Pedi

M100 på Stroker 15 er nok i minste laget egentlig - selv om den fungerer greit. Gleder meg over å se Phoenix Gold og Stroker igjen montert i bil... Godt det ikke bare er meg som liker dette... Sc eller DC på Strokeren? Hvis du er seriøst giret på OldSchool Phoenix Gold, så kan jeg gi deg et tips om at jeg vurderer å selge hele Phoenix Gold M-serie samlingen min. Og da hadde du hatt nok anlegg til å bygge det du måtte ville i den bilen. Alt jeg har er som nytt, eller nytt (ubrukt) i sine respektive original esker... PS! Bildene er fra Google.. Jeg bare mimret litt, mine har vært for lenge i skapet - tror jeg kanskje må ta de ut snart og kose litt med de

Enig, den er direkte nydelig. Men hvis jeg lan få komme med litt konstruktiv kritikk, så er det 3 ting som ødelegger for det flotte motorrommet ditt: 1) lakken på panserlåsene 2) dekselet på toppen av frontstykket (foran radiatorene) skulle du hatt 3) hva med å legge litt tape ellerno på ledningsnettet ved sikringsboksen? Flott bil, virkelig et smykke - og med M106 blir det enda bedre

Når de kan demontere en slik bil såpass som dette, vet de nok hvordan de kobler fra Batteriet også

Satser på at det går seg til - og at du ikke blir skuffet..

Hotellrommet er booket for lenge siden, men madammen har ikke vært heeeelt enig at jeg skal reise... Håper det går seg til, for jeg har lyst til å være med på dette treffet

Har et par bilder til som jeg ville dele med dere, siden jeg hadde et par minutter ledig her på jobb... Her er et bilde av noen av bilene som deltok på treffet i helgen. Bilde tatt av BMW CCN. Guttungen storkoste seg: Men det gjorde jaggu jentungen også... Mr Larsen la ut et bilde på Facebook som jeg syns var kult, så det deler jeg med dere egså...

Jeg kjøpte nye fra BMW en gang, de var ikke så hakke dyre dengang da iallefall...

De er vel her og jobber svart på dagtid fra før, så de aktivitetene på nettene er vel bare en ren bonus Alt i alt bedre betalt enn i Tyskland...

Kun tre biler utpå, 80 km/t fartsgrense. Så det gikk nok greit. Værre er det at jeg glemte å kjøre med lys Det var en fin dag, og en god stemning! Og ja, Kim Andre, vi er en god gjeng her på vestlandet

Måtte nesten legge ut et par bilder igjen her - for de som ikke har Facebook Bilen er kun blitt brukt, ingen skruing eller noe slik. Og da blir det heller ingen updates... Men var nå på BMW CCN-treff i helgen. Greit vær, banekjøring og utstilling. Og jaggumeg kjørte jeg et par rolige runder jeg også.... Tok ungene med på en familietur i familiebilen... Tok det helt med ro, men ungene storkoste seg for det... De ville jo ikke inn i pit igjen Litt morro å se bilder av bilen min i bevegelse også, ikke bare parkert.... Og for å runde av en lang og fin dag, så fikk jeg jaggu med meg en pokal hjem også. Kjempestas! Bildene er tatt av Ståle/BMW CCN...

For all del, de tok jo dørene med seg. Men da han verkstedmesteren ringte meg i går, så sa han at "idiotene har jo latt airbaggene stå" - vi var jo begge skjønt enige om at dette var litt spesiellt...

Forresten, et par ting er det jeg savner her inne... En "liker-knapp" og en "takk-knapp". Liker-knappen vil sortere bort mye av unødig "støy" i diverse tråder. Det er nok en relativt høy prosent av innlegga her inne som besår av kun feks: +1 +2 "liker"..... osv osv... En "takk-knapp" KAN bidra til økt bygging av tillit. Men det er liker-knappen som er viktigst...

Jeg tror jeg ordla meg litt feil her Oddis, hele min kommentar var ikke direkte myntet ut fra kun din kommentar - sorry. Jeg vil gjerne ha Off Topic, den er et must å ha. Har ingen behov for det selv, men det er mange andre som søker det mer enn meg...

Iogmed at jeg bor midt imellom dere, så er vel jeg litt utsatt også da

Dette er faktisk fra nabolaget mitt, på min gamle arbeidsplass en god del år tilbake... De hadde ikke stjålet air-baggene btw...

Må si meg enig med deg Oddis, om at salgstråden bør sorteres bedre. Men når det gjelder prosjekttråder, så må en være litt mer forsiktig med å dele opp. Jeg ser selv resultatet på div store forum som har delt opp prosjekttrådene, og det er at en for lett "låser" seg til det en normalt sett liker. Personlig surfer jeg sjelden innom andre grupper enn de E2x-gruppene jeg selv liker, og det er ikke alltid at jeg gidder å bla gjennom alle de heller. En annen vinkling er jo at jeg kan ta min egen prosjekttråd (E28en) som eksempel: Rimelig mange av de som følger/detter innom den er ikke en E28-liker, enkelte er NESTEN E28-hater også, men siden tråden min har dukket opp på toppen av lista 250+ ganger, så blir nyskjerrigheten for stor til at de klarer å la være å kikke innom. Dette er noe av det å spre det gode budskap, nettopp genuin BMW-interesse. Om en person er "låst" til E39, så skal det veldig mye til for at den vedkommende gidder å gå inn på 2 generasjoner eldre 5-serie. Forandringer på Bimmers er et pluss. For MYE forandringer vil bli negativt. Litt opprydding føles godt, men det må ikke kikkes for mye på de amerikanske forumene. Der er det mye dårlige løsninger, men som gjerne funker "bra" for de over gjennomsnittet spesielle/sære amerikanerene. Det viktigste for meg er at signaturen-regelen holdes stramt, ingenting er værre og kjedeligere enn å bla igjenom tråder der signaturene er proppet med tekst og store bilder. Og reklame midt i trådene suger bigtime... Just my .02 cent... PS! som en sidekommentar til den diskusjonen som har vært over et par sider nå mellom diverse Freddyer: Diskusjon er viktig, de er begge personer med høy kompetanse som bidrar til å øke forumets "verdt-å-følge" ideologi. At de har latt seg selv trigge litt for lett seg imellom, kan begge to i mange tilfeller selv ta skylden for. En god diskusjon er både sunt og viktig, sterke og seriøse meninger er viktig - men det gjelder å styre seg litt. Det har jo vært noen ganger at jeg syns det har blitt litt mye hakking på hverandre som jeg kunne ha vært foruten for min egen del iallefall. Men en ting er nå soleklart: Jeg ville ikke EN eneste dag vært foruten våre kjære Freddyer. Den kunnskapen og engasjementet som feks de har, er gull verdt for holde nivået på dette forumet oppe. Å plassere folk vekk i hjørnebåser blir helt feil.

Aaaalright! Ingen bildeupdate, men dog er det informasjon som jeg vil dele. Jeg fikk mail før helgen fra Statens Vegvesen.... Alltid like "spennende" å åpne mailer som en venter på, det må sant sies. Men det var nå en positiv mail, heldigvis. Det var tatt en omfattende runde på "bruket" vedrørende Truck'en min om dette med identifisering som et kjøretøy (som jeg beskrev tidligere i tråden), og de var kommet frem til at delene mine mest sannsynlig var samsvarende deler til id-plate og de respektive papirer jeg hadde. Det må vel innrømmes at jeg ikke hadde mer enn akkurat nok for at det skulle gå seg til, men heldigvis gikk det i min favør denne gangen. Etter mottatt mail tok jeg turen opp til BT, og hadde et lærerikt og informativt møte med Bakkevig. Jeg skal vel være såpass ærlig og si at det møtet jeg hadde med han, lett burde vært filmet og lagt med som vedlegg til alle som søker om ombygging. En flott åpen dialog, med både kunnskap og informasjon til dette med ombygging av kjøretøy. Etter møtet med Bakkevig var det klart for trinn to i denne lange prosessen: Søknad til SFOOR. Egentlig en fin oppstilling til de som er usikre på hva de kan/bør/skal søke om, men for min del ble den litt knapp. Men siden dette ikke er en "låst" søknad, valgte jeg denne gang å gå for SFOORs skjema. Det er greit å danne et grunnlag for søknaden, og utdype den etterhvert. At det er mer tidkrevende, er nok et faktum. Men et annet faktum er at jeg har nå fått en bedre forståelse for dette med den hårfine balansegangen mellom ombygging og oppbygging jeg beveger meg på. Så jeg ser vel nå, om jeg liker det eller ikke, at det blir kanskje ikke akkurat lett å få gjøre alt det jeg vil - uten å bikke over til oppbygging.... Liker jeg at regelverket er bestemt og litt "firkantet", nei ikke helt. Jeg ville jo helst kunne bygge det jeg vil . Men regelverket er nå slik det er, så da er det å fremlegge "korrekt" planlegging av min byggeplan. Det er så såre enkelt at 2 forskjellige løsninger kan medføre ett avslag og ett godkjent. Slik jeg ser det, så er det ingen direkte fasit på dette, kun retningslinjer og tidligere gjennomprøvde metoder/løsninger... At SFOOR skal godta alt jeg vil gjøre, hadde vært flott. Men det må legges til grunn at SFOOR må forholde seg igjen til et egentlig snevert VegDirektorat, og da kan de ikke akseptere alle idéer og merkverdige løsninger fra lekmenn som feks meg. Ombygging er noe VD ikke er særdeles happy med, de vil jo helst ha "nye, trafikksikre og skikkelige" biler på veien - ikke hjemmesnikrede HotRoder fra krigens dager med sværande motorer og minimal sikkerhet. Forståelig nok. Slik jeg nå er blitt fortalt, er det en gruppe med kompetansefyllte entusiaster som holder i live muligheten for ombygging via SFOOR - og det siste de trenger er knurrende typer som ville bygge 1000 hester i en gjennomrustet Fiat Abarth, som ikke forstår et det ikke lar seg gjøre. 90% av alle ombygginger som det søkes om, er på et grunnlag som er kjent for SFOOR (A-Ford 1932, BMW E30 M3 osv) - og litt mer plankekjøring. Men så er det jo slike typer som meg.... Som vil gå litt utradisjonelle veier, og i tillegg balanserer på en knivegg med litt for mye verktøy (les:overvekt) i hånden som vipper meg mot oppbygging. La meg se litt nærmere på min egen sak, som danner litt utfordringer på min vei: - BMW V12 motor og gir: egentlig ikke det største problemet slik jeg ser det. Motorbytte til stort motorvolum og økt kW er jo normalt i et HotRod bygg. - Bakstilling: BMW bakstilling på driv og en ekstra boggiaksel er en unormal affære. Her fraviker en bilens opprinnelige identitet, jeg ser jo lett den. - Ramme: Jeg kunne jo tenkt meg å endre rammekontruksjon bak kick-up for å bedre plassen til boggiaksel. Dette er jo også et sårt punkt, rammeendring... Det er ikke noe særlig egentlig i forhold til dette med oppbygging - men det er jo egentlig eneste problemet jeg ser for meg da - ikke selve casen med funksjonaliteten til en ekstra aksel på en liten lastebil. - Jeg ønsker å gjerne bruke en annen grill enn originalt. Det er nok gjerne ikke et pluss, for da fraviker jeg jo originaliteten til utseende. Damn... Det er mye å holde styr på her... Helt ærlig... Jeg TROR... At hvis jeg hadde droppet den bakre akselen og i tillegg droppet både rammeendring og bruk av annen grill, så hadde nok denne søknaden lettere kunne gått igjennom. Slik jeg ser det da. Men det er jo ikke sik at jeg ser "slaget" som tapt allerede, på ingen måte. Slik jeg forstår det, så er det rom for seriøs diskusjon og klagemulighet på vedtak som blir fattet. Men igjen... Det gjelder jo å holde seg innenfor ombygging, og steike meg dette skal bli en hårfin greie... Kjapt oppsummert: ID på truck er ok, og første utkast med søknad til SFOOR er levert inn. Jeg håper jo selvsagt på en kjapp tilbakemelding, men det er jo heller tvilsomt - for jeg ser jo for meg at denne søknaden garantert blir lest av samtlige i SFOOR-gruppen - ikke fordi den er godt skrevet, men for at den tøyer strikken til hva som kan tillates...

All planlegging er god planlegging Håper du tar masse bilder av bakskjermbyttene da! Vi følger med...

Siiiiiiiiinnsyk låt i eksosen på den bilen din, hørtes ut som et jetfly!!!! Rått!!! Gikk jo som et olja lyn også, hvor mye hadde du ca på langstrekka - du fløy jo over strekka !!!

Hvis jeg skulle kjørt stilen med chrome speil osv, så hadde jeg tatt den helt ut stilmessig. E12 dørhåndtak og pyntelista i (rundt) grillen som e12 hadde er også stilig..

Chrome dørhåndtak fra E12 passer rett på også..

Nå skal ikke jeg verken være en gledesdreper eller bedreviter her, men kutt ut bruken av den Zink-grunninga. Umiddelbart. Jeg fatter ikke hva arbeidsområde den kan fungere på - jeg synes den er noe dritt. Bruk helst 2k-primer (epoxy), da er jobben gjort skikkelig. Men den er dyr, så hvis du vil ha noe billigere så kan du jo bruke Jotamastic (eller hvordan det nå enn skrives). Sistnevnte har jeg selv aldri brukt, men vet at det skal være både bra samt mye billigere enn 2k-epoxy.

Marius... Lørdag er det BMW CCN på Årabrot... Kommer du?

Paknings skrape. Du skal vel plane den før montering??

6-8 september er det jo Våler som gjelder, BMW CCn treff