Pedi

Og ja... Har du kun lim og ikke pakning på bunnpanna??

Ja, vi hentet den på østlandet for endel år tilbake. Gikk som et ola lyn, og hadde en sinnsykt fet motorlyd. Skikkelig ekte 6er låt, helt konge. Vi flirte og lo hele turen hjem

Hehe... SÅNN var det ja... (innsugs-sjefen )

Takk, ja det var godt å høre lyden i den... Det hadde vært knall om vi kunne treffes igjen ja, bare denne gang i hver vår bil! Kunne ha blitt en fin rekke med E28er da... Hadde vært morro å se Schulz'en igjen!!!

For min del er det litt avhengig om bilen min er klar. Men jeg skal prøve å få med meg en 5-6 biler i tillegg til meg selv, hvis jeg kommer...

Dette ser jo veldig, veldig bra ut. Rent og pent, deilig å se...

23-24 juni. Jeg kommer hjem 21 juni fra jobb (hvis jobb-planen min står vedlike da...), så bare bilen blir klar så vil jeg også reise... Må jo bidra med noe annet å se på enn bare E30er

Det er nok flere enn du tror, er bare mange som er "kikkere" - og ikke kommenterer...

PM

Bruk rettholt for å konstatere hvor mye det har slått seg. Er det ikke for mye, kan du "bygge" litt med Permatex på begge sider av pakningen til spjeldet for å få det tett. Du har brukt såpass tynn flens, at du gjerne drar den på plass til "tett modus" når du strammer til. Men som sagt, sjekk først hvor skeivt det er, og hvor skeivheten ligger...

Takk for det. Er normalt sett ikke noe "big deal" det med oppstart, men denne gang var det en fantastisk følelse. Har vel aldri kødda så mye med å få start på en Motronic motor før i hele mitt liv... Og så var det bare en eneste ledning. Det værste er jo at den var koblet korrekt i utgangspunktet, men jeg fjernet den når jeg ryddet opp i ledningskaoset. Det var en god milepæl å nå, ingen tvil om det. Typisk nok, så reiser jeg på jobb i kveld E30,E21,E24 og E28meet Det er 2 treff jeg virkelig har lyst til å få med meg: E28-låven treffet 2012 og E30meet... Så jeg får håpe at jeg klarer å få bilen klar til de to treffa i sommer, det hadde vært morro. Er jo spent på hvordan den blir tilslutt, og hva folk syns om den "live". Dere vet jo hvor bra mye kan se ut på bilder, men virkeligheten er jo en brutal sannhet - så time will show... Skal bli morro dette Per Øivind, meg og deg - gamlagutta - side by side... Utover dette så må jeg få takke for alle hyggelige tilbakemeldinger. Det var en fantastisk god følelse å høre at det var liv i den - til slutt. Skal bli så deilig å få på eksos og kjølesystem, slik at jeg kan flytte på den for egen maskin. Den begynner å bli tung å trille på etterhvert

Dette syns jeg såg meget bra ut. Ang det å være 16 år og lodde sitt eget sprut.... Husker du hva jeg nevnte tidligere i tråden din (og til Joachim) og det med erfaring som kommer etter hvert? Det er dette jeg snakker om. Erfaring som ikke kan verkes leses eller kjøpes, kan kun komme direkte og over tid. Du har en lang vei å gå ennå for å ta igjen ringrevene på dette forumet, men husk at flere av de er gamle nok til å kunne vært din far - og de har også begynt med blanke ark en gang i tiden. Jeg syns dette er morro å følge med på, liker bildene og det jeg ser på de. Jeg er på ingen måte en "fin-lodder" selv, og skulle gjerne hatt mer, mye mer, erfaring med det selv. Jeg har alltid sagt at "de gamle er eldst", men ingen er for gamle til å lære noe nytt heller. Så jeg følger med her Det er også morro at Espen bistår deg med hjelp, slik syns jeg også er utrolig bra.... Keep up the good work.... Husk å legge ut bilder!

Hehe.. Nok en feilformulering av meg Jeg har hele byggeprosessen i hodet, så avogtil uttaler jeg meg om ting dere selvsagt ikke forstår noe av. At bilen ikke er klar på en stund ennå, er jo helt klart... Det er masse som skal på plass, justeres inn og gnikkes og gnus. Jeg hater jo gnikking, så det blir en utfordring. Dessuten er det jo fremdeles endel deler som må kjøpes inn, og de er jo ikke på billigsalg heller. Så får ta det i tråd med lommeboken også dette. Det jeg mente med "ferdig", var diverse motorrom detaljer samt eksos - for å få bilen "kjørbar/flyttbar" for egen maskin. Det var ikke verre enn så, hehe... Så vinteren og våren er nok altfor kort vil jeg heller påstå, på ingen måte for lang

Joda, hadde vært greit å levert den på lakk i morgen. Men det hadde bare blitt stressopplegg, og det er nok ikke godt å komme til på så kort varsel heller...

Har prøvemontert de ja, foran var smertefritt - bak ikke helt... Men har brukt så mye tenking på motorgreiene nå, at jeg har ikke klart å samle tankene på annet... Men fine er de, på bilen... Ingen tvil. Bilder kommer etterhvert

På ditt spørsmål ang kjørecomputeren, så skal det være en "lys-armatur" inni det hullet ditt, sjekk bildene under fra min E28-tråd:

+1, hehe... Det beste er jo at den startet umiddelbart.... Deilig....

Takk alle sammen. Det er helt fantastisk. Det typiske nå er jo at jeg reiser på jobb i morgen, så jeg får jo ikke montert den "ferdig" før jeg reiser. Men samme det, nå går den jo!!! En kveld og 2 nå, så faller mange brikker på plass!!! Lakk utvendig hadde jo vært morro også nå...

OK Håkon... Den A-stolpen ser helt perfekt ut, slikt arbeid gleder meg å se...

Ok Eivind, når jeg leste dette - så svarte jeg "ja, jeg har strøm fra DME-relé/hovedrelé til pumperelé" inni meg selv. Men klok av skade som jeg er, så var det rett ut å måle igjen. Oh yes, ganske riktig. Jeg hadde IKKE målt klemme 87 ut fra hovedrelé UNDER kinning. Her mistet jeg signal. Og hvorfor? Jo, fordi jeg brukte en annen B+ enn hva Alpina hadde brukt. Den jeg brukte var forøvrig fra Alpina den også, men den viste seg å "miste" strøm ved kinning. Så da var det å legge inn igjen den eksterne B+ fra Alpina igjen, og DA var det strøm på både klemme 30 og 87 på hovedrele - samt 86 på pumperelé. Så jeg ønsker herved at mine "medbloggere" tar imot min invitasjon om å klikke på bildet under... Eivind! Takk for tipset! Jeg hadde nok kommet frem til det selv, men hvem vet hvor mange timer jeg hadde stanget hodet i veggen før jeg kom dit hen? Dette var som jeg har sagt tidligere, en aldri så liten ting - men GOD DAMN så godt det var å se gnist i Paulsen-pluggen min!!! Nå står den med fri eksos og ingenting påkoblet, så den går jo som en rukke. Spiller ingen rolle... Motoren starter, har oljetrykk og dynamoen lader. Alt bra!!!!!! \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/ \:D/

Jupp, har lagt opp ny jording for å være sikker...

De gule lyktene... Folie, eller "ekte" gule lykter?

Ja, jeg var med å hentet den - og den gikk som et skudd. Var ikke så værst i stand da nei, noe rust i kanaler eneste...

Får håpe du får gnist, noe jeg ikke gjør... Bare den "E28-influensa" ikke sprer seg...

Oki, ny uke, nye muligheter... Bla-bla-bla..... Tok meg en god økt i kveld. Begynte med å bytte kontakt bak tenningslås, fjernet AC-ledningsnett samt ordnet i litt flere løse ender. For de som ikke vet det, så er det 4 reléer som er av betydning i denne sammenheng: hovedrelé, bensinpumperelé, O2 relé og last-relé. Hovedrelé er det liv i, og sender ut hovedstrøm til lastrelé og pumperelé. Så hovedrelé og lastrelé er ok og sjekket ut. Pumperelé er nå klar for remotesignal fra ECU, som skal være et jordingssignal. Som "ikke-aktivert" er det klemme 85 på relé 12v, men denne 12v-spenningen skal gå over til et rent jordingssignal fra ECU når den trigges. 12v forsvinner når jeg kinner motor, men relé aktiveres ikke. Hvis jeg tvangskjører med en jumper fra jord, går relé som det skal. Virker på meg som jordsignal enten ikke er "kraftig" nok. Litt usikker akkurat nå hva jeg målte der. Prøvde så Integrale´s tips, med å trigge speedsensor. Det fungerte ikke her selvsagt. Så jeg står fortsatt på samme plass: Jeg mangler jordingssignal til coil, dyser og pumperelé. Dette skal jo aktiveres av speed- og referansesensorene. De har jeg jo byttet ut opp og ned i mente, ohm´et helt inn til ECU og konstantert at de gir liv på multimeteret mitt. Må nok sjekke med Oscilloscop for sikkerhets skyld, men er ikke kommet dit hen ennå. Girkassekåpe til sensorene og svinghjul er samme som før, og tappen til referansesensoren er på plass. Jordingene til ledningsnettet er sjekket, flyttet og gitt "ekstra" jording - for sikkerhets skyld. Eneste ledningen som jeg ikke har kontroll på nå, er en svart ledning som kommer ut av ledningsnettet rett etter stikket i sikringsboksen. Den har en egen strømpe på, og er ca 300mm lang med en "hun-kontakt". Rekker akkurat til ingenting... Er verken jordet eller spenningssatt. Styresentralen (ECU) fikk jeg jo sjekket i helgen, så den er jo ok. Så eneste jeg kan med "sikkerhet" si at jeg ikke har helt kontroll på nå, er signalet fra de to sensorene. Men de er jo byttet ut, og burde gi det de skal. Er mest sannsynligvis en "bagatell" som jeg har glemt eller oversett - det er sååå lett å se seg blind når en er kommet dit jeg er nå. Nå har jeg prøvd alle muligheter, og sjekket ut det som jeg kan sjekke ut. Allikevel så vil ikke driten starte. Noen som kan komme på noe? Finnes ingen dumme spørsmål/forslag akkurat nå, for det er nok gjerne en dum feil/forglemmelse som jeg har gjort... Og ja, BTW.... Fuck Valentine