Pedi

Utrolig fett!!! Dette likte jeg!

Jøsses, du har jaggu stått på!!!! Gjekk det greit på biltilsynet forresten?

Nå er det en sensor på vei i posten, takk Jås, for det! Det var veldig hyggelig og god service! Foruten dette, så hadde jeg meg en kjøretur til helt sør på Karmøy til Integrale i dag, der jeg fikk låne med meg hans brors sensor - slik at jeg kunne få prøve den. Dette er også fantastisk at han er villig til å stole slik på en ukjent person, at han faktisk låner ut deler av brorens bil!! Helt sjokkert, og utrolig takknemlig. Når jeg kom hjem, måtte jeg selvsagt smelle den rett i og prøve. Men det skjer ennå ingen ting. Så at sensoren var defekt, det var den uansett - men å få tak i en "ny" hjalp meg "bare" ett skritt videre. Jeg må jo innrømme at jeg var ganske sikker på at det skulle skje litt med ny sensor. Så nå er det vel egentlig å sette i gang med feilsøking som gjelder. Det blir etter avsluttet jobbperiode, for jeg fikk melding i kveld om utreise lørdag. Så da får vi jo se om det blir noe av... I morgen blir det nok ikke noe garasjebesøk - må ordne opp i ting og tang før avreise. Så neste update blir i februar desverre... Men takker for alle som er innom her go kommenterer, det er morro å se andre dele min glede! Over og ut fra Retrogarasjen!

Takk for det, hyggelig at du liker det du ser.

Men sekundærkjeden er altså ikke byttet?

Makan til service!!! Takk for det!

What happens in England, should stay in England... Gjelder generelt det meste...

Takker for tilbudet, men hvis Jås/Integrale sine ikke går seg til - så får jeg bestille ny. Den kostet bare litt over 700 kr, men var ikke i landet. Så da hadde jeg ikke fått den før helgen, og jeg tror jeg skal reise ut over helgen. Er jo egentlig ikke noe hastegreier, men nå er jeg ganske nære å se om det er gnist og liv - og klart, det hadde vært morro å hatt liv i den før jeg reiser ut i havet....

Mottatt og besvart

Motstanden måles mellom pin 1 og 2. Sender deg en PM.

Nei nei nei !!!!! Fysjom, hva er det hvite greiene der????

Ja, jeg mente på det. Motronic 1.1 har jo en puls-sensor, og ikke referanse./speed sensor - derfor trenger den ikke 2 signaler inn. Han som jeg trodde jeg skulle få den fra, er bortreist til uti neste uke.. Må vel gjerne bestille en ny, hvis ikke jeg finner en snart... Har du ekstra, eller tenkte du på de som står i? Jeg prøvde, for skams skyld. Men ingen forskjell

Måtte jo ut å kikke litt i dag også, og ville sortere ut noen småting. Punkt en: Jording motor. Punkt to: Bytte polsko på + kabel i bagasjerommet, samt legge opp skikkelig jording og polsko. La opp ny jording fra motor i forkant av turbo, for å unngå varmestrålingen. Byttet batteripol og la opp en skikkelig jording i tillegg bak i batterikassen. Snakk om at den plutselig ga litt bedre respons på starteren nå ja! Har fremdeles en mistanke om at den startmotoren nok gjerne er moden for bytting. Alt annet har jo vært fucka, så hvorfor ikke den også liksom. Fikk kinna opp oljetrykk i dag, det var jo en lettelse. Da er jo tiden mer inne for å se om det er gnist. Kontrollpunkter er tidligere sjekket: tilskuddsluftventil går, Styresentral (eller "hjerne" som noen feilaktig kaller det) og hovedrele har power, bensinpumpa er good to go - samt at coilen har strøm. Sensorene på girkassen er på plass, i korrekt posisjon. Men gnist? Nei. Åpner dysene? Nei, høres ikke slik ut. Hmm... Sjekker selvsagt da først referanse-sensor og speed-sensor. Måler speed-sensor til 1008 ohm. Mer enn akseptabelt. Verdi skal ha 960 +-10% (96) ohm. Men typisk nok, referanse sensoren ga ingen utslag. Skrudde den ut, og ingen synlige skader heller. Litt rart, for bilen startet når jeg kjøpte den. Jeg vet at jeg hadde 2 stk liggende, og etter en lang og intens leting, kom jeg plutselig på at naboen fikk de til sin M3 S14 en gang han fikk motorstopp. Nyere Motronic har jo sensorer i forkant. Her holder det med referanse-sensoren, trenger ikke signal fra pluggkabel for å få gnist. Men mener på at de sensorene på kassen må ha begge tilkoblet (og korrekt tilkoblet selvsagt) for å og gi gnist. Stemmer ikke det? Skulle jo hatt en slik en i en brenning, de passer fra 732/735/745 (E23), 635, 535, E30 324td og E30 M3 S14 med Motronic. Får se om jeg finner noe lokalt nå også... Men men... Er så vant til dette nå, at jeg lar det ikke affektere meg i dag. Jeg har nå iallefall oljetrykk...

Ser jo flott ut dette. Men har du ikke byttet sekundærkjeden og strammeren? Litt vondt å se ut fra bildene, men synes at sekundæren såg så slakk ut kontra de nye som jeg har montert tidligere.

Dette må jo være et av de feteste bildene jeg har sett på lenge. Gratulerer!

Kunne du ha målt den totale lengden på de for meg, på øvre innfestingsdel?

Skikkelige Tig-apparat koster jo en formue for en som kun bruker det på jobb. Men morro hadde det vært, å både eid og kunne brukt et slikt ett skikkelig

Du står jaggu på du!! Men er det bare meg, eller bruker du litt lite strøm når du sveiser? Får håpe du har skikkelig innsmelting når du sliper ned sveisene. Det ser litt ut som at sveisen legger seg litt "på topp", eller er det bare bilde? Stå på videre, følger med her!

Sveisene ser bra ut, skulle ønske jeg var like stødig selv...

Takk, men det er ikke godt å fortelle/forklare det med kaross-justering. Jeg er ingen jævel på det selv, men med litt hjelp fra en som er tidligere kaross-mann så blir det bra. Jeg må jo ha noen til å bremse meg, for hadde jeg stått alene med dette - så hadde jeg nok fremdeles stått med skyvelære og vater på første døren ennå. Og når en tidligere karossmann sier at "nå får det være godt nok", så gir jeg meg. Er jo ikke en ny bil, og det er ikke pokal for best dørklaringer jeg er på jakt etter. E21en må jeg nok være petimeter på, mens E28en blir bra. Jeg høres kanskje ut som at jeg gir blaffen i E28en nå, men det er ikke slik. Det er bare at jeg ikke liker når det er nye deler, og resultatet ikke blir 110% lixom. Neste oppdatering? Hvis jeg blir gående hjemme, så får jeg vel pille litt mere i motorrommet tenker jeg. Noe styr skal det nok bli. Er et lite innebandylag, ja Som har vært på visitt i sjokoladefabrikken i sommer. Kongeparken er fin den. Begynner å minke på E28-delene nå, sånn ca som E21 var for 7-8 år siden. Nå begynner det seriøst å minke på E21-deler, mens E28 fremdeles holder koken på "vanlige" deler. Alt spesiellt til feks M5 er borte.... Takk for det. Kjekt at ikke bare E28-fantaster gidder å ta turen innom og i tillegg legge igjen en kommentar! Får bare ikke håpe det kommer noen kaross-gutter fra forumet og "arresterer" meg for dagens arbeid og uttalelser. Jeg har jo ikke jobbet med kaross på 10 år, og selv da var jeg jo bare en "lek-karossmann"... Så dagens arbeid er jo bare etter beste evne

Måtte nesten ut en tur i garasjen i dag, en siste innspurt før utreise liksom. Men nå fikk jeg nettopp mld om at turen er utsatt eller no, så vi får se hva som skjer... Først av alt i dag, så var jeg på posten og hentet en pakke med etterlengtet innhold: Denne har jeg slitt lenge med å få tak i - men jaggu dukket det en opp tilslutt. Så jeg måtte nesten montere den på plass for syns skyld Etterpå så måtte jeg jo finne en løsning på det med å sjekke at jeg har oljetrykk. Så jeg gikk på loftet og fant en Mini-Mezz kobling, samt en manometer. For de som ikke vet hva en mini-mezz er, så er det en kobling med avtagbar hette som en kan koble seg innpå med et manometer,. Montert på plass ser det slik ut (her er manometer innkoblet): Oooog manometeret (med fleksibel slange).... Akkurat idet den var på plass fikk jeg besøk. I dag var jo dagen for å begynne å justere inn dører, skjermer og panser. Dette er hovedsaklig en tomannsjobb, for det er tungvint å gjøre det alene. Jeg hadde jo på forhånd montert inn låsekassetter og åpnere, for å ikke bruke tid på det i dag. Jeg har ikke montert inn vinduer etc., for det gjør bare dørene tyngre - og jobben værre. Ved justering av karossdeler som hos meg, er det en fordel å begynne enten med bakdør eller med panser. Det ble litt tilfeldig hos meg, for vips så var vi i gang å justere høyre bakdør i posisjon. Skyvelære og teflonverktøy er fine verktøy i denne sammenheng. Jeg justerer avstandene til mellom 4mm og 5 milimeter - men med 4,5mm som utgangspunkt: Her er det 4.6mm, og det må jeg jo si meg fornøyd med... Min enkle erfaring med karosseriarbeid tilsier noen få tips for justering: - Juster inn dør uten sluttstykke montert, og med dørpakning i. - Vær obs på at shims montert fra fabrikk gjerne nå er i overtall. Dette fordi at dengang da var pakningene nye, og hvis vi justerer inn tilsvarende på godt brukte dørpakninger - så vil vi gjerne ikke få korrekt spenn mot pakning. - Husk at ved justering, så skal alltid den "bakerste" karosseridelen være justert ca 0.5mm innenfor den delen "foran". Dette fordi at hvis 2 flater ligger helt plant, så dannes det turbulens og flere faktorer dukker opp. Støy innvendig er en ting som oppstår. Legger en feks fordøren MER enn ca 0.5mm (les: for mye) ut fra bakdør, så slites også lakken på bakdør. Er dørflatene parallelle (jevne), og fremmerste dør er en øøøørliten tanke innenfor bakdøren, kan en risikere at lakken slites på fordør. Dette selvsagt på sikt, ikke en ukes kjøring. - Dørene justeres inn/ut med shims (bilde av et brukt et), som fås i to forskjellige tykkelser til E28: - Jeg justerer med alle 4 skruer montert i posisjon på dør, men kun 2 stk strammes under justering. Når det begynner å virkelig ligne noe, stram alle fire, og kontroller igjen. Lett kan døren vri seg kun pga det. - Karrosseri/dørklaringer er en egen kunst, og erfaring MÅ påregnes. Jeg kan ikke forklare i detalj om hvordan jeg har gjort det, for det er prøving, prøving, prøving og atter prøving for å få det bra. Dette tar tid for å oppnå et bra resultat. - Juster med fordel ca høyde først, og så ca avstand bak. Regn ikke med at hvis en av de 2 stemmer, så er det "bare" å justere den andre. Så enkelt er det ikke. Finner du ca høyde, juster deg stegvis bakover med å løsne en bolt (oppe eller nede) - juster litt, stram til og ta motsatt bolt osv.. På denne måte beholder du enklere høyden, og for hver gang en har justert et hakk bak (les: løsnet oppe og nede, i en to-gang), kontroller forsiktig hvor du er havnet klaringsmessig. - Når høyde og avstand er korrekt, så er det på tide å shimse. Husk at shims påvirker mer enn en tror, og HVOR en tror. Tro meg... Ved shimsing (montering/demontering av shims) er det en fordel å stramme begge boltene på motsatt hengsle for låsing av dør i posisjon. Er ikke godt å skrive noe steg for steg-forklaring til dette. Det viktigste er å ta det med ro. Nå dør er i posisjon, kan en montere inn sluttstykket, og justere inn dørspennet. Her er bilde av en av mine nye sluttstykker, og ja, jeg vet at boltene ikke er nye. Fikk feil antall her også... En annen ting en skal være obs på, er at nye deler ikke nødvendigvis tilsier perfekt pasninger. Jeg har alt nytt originalt BMW fra bakskjermene og frem, og burde jo montert dørene før innvendig lakkering. Dette fordi det trengs oftest litt banking og herjing for å oppnå strøkent resultat. Jeg er ikke på jakt etter den ytterste perfeksjonisme på denne bilen, så jeg lakkerte dørene innvendig først - og var klar for de konsekvensene det evnt måtte medføre. Så det vil si at hvis en feks følger linja fra topp til bunn på bakdør kontra bakskjerm, så har ikke døren den samme fine svai som bakskjermen. Den svinger litt inn, litt ut, og gjerne inn igjen. Dette kan rettes med bruk av verktøy og muskler, men sååå nøye er jeg ikke på det på denne bilen. Det vil bli bra nok uansett. Det viktigste er klaring topp/bunn og å følge linja til brytningen på sideplatene, samt at døren går fint i lås/åpning. Ta ingenting for gitt, justering betyr ofte at en må bruke makt på både A, B og C-stolpe. Dette fikk jeg smertelig erfare i dag. Jeg fikk justert inn dør (uten sluttstykke montert) der klaringene var fine mellom dør/bakskjerm. Monterte inn sluttstykke, og det viste seg at sluttstykket kom for nær dør, selv om det hadde stått en dør der før. Det var bare snakk om LITT, men det var nok til at en skrue klarte å ripe lakken. Slik ser det ut da... Så da måtte jeg banke direkte på sluttstykket i C-stolpen, og vips så var klaringen på plass. Skulle ikke så mye til kan en si. Det var fin klaring utvendig, men opplagringen i C-stolpen til sluttstykket var lenger "ute" enn på de andre plassene. Shit happens, sånn er det bare. Jeg fikk montert/justert høyre for-, bakdør, høyre forskjerm og venstre bakdør. Det var det tida strakk til med i dag. Ved montering av forskjerm brukte jeg Butyl tettningsmasse (som jeg tyvlånte fra Pernezz, thanks Bud!): En annen detalj som er verd å merke seg, er at jeg monterte inn en (fra BMW) "tape" på skjerm ved nederste bolt. Den spesielle tape'n kommer mellom skjerm og kanalen, og fungerer som en anode. Dette for å motvirke rust visstnok. Slik ser bilen ut nå (ikke så godt å se forskjell, men nå er ting i posisjon iallefall) Linjen, horisontalt: Vet ikke om bildet viser godt linjen, men vi tok en tråd og dro over etterpå, og det såg bra ut... Dørene går VELDIG fint i lås, og åpner som en drøm. Deilig! Men det er en ting som forundret meg en stund. Lyden på bakdørene var forskjellig ved lukking/åpning, selv om de gikk like fint osv... Kikka så på den originale isoleringsmatten, og den døren som hadde "fin" lyd hadde en helt annen støymatte montert enn den andre. Så jeg regner med at greiene ligger det. Uansett så skal jeg til med egne støyisoleringsmatter enn de som kommer fra fabrikk. Jupp, det var dagen i dag, nå er det dusj, Taco og litt kooooz med kjerringa når hun kommer om en times tid.

Bare for å være sikker... Du har endepluggen på, på returen til dysene?

Nei, jentene er jo bare rosa greier det... Men satser på at guttungen tar igjen det tapte etterhvert

Hei Gunnar, det var lenge siden! Det er faktisk hennes første tur offshore, og litt av tanken er hun skal ut å jobbe litt - slik at jeg kan jobbe mindre. Det har jo vært rimelig mye reising for min del de siste 6 årene (det vet du jo), men nå er det på tide å få kjerringa ut av sofaen og ut i jobb heller. Så kan heller jeg være mere hjemme, og kunne ha mer tid til unger, garasje, Bimmers ( ), og hva det enn måtte være... Deilig! Jeg har jo en E21 også som skal få noen timer av mitt liv i de neste årene... Og ja, det er fremdeles 5 unger her, i alderen 2 til 14 år (Sjekk guttungen, skikkelig kledd i BMW-jakke.... Selvsagt ) Jeg klarer nok ikke å legge fra meg denne blogsjekt-tråden min, jeg har faktisk aaaaaltfor stor glede av det selv. Har jo vært såpass mange år her inne på dette forumet nå, at det er jo en del av meg

Nei! Neeeeei!