Pedi

Skal ikke være eplekjekk jeg nå altså, men det er jo ikke sååå mange ledninger i motornettet da... Tar du deg en god kveldsstund, så har du ordna opp i det nettet ditt vil jeg tro. Med mindre "alt" er klippet bort da...

Morro prosjekt, det må jeg si... Men hvorfor ikke shine opp karossen litt før du begynner med motor og trim? E21 er jo en morsom bil som ikke er så ofte å se på veiene lengre...

Ja, det er både den og denne og.. En tidligere arbeidskollega av meg var bestekompis med eigeren av denne bilen. Fikk tilsendt en haug med MMSer fra de

Hehe, har sett den x antall ganger! Pyssj... Den hadde jeg og sett før, synes den er kjedelig. Men dette gamle klippet derimot, liker jeg bedre:

Jo, jeg vurderte for noen år siden å senke den i syrebad etter ferdigsveis. Men problemet var jo at firmaet som hadde syrebadet (og reklamerte for galvanisering) ikke kunne dyppe bilen i noe etter selve syrebadet. Og da har jeg jo et problem, hvis jeg blir sittende på trappa deres med et blankt chassis og jeg har 50 mil hjem. Så den dagen et firma kan tilby syrebad OG feks et sinkbad etterpå, DA er løsninga komplett for meg. For ja, jeg vil jo helst at bilen ikke ruster igjen...

Joda, du har rett i det... Det er ikke så mye igjen av den. Men selv om det jaggu ikke er mange som har trua på at det blir bil av den igjen, så skal undertegnede dra det siste utav denne gamle skrotten og vise at NOE kompetanse er nå inntakt fremdeles. Jeg har satt tidsfrister før på den bilen, men så sant at jeg får meg litt fri fra jobb i vinter, så skal jævelskapen se ut som en bil igjen når våren kommer.... Believe me... (og for denne kommentaren får jeg vel hets igjen, hehe....)

OK... Jeg har nå i alle år sett for meg at den originale 745 manifold er helt ok til 252 hk, og god for opp til 400hk sånn ca iallefall... Men hvis han sikter på så veldig mye, da forstår jeg jo...

Kanskje jeg er helt på sykkeltur nå, men bygger du ikke opp en 745i? Hvorfor går du da bort fra de originale 745i eksosmanifoldene? For dårlige? Eller hadde du planer om veldig mye mere enn 252hk?

Vel... Du er hjertelig velkommen, men det står 2 stk E21 på sida av E28en - og iallefall den ene skal begynnes på så fort E28en er klar for/sendt på utvendig lakkering.... Har noen timer igjen der også. Kanskje du har sett bildene av E21 cab'en min? (Link ligger i signaturen min..)

Jaja, fikk endelig tanken i dag - så når ungene var trygt i seng så måtte jeg ut i garasjen en liten tur. Dagens program sto vel egentlig i noe som jeg definerer som "ikke synlig - men en viktig detalj...". Alpina har jo sveist inn en albue til tilleggstanken, samt en luftenippel i påfyllingsrøret. Så dagens første bilde (ja, jeg elsker bilder ) viser hvor albuen fra originaltanken skal stå. Jeg kunne ha kun sveist inn selve albuen, men valgte å beholde litt av den gamle tanken. Dette hadde en intensjon om en doblingsplate, for mer stivhet/mindre stress på tank/mindre fare for rust osv... Og her er bildet av påfyllingsrøret, uten stussen selvsagt.... Her har Pernezz sneket seg til å ta et bilde av undertegnede et bilde mens jeg sveiser albuen på... Her er jeg godt i gang med å punkte fast albuen... Rengjøring av sveisen etterpå er viktig, for å unngå rust. Og ja, jeg vet at jeg burde sandblåst heller.............. En ny bensintank kan jo ikke monteres uten å få litt beskyttelse, transportgrunninga (som jeg kaller det) duger dårlig mot rustangrep. Og spesiellt med tanke på at det er en uoriginal tank det er snakk om her, så må den iallefall beskyttes. Så her er jeg i gang og matter ned grunninga.... Haaaater pussing, det må jeg innrømme... For å forebygge rustangrep, så har jeg sprøytet 2 lag med 2-komp grunning: Oooog andre siden.....: For så å fortsette med 2 lag med lakk for å forsegle grunninga. Tok et lite stemningsbilde av loftet på nygarasjen som jeg nettopp har bygd, var glimrende å lakkere her oppe. Tanken i bakgrunnen, med 2 strøk lakk.... Close-up.... PS! Det var ikke godt å få noen goe bilder her, ble for mye gjenskinn fra taklampene... Tilslutt så fikk tanken et par strøk med understellsbeskyttelse. Så nå bør det være godt nok til ei gammel E28-brakke... Linselusa Pernezz er iallefall VELDIG fornøyd med resultatet, hehe.... Så det gjenstår å se om det blir montering i morgen.... Kanskje, kanskje ikke.... Hadde nå vært litt morro å få på plass den tanken, godt å få store deler vekk fra "lager" og på plass på bilen... Men dette innlegget viser at en "filleting" som er blitt gjort i dag, stjeler timer som fy. Skulle jaggu ikke trodd det, ei heller er det noen som noensinne vil legge merke til de timene som jeg brant i dag.... Men slik er det bare, jeg vet iallefall med meg selv at denne tanken nå sannsynligvis overlever bilen - og gjerne litt til...

Jeg óg egentlig... Nå våknet dragen nettopp, så mye kunne vært gjort frem til nå... Grrr... Fikk tanken óg idag, så nå gjenstår det litt sveising og lakkering der...

Har du jobbet uten å oppdatere oss med bilder, Joachim? Bilder!!

Haltech E6X da? Spennende! Turbo på gang?

Bilen din er tøff den, gleder meg til bilder uten de klistremerkene... 2 stk basser bak som vist på tegningen vil bli bedre enn den bazooka'n. Tips: Bygg 2x12 som du skisset opp, den er grei. Men den kondensatoren feks, ikke bruk så mye plass i bagasjerommet til den (og evnt andre detaljer...). "Gjem" den heller litt vekk inni en krok ellerno, og monter heller et plexiglass for innsyn til toppen av den. Med dette så blir montasjen litt mere clean-look, og du får bedre bagasjeplass. Vinn-vinn situasjon...

Takk, det var da hyggelige ord Hadde litt planer om å gjøre noe i dag og, men kjerringa hadde visst andre planer for dagen... Men hva hjelper det, hun sover ennå - og jeg kunne ha vært ute og gjort noe fornuftig heller... Men det skal nok bli mange updates, for det er (som jeg har sagt til så altfor mange her inne på forumet når de holder på med sine prosjekt - og "slutten" nærmer seg...) så utrolig mye tid som går til "småputtel" og siste finish... Og jeg skal jo også åpne motoren i vinter, så må jo bygge litt etter lommeboka. Motoroverhaling koster skjorta det også... Men klart, målet er faktisk ennå sommeren 2012.....

Nei, tror ikke det Thune. Farge-fliser, surround, sofa og playstation funker dårlig for meg. For meg er funksjonalitet og utnyttelse av plass viktigere, siden garasjen min huser biler som det skal skrus på. Ikke for biler som kun vaskes... Men synes nå at jeg har en grei skrueplass for det da, selv om den er litt trang....

Fikk ånda over meg i dag, siden det kom et par pakker i posten. Men det var ikke bensintanken som kom, det var bare "tilbehøret" rundt den... Fikk også en pakke med noe lite dilldall til E21en fra Tyskland... Sjekk innpakkinga, hehe..... Fant frem dashbordet fra Alpina'en, men det var jo ikke morro... Det var jo likt som alt annet fra donorbilen - dårlig. Uggent, yes.... Sprekk, sprekk og atter sprekk.... Så da ble det å finne frem dash'en fra 518, det såg nå iallefall bedre ut... Ser derrr ja!! Ligner faktisk på noe nå!! Teppe fra B7 montert, dash og varmeapparat fra 518 montert... Fint dashbord? Og det er ikke smurt inn/behandlet med noe ennå engang... Men, det var kanskje litt i raskeste laget. Jeg har jo kutta ut å bruke/montere AC som sto opprinnelig i donorbilen. Og en annen ting er jo at 518 har manuell styring på varmeapparatkrane, luftspjeld og litt diverse andre ting. Så etter mye om og men med meg selv, valgte jeg å gå for elektrisk styring av varmeapparat osv. Så da var det jo ut igjen med dash og varmeapparat... Dammit... Litt flaks er det jo lov å ha. Jeg hadde faktisk IKKE sjekket vifta før jeg monterte den inn, jeg satt jo bare inn komplett enhet fra 518. Så når jeg demonterte skiten, såg jeg jo fort at det var noe gæli... Sjekk lageret som er totalt kaputt, en ser tydelig at akslingen ikke er jevn med motor.... Her ser en iallefall slitasjen som har vært Så da var det å sette sammen en som er oppegående, smøre den "nye" vifta godt osv... Men selvsagt var staget til spjeldet fucka, og skruene (2mm) manglet til innfesting motor. Men borre opp og gjenge til 3mm hjelper jo på, for i RC-utstyret mitt hadde jeg heldigvis diverse 3mm bolter. Og med nærmere ettersyn i gamle uåpnede Traxxas T-Max deleposer, fant jeg "End-rods" som passet perfekt etter litt modifikasjon... Slik ser det ut nå... Dette ble jeg iallefall fornøyd med nå... Ny panservaier er nå iallefall gøy i det minste, ikke sant? Jada... Dash og varmeboks utav, waste of time.... Grrr.... Men fikk nå montert i nye panserlåser, nye panserhengsler (som er ferdig lakkert), skruer, clips, og nye dempere... Fant også frem motorputene som Alpina-motoren skal ha.... Så her står endelig dash'en i, med et varmeregister som jeg håper holder tett - og viftemotor ++ som virker...

Hmmm... Kanskje det kommer på neste bestilling da...

Takk! Åhh?? Hmm... selve beholderen min er fin, men lokket er mindre pent. Koster den beholderen da? Kunne tenkt meg ny spylervæske-/kjølevæske- og bremsevæskebeholder også, men er vel heroinpris på de greiene der... (Og planen var jo ikke å bygge NY bil egentlig...)

Det er nice å ha remote styring til kompressoren ved inngangsdøra ja, ingen tvil om det..... Men kjerringa ble så forvirra av alle "lysbryterene", at Pernezz tok heilt av og Dynomerka bryterene ved døra for henne, hehe.... (sorry at bildet ble på skeiva, men denne sattans Imac'en min lar meg ikke hente inn "stående" bilder... Prøve jeg å snu det, legger det seg bare andre veien...)

Endelig fikk jeg meg noen timer på E28en igjen i går kveld. Det har vært mye annet som har fått min tid, men i går kveld gikk det E28ens vei... Klart at man ikke får utrettet underverker på noen få timer, men tok nå en 3-4 bilder allikevel... Før teppe skal i, så må jo batterikabelen til batterikassen bak monteres der den skal. Og gjennom gulvet faktisk.... Det var også en deilig følelse å se ABS-pumpa tilbake på plass. Klart, det burde gjerne vært nye rør all-over, men de var jo i bra tilstand - og de vil ikke vise i det hele tatt. Så da var det bare å vaske skitten av, og smelle på plass... Mangler noen få klammer, får hive det inn i bestilling... På førersida ble Master-clutch montert først, men selvsagt ble den demontert og rengjort. Hydraulikk-deler er nå på plass, med ny "Bombe" - selvsagt... Litt ivrig, så ingen bilder i det hele tatt av denne seansen desverre... Men det er jaggu deilig å montere deler inn i et nylakkert motorrom, det er lenge siden sist nå... Det er mange små detaljer som stjeler tid, men det er nå bare slik det er... Slik ser det ut nå iallefall, for denne gang...

+1 (bare for å si det EN gang til )

Haha, og jeg som trodde det skulle komme dynamoulyder nå Fantastisk fin og hissig lyd i den bilen din!!!