Pedi

Ehh.. Er jo ikke akkurat liten den HX55en, tviler på noen gidder å strupe inn en lastebilturbo med å bruke T3-flens....

Jeg tror du vil møte flere problemer enn så. Ingenting er umulig, og alt kan ordnes til - men... S38 har vel dobbelkjede på register, samtidig som M30en har enkel. Avstanden kjede/blokk vil jeg også tro er ulik. Noe tilpassing må nok til med glideskinner etc registermessig. Så helt problemløst vil ikke dette gå, men som sagt: ingenting er umulig...

"JapCrap-Tore" hører jeg det suser i skogen nå her i Sveio...

Stemmer, men når den kom i E34en fikk den en facelift innvendig - og den faceliftversjonen besto ut 535ens tid i E34

M535i er kun M-Tech versjon, med standard 535i-motor...

Er dette spesielt for den som stod i E28/E32 m.fl.? M30B35 som stod i E34 har jo samme volum, men 9.0:1 i komp. Og Den fra M535i er oppgitt til 10.8:1 i AutoData. Stemmer det at den har så høy komp? Jeg snakker her om M102 og M106.... Altså turbo 3.2 og 3.4 i E23.....

Begge 745i versjonene har 252 hk...

20 store + var litt vel!lurer på kva verksted du brukeer...heh...Det lokale bmw verkstede her skulle ha 5500 for full overhaling med 70.000km garanti.. Lurer på hvem som lurer hvem her... Å få nyovermalt kasse for 5500 kr, det er temaet spør du meg. Er det oljeskift de mener med full overhaling eller?? Fikk overhalt en 540-kasse (ZF5HP30) hos ZF-Norge for noen år tilbake, og det kom på 27000... Og det var den billigste plassen visstnok (i henhold til eiger av bilen). 5500 kr er jo ikke nok til å dekke kun delene engang spør du meg, med tanke på en overhaling....

Hva med å legge inn mer info om hva du har og hva du vil ha? Hvis du har en 518 som signaturen din tilsier, så har du jo en M10-motor...

Å herregud. Har virkelig Mr Engen laget det?? Jojo.. Trodde han hadde litt kontroll jeg... Ikke meningen å messe til for selger her, men det var det verste jeg har sett. Funker dette???

Hvis ikke jeg husker feil, så har 3.2en 7,0:1 og 3.4en 8,0:1

Bytt løfterene du, så er du kvitt tikkinga...

Forleng mellom kule og innfesting til stag ca 1 cm, da er du i en grei sone...

Faktisk så kan det hjelpe på med eksosanlegg med tanke på tomgangen...

Dette blir mitt eneste innlegg på denne tråden, slik at vi ikke ødelegger for Tores prosjekt-tråd. Har ingen grunn til å sjekke "mer" rundt hvilket oljemerke jeg snakker om. Har vært med på "Shell-kurs" for en god del år siden, og fått innpreget hvor "fantastisk" denne oljen er. Og ja, jeg ser Shell-merker overalt - jeg gjør det -uten å forstå det. At du jobber i Shell osv bryr jeg meg fint lite om (missforstå meg rett her..), for mine uttalelser/motsigelser om Shell er egenerfart. Jeg har hatt rimelig mange motorjobber opp gjennom årene, og har sett litt av hvert. Jeg har også følgt en motorserie gjennom endel år som ble kjørt på Fina, der vi gjekk over til Shell på samme motorserie... Med "grusomt" resultat etter min mening. Jeg har også (for mange år siden) prøvd Shell på BMW selv, og det er siste gang. Så stor forskjell på ETT oljeskift (les: 8000 km) har jeg knapt sett.... Den gangen tok jeg det faktisk opp med Shell, men da de (les: min kontaktperson i Shell) fant ut at jeg selvsagt ikke hadde tatt vare på en oljeprøve - da nektet de å snakke mer om saken. Argumentasjonen var at "kan ikke forstå at du klager på vår olje, er du ikke klar over at vi har samme olja på Formel1-bilene, og der er den suveren..."... Da følte jeg at det ble så usaklig at jeg ikke orket videre diskusjon. Men at det er flere som såg hvordan min motor reagerte på Shell, det er det heldigvis... Og som jeg skrev innledningvis i forrige innlegg, samtlige motorhavari på M50 jeg har hatt hos meg har også vært kjørt på Shell. Tilfeldig? Sikkert.... Jeg skal faktisk tørre å påstå at jeg kan i 99% av tilfellene kjenne igjen Shell-olje på lukta i en varm motor..., selv om ingen tror meg... hehe.. Avsluttningsvis, til deg Fjellstad: Dette er et seriøst innlegg. At jeg ikke har lab-resultater å vise til etc, det er desverre litt synd - for du godtar vel kun rapporter av håndfaste lab-resultater.. Men jeg har gjennom årene sett i levende live resultater etter Shell-oljens herjinger (er iallefall mitt synspunkt), og livets skole i praksis er gjerne en god erfaring det også?? Se gjerne på meg som en bonde-tulling etter dette, Fjellstad, men jeg vet at det jeg sier er sant - og står ved dette med rak rygg til evig tid. Diskusjon er jeg alltid åpen for, men skulle gjerne ha visst litt mer om hva du jobber med i Shell. BTW... Hva med ryktet fra naboen som du nevner... Det kan jeg si deg. Han er nok enig med meg, for han har bildilla han også, og har sett diverse i garasjen min han også... (Han jobber faktisk for Statoil nå... hehe...)

sikkert ikke.jeg bruker castrol jeg. Tore... Trodde du hadde vært i garasjen min noen ganger... Har du ikke sett nok der - med stikkord som Shell og motorhavari (spesiellt M50...) Nai, Tore - skjerpings ! Shell er fy-ord i BMW, ikke sant??

Hei Gunnar. La meg se. Er sinnsykt trøtt i trynet nå, da jeg duppet i sofaen noen sekunder etter å ha kost meg med Lara Croft... Men skal ta et kjapt svar her. Det du skrev om de to ledningsnetta var litt forvirrende (kanskje det bare er jeg som må ut å ha meg ein røyk og klarne hodet litt, hehe...), men slik er det jeg ser det på stående fot: 1. De blåe ledningene er nok som du sier til nivåføler bunnpanne. 2. Hvorfor kople de mot TPS? Aner ikke. 3. TPS E28 3-pins, E34 6-pins? Ville trodd den var 5-pins flatkopling, man kanskje du har den runde utgaven på E34en din? Den med flere pinner enn 3, er nok tilhørende en eller flere utgaver ledningsnett: automat, sportsautomat (med S, E og W) og/eller cruisecontrol. Sjekk opp hva du har for utstyr (har du automat? hvis ja, skal du bruke den?), og kople til etter behov. Den TPS med flere enn 3 stikkere, kan klare å bli "lurt" - dvs ved å kun bruke 3 stikkere. Men da kan du kødde til kickdown etc hvis du har automat... Fikk du noe svar i hele tatt av meg nå?? Tror jeg tar meg en luftetur heller jeg, istedenfor å svare i hytt og pine her..

Piece of cake?? Totalt unødvendig å ta begge polene av, og samme gjelder ventetiden. Trenger ikke å være så forsiktig som du sier ved demontering. Ja, det er eksplosiver - Nei, den løser seg ikke så lett ut. Ja, Det er piece of cake denne jobben.

50-lapp? Var vel inklusiv porto også det budet da? Nei, skal klare et bedre bud enn det iallefall...

?? er det noe jeg ikke har fått med meg her? Aldri hatt problem med det, har nå brukt dørene om en annen uten problem jeg... Fortell...

For guds skyld Tore... Fjern det Kjell-merket i bakgrunnen... Må ikke la folk tro at du kjører Shell olje på bilen din..

Solgte den for kompispris, så altfor billig i forhold til tilstanden på bilen. Den er sykt bra den bilen...

Nei, det var nok desverre laaangt fra en god grunn (mener jeg på da..)...

Sånn ca... Husker ikke 100% hva de heter eller hvordan de ser ut.

Nei, denne utgaven kom bare med 2 hull. Du spør jo etter 5-120 (til E3en din), skulle jeg da komme med forslag om 4-100 ?? Se gjerne selv: