Pedi

Minstekrav er komplett M3 E30 understell. Det er godkjent opp til S38B38 sine 340hk. Men da må du nok innom TÜV/Dekra for å godkjenne. Dette stemmer ja. Men dette er jo egentlig pinglebremser etter min mening, men det er jo ikke jeg som godtar de på biltilsynet heller... Ikke særlig store oppgraderingen i forhold til standard 325i-bremser.

Den pumpa er jo alltid et problem. Ta heller å kjør en bypass, så slepper du hele problemet...

Joda, VANOS har vært et problem. Men gjerne i mange av tilfellene eigeren som har vært medskyldig. S50 B32en er konge den. Skulle jeg hatt en tøff sugemotor, så hadde den vært mitt førstevalg! Men heyyy.. !!! Det har toppene vært på BMWer i alle år også - et problem - og der er det oftest eiger der også.... EWS: http://www.drdetailshop.com/doc1060.htm Sjekk den for litt info...

Jeg også har lyst på en slik kjøler.... Anyone for sale?

Nå skal jeg bare skyte inn et innlegg som bare informerer litt. Husk at de fleste biler har ett og annet som trekker strøm orginalt, så et visst forbruk må du regne med at du har (før du klipper alle ledninger som "trekker litt strøm"). ok?

Turbo er jo dritkult, men S50 b32en e jo ein kanonmotor. Glem alt maset om dårlig VANOS, kjør heller skikkelig olje og bytt den oftere. Eneste cluet er jo å kople ut EWSen, det er ikke hverdagskost hvis ikke du har litt gangen i elektronikk...? Satt en liten stund og grublet selv iallefall, og jeg har nå klødd i noen meter ledning fra før av... Men den sugemotoren er den optimale E30-motoren spør du meg iallefall...

Jepp, jeg må bare finne ut ka som trengs pulver på. Hadde planer om bling på det meste, så jeg må bare tenke meg litt om....

hmmmm...

Eyyy !!! Dette kan bli bra !! Kor store ting kan du ta da?

Stemmer nok når du sier det... Har faktisk ikke sjekket kontoen, trodde du hadde ordnet det for lengst...

E36en har luftMASSEmåler, ikke mengdemåler... Og jeg tror ikke jeg har massemåler til M50 b25en desverre...

Kanskje noen her inne som har E34 535i som kan supplere med data?

Hva er Bosch-nummeret på LMMen din da? (3 siste talla er de jeg trenger å vite) 027 eller 018 kanskje ???

Det var en V8 utgave ja... Ingen bilder nà, er i sola pà Gran Canaria...

\:D/

Eyyyyy!!!! Sånn vil eg og ha, Tore !!!

Kjekke bilder ja! Men hvor gjemte han de siste 2 dørene forresten??

Nå tar det jo heilt av... Og siden når ble E21 levert med 4-dørs?? Tror jeg stoler litt mer på min egen hukommelse og viten enn enkelte foreldres husk her ja...

9/79 kom faceliftversjonen...

Heisann. Fikk ikke roen over meg, da jeg aldri har sett vinyltak som option fra BMW, ei heller bilder. Men bildene taler jo sitt, og det er vinyltak. Spørsmålet er jo da om det er levert fra fabrikk. På 70-tallet og tidlig 80-tall var det populært med vinyl på både Opel og Ford på ettermonteringssiden, men levert fra uorginale leverandører (med dog med "orginal" passform). La inn en tråd på E21-forumet i Nederland, og Jeroen som driver det er en like ihuga E21-entusiast som meg - bare at han er mer den "orginal-polizei" typen... Og han kunne heller ikke huske noe orginal vinyl... http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.php?p=11333#11333 Men det var kjekt av deg å legge ut de bildene, for jeg kan ikke ha husket å ha sett E21 med vinyl før - selv om E21 har stått mitt hjerte nærmest de siste 15 år (og etter ca 40 stk i personlig eige...). mvh

Nei d må nokk finnes noen få, fattern mente d var skjelden utgave, og han hadde vel noe slags vinyltak, og med originale M-striper, skal se om jeg kan fikse/scanne bilder. Dette tror jeg ikke noe på, vil gjerne få litt mer info om dette - og aller helst bilder i tillegg før jeg tror helt på at dette er en modell som finnes.

Og der tar du nok heilt feil. Min gamle 1994 modell (530i) "550i" E34 Touring-prosjekt ble solgt for noen år siden, men ombygginga var ingen problem. Motorfester og girkassefester (ZF 4HP24 vel å merke) passer som en drøm, ingen spesialtriks måtte til... Eksos og mellomaksel måtte kortes inn litt, men den donorbilen som motoren kom fra var en 750iL... Gasspotmeter etc passet også rett inn, samt mye annet. Noe var ikke så enkelt, men jeg vil anbefale de som skal bygge om en slik bil - bruk gjerne et E34 chassis som er ca samme årmodell som E32-donorbilen... Det er litt omfattende elektrisk sett, men det er noen snarveier å gå for å lette arbeidet... Har du litt inngående innsikt i BMW-elektronikken, så vet du og/eller finner du ut hva jeg tenker på nå.

Er det den koksgrå PX-regga 528i'en det?? Hvis det er den, så er det nok enda en eiger før denne omtalte 18-åringen.... Ville tatt litt hensyn nå med tanke på kilometerstand, men den er nok klar for gass en stund til, den motoren der...

USA versjonen er en helt annen motor, er vel egentlig bare "en stor M50". Er ikke kun turtallet. Toppene er nok svært forskjellige. Europa versjonen har også 6 separate gasspjeld, USA versjonen har kun et, Europa versjonen har oljespyling under stemplene etc. USA-versjonen er en M52 motor med annen borring og slag enn Euro-motoren. Toppen er såvidt jeg husker en standard M52 b25-topp, men med litt snillere kammer. Innsuget er også et ordinært euro b25... ...og US-versjonen har samme oljespyling som alle andre M50/52/54...

Nå er jeg på ingen måte en Porsche ekspert, men trodde nå at 911en hadde tørrsump orginalt jeg da...