Pedi

Hvis du skal montere inn servo i E30 fra en annen E30, så er det 2 ting du må huske på: 1. få med rattakselleddet, da det ikke er likt. 2. tannstangen er skrudd med 2 bolter i traversen. I traversen er det 4 hull (ergo 2 muligheter...) E30 uten servo bruker de 2 ytterste hulla, mens de MED servo bruker de 2 innerste... Ang montering av E36 tannstang i E30, så har jeg faktisk aldri gjort dette. Men vil gjerne høre innspill fra de som har. Jeg vet at det er fullt mulig, da dette er blitt gjort i årevis - men har aldri hørt om hvor mye tilpassing/ombygging det er...

www.e30.de

Tror jeg har en 011 liggende i "styresentral-reolen" min. Send meg en PM hvis du fortsatt trenger....

Oi, er du hårsår? Såvidt jeg kan se så går de innleggene "om" deg kun på det at du "hogger" til med din kommentar til han. Enig med deg om forumregler og dialekt-skriving, men syns selv at den kommentaren din ikke var passende. Den kunne glatt tolkes som støtende/mobbing, istedenfor det som sannsynligvis var din mening: følg forumreglene - slik at folk forstår...

Denne bilen og et par andre som (faktisk ) også har montert slik styling er blitt rimelig mye omdiskutert rundtom på diverse forum. Og gjengangeren er den typiske "stygg, motbydelig, monster, oppkast" om bilen, og "rusa, blind, idiot, tilbakestående" osv om eiger. Denne stylinga tiltaler meg på ingen måte, men må få si at det var veldig greit å endelig se en kommentar som kommer fra Espen M33 her. Han poengterer det som er det viktigste her: Smaken er som baken.... Kan forøvrig nevne at jeg selv ble satt litt i knipe i fjor sommer, da jeg var dommer på et gatebiltreff - der det kom en slik "monsterface-bil"... Min personlige mening var jo ikke til å verken ta eller føle på i det øyeblikket. Der står eigeren - så stolt og fornøyd - og jeg med en klump i halsen... Ikke godt å være proff da, men jeg overbeviste meg selv om den "smaken er som baken"-strofen...

Bor 2 mil nord for Haugesund, men får med meg ting med motorlyd som skjer rundt om (TractorPulling på Bryne feks... )

Hørtes nå bedre ut enn "På Varhaug he de saue me daue aue, å nå he de figade finje vinje au !!" For de som ikke tok denne, Varhaug er i "nærheten" av Stavanger, med en rimelig bred dialekt i forhold til Aguileras...

Stemmer det, men husk å spørre om passform før bestilling... Vi fikk hjem et til E30 med M50 motor, som skulle være bolt-on. DET var det IKKE !! "Bare kapp utav rammevangen" var tilbakemeldingen etterpå... Men sånn for ellers såg det bra ut, måtte bare bygge om et rør...

Nå skal ikke jeg kverulere her, men jeg ville nå heller trodd at det heter stavingen din og ikke stavningene dine... Så, sjekk gjerne din egen staving først?

Nå monterte eg nettopp en 97-modell M3-motor 3.2 liter med Siemens oppi en 1991 320i med orginalt Bosch styresystem. Gjekk fint det... "Litt" kjekk motor til E36 det ja... se gjerne her.. : http://www.gatebiltreff.com/PHPBB/viewtopic.php?t=3035

PPF's Turbo-kit til 50 lapper er vel til 325i - og 400+ hester ikke sant??

Hehe.. Konge med brede dekk bak ja. Ofrer litt for komforten i det henseende...

Jeg har også hatt 265 uten problem på 10" brede felger bak på E34...

Nei, det kan så være - men å bygge turbo er en "graverende" kostnad. Enkelt og greit. Såklart at det går an å bygge "low-budget" med brukte komponenter, men det blir for dumt på en god bil. Turbo-konvertering trenger ikke å koste skjorta, men billig er det ikke uansett.

Ikkje alle modellene fra E30en har rette utløpene, og ei heller innfesting - men ja, de passer i...

Mener på at det er toppene på Linder-motorene som ble "høvlet". Uansett, ikke ta for mye, det er dyrt med motorhavari på de motorene. Det er litt spesielle stempler i de også.....

tror nok du bør stoppe etter 2x90 grader...

Har vondt for å tro at det skal kunne lekke gjennom selv om ettertrekkinga er glemt - med tanke på kun "oppstart".

Det er nå akkurat plass nok til å komme til for å se... syns jeg da.. Ang den GM-kassen, så ble den kun levert på 24v motoren så vidt jeg har sett, så da kan den ikke være FØR 90 som du skrev. Tror heller ikke at den er 4-trinns, mente på at den GM-kassen også er 5 trinns. Før 90 så va d jo kun ZF 4HP22-versjoner som var aktuellt. Jeg har bygget om en slik 5HP18 kasse engang, med dette ledningsnett-styret. Men den bilen var nok en 93-modell tror jeg... Uansett så kan ting og tang byttes om, bare en er litt stø på tunga...

Husk at det er 2 typer ledningsnett til 5HP18-kassen. Hvilken type har du? Dette ser du på å kikke på stikket inn til kassen. Er det 4 stikkere i en "firkant" i midten, med ring av stikkere rundt - eller er det 5 (eller 6?? husker ikke helt..) stikkere i ring i midten, med en ring av stikkere utenfor der igjen? Dette er litt viktig å vite.

Den er vel litt over en meter høy, og lengden er vel.... Neida... Glemte bare å skrive det. TROR nok det er en 600, med lav kilometer. Den er rimelig fin faktisk.

Kan du sende meg noen bilder på mail? Naboen er på jakt etter en sånn, men han er i Tyrkia på ferie... PS! han har en 2002 modell GSXR som han sikkert vil gi i innbytte?

Pakningen min kommer fra PPF i Sverige...

Burde hatt noe derfra jeg og, men men...