nokiaas

Angående lasteindeks så spurte jeg BMW om dette når jeg skulle ha nye dekk pga de som kommer opp i diverse "dekkalkulatorer" hadde for lav lasteindeks. BMW hadde spurt Statens Vegvesen om dette og her er kopi av svaret BMW fikk fra SVV: Load index trenger ikke å stemme i vognkortet. Dette fordi i vognkortet havner høyeste LI ifølge typegodkjenningen, gjelder den modellen på basis godkjenningen med høyest tillatt aksellast (e1*2018/858*00122*04). Dette er en svakhet i Norske vognkort. Det som gjelder i praksis er tillatte akslaseter/2. på denne bilen er det foran 1270 kg/2 = 635 kg = LI 93 bak får vi 1550 kg/2 = 775 kg = LI 99. Dette finner man i STOR boka. (The Scandinavian Tire & Rim Organization). Dette er ikke lett for bil eiere og vite men verksteder som foretar PKK (EU-kontroller) skal/bør være klar over dette.

Når jeg måtte ha nye dekk så undersøkte jeg en del på dette med stjernemerke eller ikke. BMW sa til meg at det ikke er noe krav om dette, og at det ikke har noe betydning sånn som på de med fordelerkasse. Men det kan virke som de dekkene som har stjernemerke kan registreres inn i dekksensorene med BMW sitt verktøy slik at de blir autogjenkjent ved bytte. De har en QR kode som verktøyet kan lese inn og da kommer det opp riktig merke og dimensjon inne i bilen og når man laster ned Cardata. Om dette gjelder alle dekk med stjerne vet jeg ikke, men det var i alle fall sånn på Hankook og Continental dekkene

Jeg vet ikke hva du prøver å oppnå. Jeg prøvde bare å gi råd ut i fra min erfaring. Så kan det godt være satsene har endret seg siden 2023, men uansett så er vel lurt å ta imot den støtten man kan om planen er å få to ladere på sikt. Her er utklipp fra mailen jeg fikk fra Enova når jeg installerte lader nr. 2 Nå gidder jeg ikke mer om dette temaet. Takk for meg.

Du ser nok på feil side hos Enova. Glem varmtvannsbereder, det er bare ett eksempel fra meg på hva som kan inngå som et energilager ved ny søknad etter installasjon av elbillader. Den søknaden for smart varmvannsbereder er en annen søknad, og handler kun om det. Den for elbillader kan inneholde ett energilager i form av smart varmtvannsbereder. Jeg har selv søkt og fått godkjent hos Enova for 2 stk ladere som blir styrt av strømselskapet som beskrevet under. Det jeg fikk tilbake var som sagt nesten hele kosten med å installere lader nr. 2, flere måneder etter den første ble installert. Tilskuddsberegning er 25% maks 10000,- https://www.enova.no/nb/privat/bolig/stotte/pris-og-effektstyrt-energilagringssystem Her er kravet: Krav til teknologi Styringssystemet skal styre minimum to energilager. Eksempler på energilager er varmtvannsbereder, batteriet i elbilen og gulvvarme. Hvis varmtvannsbereder styres av systemet, skal den være fast tilkoblet. Styringsautomatikken skal ligge i styringssentral i boligen eller være tilgjengelig via tilknytning til nettbasert styringstjeneste. Styringssystemet skal automatisk hente inn timepris for strøm og styre strømbruken til energilagrene med hensyn til strømpris og total strømbruk i boligen. Boligen skal ha en åpen HAN-port som sender sanntidsinformasjon om totalt strømforbruk til styringssystemet.

Tibber er ett smarthussytem som er godkjent av Evova. Tibber er mer enn kun en strømleverandør Kravet er smart styring av forbruk, ved å flytte forbruket til ett mer gunstig tidspunkt og for minimum 2 tiltak Tibber løser dette for EL-bil så lenge man kjøper adapter til HAN porten som leser forbruket + smart lader som fks Easee. Har man allerede byttet til en smart bereder som har smart styring så kvalifiserer dette. Er enig i at støtten til smartbereder er lav, den er 5000,- som er det en smart bereder koster ekstra. Enova støtten til EL-bil lader er ca. 8000,- Så for min del så fikk jeg lader nr. 2 "nesten gratis", kom vel på en tusenlapp for lader og installasjon siden jeg koblet de i lastbalansering på samme kurs

Jeg valgte Easee pga anbefalinger, og har ikke angret. De jeg har, 3 stk, fungerer helt utmerket og lar seg lett integrere med strømleverandører. Om du ikke har Tibber så ville jeg vurdert å bytte til de. De opererer, i tillegg til å selge strøm til oss, i "Reservemarkedet" som gjør at de kan gi oss kunder betalt for å vente med å lade, lav eller negativ strømpris om vi lader på "ugunstige" tider. Dette kaller Tibber for Grid Rewards. Jeg har fks en snittpris på billading i år på 35,3 øre og 17,5 øre i 2024. Dette får man uansett om man velger Norgespris eller ikke. Nå har BMW stengt det APIet som var åpent for strømleverandører, og laget ett nytt som de vil ta betalt for. Det vil ikke Tibber betale for per nå, og da er det veldig bra å ha en fullintegrert lader som Easee som gjør at man allikevel får styrt ladingen smart og kan høste Grid Rewards. Så ville jeg vurdert å installere 2 ladere med en gang, om du har parkering til to bilder da. Selv om du tenker at det ikke blir aktuelt med en EL bil til på lang tid så kan det lønne seg pga ved å installere to ladere så kan du søke om Enovastøtte. Og prisen på en ekstra lader + installasjon samtidig er nok lavere enn støtten du kan få. Man kan også søke om Enovastøtte innen 12 måneder etter første tiltak om man vil vente. NB! Ett tiltak kan være smart vannbereder, så har man byttet den for under 12 måneder siden, eller tenker det er på tide å bytte så er dette lurt å tenke på.

Jeg får bare lagt til 3 brukere, hovedbruker + 2 medbrukere. Connected Drive har prøvd å finne ut av dette lenge (11 måneder), men de kan ikke gi noe godt svar. Det siste jeg fikk av de var dette: Vi har sett nærmere på henvendelsen din, og vi må dessverre informere deg om at i din BMW I4 kun kan kobles til en hovedbrukerprofil og to medbrukerprofiler. Dette skyldes at kjøretøyet er utstyr med servicepakke 2018 fra fabrikken. For å kunne tilkoble en hovedbruker og opptil seks medbrukere, kreves det at kjøretøyet har servicepakke 2021 Jeg har prøvd å få svar på om det er noe som kan oppgraderes, enten med software eller hardware, men det kan de heller ikke svare på. Jeg blir bare sendt i ring i BMW systemet. Jeg får heller ikke svar på hva "servicepakke" faktisk er for noe

Hei, er det også begrensning på maks 3 brukere på de bilene med Service Pack 18? Og er det noen måte å få til flere brukere ut over 3?

Fra utsiden: Fra innsiden:

Jeg har brikke fra Skyttelpass for den er ganske liten og tynn. Har festet den på høyre side av speilhuset øverst i vinduet. Da er den ikke synlig for fører. Brukte ikke festet som fulgte med, men med borrelåsfeste som man får hos de som bytter vindu ved steinsprutskade. Hadde ikke bildet etter det er festet, kan ta et par bilder senere i dag.

Er det flere som har samme problem som meg, det er bare mulig med maks 3 brukere? Jeg kan kun ha to medbrukere i tillegg til hovedbruker. Min bil er en 23 model levert / registrert 22. desember 22 BMW Connected sier det er pga min bil er levert med "Servicepakke 2018" Men de klarer ikke å fortelle meg om dette er hardware begrenset, eller om det kan fikses med oppgraderinger.

Ser at på i4 så heter det "Connected Package Professional" inne på MyBMW på nett. De bilene med OS 8.0 har iDrive "styrehjul" og har meny som ikke har flytende "tiles" Biler med OS 8.5 har også iDrive "styrehjul", men har den nyeste looken med "tiles" Biler med OS 9.0 har ikke iDrive "styrehjul" Vet ikke om dette ble noe lettere da Det er lettest å å bare se det når man vet hva man skal se etter. Her er litt om 8.0 og 8.5 How to check iDrive 8.0 vs. 8.5 | BMW i4 Forum Edit: Her er en post med bilder: BMW iDrive-Vergleich: Woran erkennt man iDrive 7, 8, 8.5 & 9?

Er det versjon 8, 8.5 eller 9 du har iDrive / Operating System? På min i4 M50 med OS 8 så bruker jeg Spotify som ikke er i Apple CarPlay, og den har nå fungert helt uten trøbbel i over ett år. Men på den andre bilen, en helt ny iX1 med iDrive / Operating System 9 så er Spotify appen til BMW litt "luggete" Der opplever vi at det ikke er mulig å endre sang, og da kan man bytte til DAB radio, bytte til en annen radiokanal og så bytte tilbake til Spotify. Da virker den helt OK resten av turen. Vi har Connected Drive Premium på iX1, og da er data til Spotify dekket av BMW og bruker mobilantennen på taket, om Spotify bruker egen mobil så vil jo den ha dårligere dekning en den i bilen som bruker ekstern antenne. Så det kan være derfor vi ikke merker hakking i lyden

Det kommer opp en recall på VIN nr til denne bilen. Jeg fikk ikke opp noe på min. VIN fra finn annonsen: WBY31AW08RFR84207 https://www.bmw.co.uk/en/footer/quick-links/bmw-vehicle-recalls.html

Greit alt dette. Men nå har dette sporet helt av Det jeg svarte på var opprinnelig et spørsmål om ladekostnad. Så det er i den konteksten jeg svarte.