Pedi

"SKAL"..... Hører nesten til sjeldenhetene at det gjør det. De diffene som faktisk oftest er merket med "S", er M5-diffene. Men de har malt/stemplet på den S-en....

Har ikkje fått gjort så mye i den siste tida pga mye reising, men har nå vore å fått inn noen nye deler - både fra Statene, Sverige og lokale BMW-forhandler... Her er blokka etter glassblåsing: og ... og her har me fått ein varmebestandige sølv-farge: Noen nye deler e jo og komt på plass. Nytt dashbord, hanskerom, midtkonsoll og diverse andre deler til dasjen: Her er endelig Toppakning fra MLS kommet. 3mm, 3-lags stålpakning. MDS DIS-4 tenning og 3 x MSD dual coil-pakker - samt flenser til turbo (eksos turbo, manifold/topp og T4-flens) klar for videre bearbeiding. Et lite bilde for å illustrere tykkelsen på pakningen....

Jo forsåvidt... Men med feks bruk av tynnere olje oppnås gjerne høyere oljetrykk, evnt raskere oljetrykk till toppen og løfterene... Dermed unngås/minker tikking ved oppstart. Men feks VW/Audi motorene med hydr. løftere kjøres best med Valvoline Turbo V, da den er litt tykkere. Men det funker ikke alltid likt på forskjellige motortyper.

Forresten, burde ikke denne tråden vært en annen plass enn under prosjekter?

Kjenner godt til den bilen ja. Kanskje ikke det beste E21 alternativet....

Neppe. Slitasje på kamaksler på M50 er ikke noe problem. Det jeg ville ha gjort er å ta en motorrens, og fylt på Castrol TXT eller Mobil 1. Har faktisk brukt Valvoline Turbo V med godt resultat...

Var bare det at eg vett om ett i Stavanger til 9 lapper, som og er helt nytt. Tenkte bare at hvis det var det samme så trengte ikke jeg informere Jarle om det...

OT: ...Og eg som var i Siegen på torsdag.... Med denne... Kunne jo ha tatt den med:

Hmm.... Hvor hen i landet befinner dette seg da? (sorry at eg la meg inn i tråden din her, Jarle..)

Ingen vits å lure registerkjedet "av". Det legger en bare til "siden" liksom. Reimhjulet må ikke av. Men strammeren må ut eneste..

Alpina oppga vel en gang "290+ km/t" på B10 BiTurboen. Ved å montere en chip rundes 300 med god margin...

Helsike, det var jo et gammelt bilde ser jeg jo nå... Da hadde den "bare" 4 V8ere... Her er et med 5 motorer...

En slik traktor? (Denne har 5 V8ere... Det trengs for å dra tung last...) Tractorpulling er jo sinnsykt tøft !!!

ring 92443014 (Øistein), lurer på om han har ei frontrute liggende til deg..

Du har PM...

Såg verken E21 eller E24 på den lista, nei...

11 21 1 720 310 (Men lageret er 15x32x10mm, så det er ikke noe problem å få tak i på en butikk de selger lager...)

Tror nok dette blir en bedre løsning ja....

Skal ikke være for frekk nå, men er bilen til salgs?

Ehhh.. Hadde vært greit med info om at det var alarm i bilen ja.. Yezz! Har du automat, må den stå i park eller nøytral for å starte...

Hvis starter er defekt, høres klikk fra innslag. Er det bare det at bendix-drevet ikke slår inn, så kan starteren gå rundt. Hvis ikke han helt vet hva som skjer nede i motorrommet, så kan det være litt innviklet? (selv om det ikke er det....) No offence her altså. Ta gjerne kontakt med en som har litt peil, så ordner dette seg nok lett... Har du prøvd å renne bilen i gang? starter den da? Og ps! Har du automatgir, husk at girvelgeren må stå i "P" eller "N" !!

Er ikke instrumentpanelet han meter, men han skal nok montere inn Alpina-instrumentet inn i luftdysene... Se bildet i begynnelsen av tråden...

Forresten, ser jo at det er enda en tråd her inne: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=8102

Innslaget på startmotor....