Pedi

Ingen tvil om det, og jeg har full respekt for det. Men jeg gikk med samme tankene for 15 år siden, og dæven døtte meg det er diverse biler jeg ikke skulle latt gå fra meg - ser jeg nå...

Misforsto ikke, denne tråden har vært rimelig tom for spydigheter osv. Heldigvis. Ja, jeg står i den heldige posisjon der jeg har en veldig vidstrakt og god omgangskrets. Det har vært mange BMW-nutheads som meg innom garasjen min og tidligere verksteder jeg har hatt. Mye morro, mye skruing og mye gode minner. Satser på at jeg får kjørt E28en på vekta denne uka, hadde jo ikke vært feil det.. Må jo gå bra til slutt...

Hehe, E21 cab'en min kjøpte jeg i 1997 - lagret en stund den nå. Har jo ikke kjørt den en meter på vei siden

Bjørn Ofstad fra "Koseberg" er kompis av Taxibjørn, og jeg kjenner til han også ja Han er en av de som står bak E28-Løå på Sola... Han skal vel forresten over på Gudrun etterpå, så fort vi er ferdig med den

Hvor mange har tenkt nettopp slik en tanke opp igjennom årene - jeg inkludert...?? Klenodie-potensiale er undervurdert. Djiiizez, jeg er blitt så gammel nå at jeg har sett for mange bra biler bli skrotet, ødelagt eller lignende - bare for at vi ikke ser fremover lenger enn nesa. Tenk å hatt en strøken bil som en bare kunne vintrerlagret i mange år... Tatt den ut og moet den innimellom.... Sweet... Hva modell var denne 535en? 1989? Tenk å satt denne til sides i 6 år, og hentet den ut i 2019/2020? Tror nok ikke det er så mange fine 535er lengre da... Og da hadde noen gjerne bitt i seg tanken om at E34 ikke var klenodie i 2013.... Just my .02 cent

Sorry, det var gjerne litt OT ja - men mye av ideologien bak denne tråden er samhold og felles interesse for BMW, så jeg syns det er helt greit med innslag som dette... Det er faktisk litt viktig å vite at en ikke trenger å være 18 år for å føle seg som en 18-åring. Lars er jo 47 år, jeg ikke så altfor langt unna, og feks Taxibjørn feiret nettopp sin 50-årsdag. Men når vi snakkes sammen, så står vi som noen totalt gira 18-åringer med et konstant godt humør og BMW-preik i mente... Og det er nettopp dette jeg er så opptatt av. Genuin interesse har ingen aldersgrense....

Hvaaa?? Skal du bygge banebil av denne? Er du gal? Husker jeg så feil, siden jeg tenker på bilen din som en perle? Du må jo ikke ødelegge den, selg den heller. Så få tak i en annen E34er og bygg banebil...

HAHA!!! This just made my day!!! (Og i etterkant såg jeg i tillegg for meg den reklamen der 2 "bønder" kikker på den gule sportsbilen og sier "an har jo isje hengarfeste eingong" = Thorbis og Rune sparker i dekka på E28en til Trond??)

Hvorfor går du ikke for en større kompressor? Ved slik umenneskelig varme, er det jo til enhver tid risiko for at kompressoren går i stå... Da er det vel bedre å investere i en større en?

Skilter? Med S54 i 518? Godkjent? Hmmm....

Lars.... Skikkelig dårlig timing i går. Jeg beklager det, av hele mitt hjerte... Jeg liker å få besøk, men typisk nok når det kommer langveisfarende - så har jeg en avtale... Men det var utrolig morro at du svingte innom, og den halvtimen vi hadde i garasjen var nok til at jeg gleder meg til neste gang vi møtes! Det var jo så mye vi skulle ha snakket om, og så mye som vi skulle ha sett på... Og det hadde jo vært gøy å kunne satt bilene sammen til en liten phototshoot, men selvsagt, min bil ser jo ut som en bilcross-bil der den henger som en ribbet høne på løftebukken... Det var jo ikke dette jeg ville vise deg Lars, det hadde vært mer morro å hatt en ren og pen hel E28 å vise frem. Vi skal ta det igjen, Lars...

I touringen din? Denne styresentralen kom nok aldri i en E30 touring...

Auch!!! Du kan jo prøve å rengjøre den, men er redd for at det er for sent...

De er jo tunge som fy de...

Er det Bosch 0261 200 073 du har i din? Den er typisk plaget av dårlige loddinger, har fått fikset flere av de tidligere husker jeg...

Jeg ser på deg som heldig, med en flott familie og en riktig så pen bilpark. Just my .02 cent...

Tusen takk for tilbudet, jeg setter umåtelig pris på det. Men de veier jo nærmere 35 kilo for 2, jeg må nok gå for stoler som veier endel mindre enn det.. Mjaaa, ser ikke for meg at han låner bort 2 stoler til 32 lapper, hehe...

Flott, flott, flott og atter flott... Skjærer meg litt i hjertet å se, men det er kun for min egen del Jeg har jo vært der du er nå, men nå har jeg jo revet bilen i filler... Håper du slipper det samme når du skal godkjenne din bil...

Slankedag 4... I dag har jeg gått til grensen av "normal" letting. Hvis behov, har jeg nok 20-25 kg på foraksel å lette, men det innebærer endel skruing, og etter å ha regnet lett i hodet, så fant jeg ut at det var på tide å hive av seg arbeidstøyet, og regne litt. Status Quo: Total lettet vekt (kun fjernet, ikke montert noe ennå av nødvendighet) er per 11/4 hele 212,3 kg. Foraksel lettet i rene kilo: 46,8 kg Bakaksel lettet i rene kilo; ca 40 kg. Resterende er lettet i området innvendig kupé. HVIS jeg skal regne på dette uten å tenke COG, så var bilen 780 kg på foraksel uten 2x75 kg foran - så ved å trekke fra de 46,8 kiloene så vil jeg anta at vekta hos BT havner på 740 kg. Når jeg legger på 80 kg (som tilsvarer 2x75 kilo i fremstoler) havner jeg ut på 820 kg. Ca. Det er da 30 kg for mye, men husk at bilen er lettet ca 120 kg i kupéen, og KANSKJE 20-30 kilo av de har lettet fra foraksel. Og da er jeg temmelig close på målet som er 790kg. Jeg må jo ha seter og batteri i bilen, så jeg regner med at 40 kilo må nok til der. Optimabatteriet går tilbake, for siden det veier 19,5 kg, så hjelper det på COG i etterkant. 20 kilo må jeg minst regne i forstoler og baksete, gjerne 30 også. Bilen skal, med 40-50 kilo i batteri og seter lagt til, veie nå ca 1300 kg. For å få bilen registrert med 4 personer, må jeg ha frigjort 300 kg av maks tot vekt som er 1670 kg. 1670-300 = 1370 kg Hvis bilen veier totalt 1300, har jeg da 70+ kilo til rådighet. konklusjon: Jeg ANER IKKE hvor COG har lagt seg nå. Hvis jeg ikke tar hensyn til den, skal jeg faktisk nesten kunne klare å få registrert bilen for 5. Men sannsynligheten for at COG har krøpet litt forover er der, så jeg tenker heller muligheten for at jeg skal kunne bruke de 70 kilo helt bak i bagasjerommet. Legger jeg 70 kilo helt bak, vil jeg lette 30-35 kg på foraksel, gjerne mer. Og da er jeg i mål. Så derfor så svetter jeg ikke mer for å ta av flere kilo. Jeg må rett og slett ha bilen på vekta nå, for å sjekke hvordan det ligger an... Men jeg har jo ikke fått tak i forstoler ennå, de kommer ikke før ca 24 april.... Ingen bilder, men jeg føler allikevel at jeg ligger såpass godt an, at jeg ville dele det med dere... Ha en fin kveld!

Se her ja... Nå begynner det å nærme seg at du må prøve en annen ECU... Du begynner jo å komme i mål med de rette signalene...

Støtfangeren er tatt av, med BTs velsignelse Frontpanel derimot, måtte jeg beholde på...

Genialt med tannstang på E28... Mindre diggedarier, og mindre vekt.

Tanken har faktisk slått meg, men den ryker kun ut hvis jeg virkelig er i behov for de kiloene (les: tilslutt, hvis det står om noen få kilo for godkjenning)... Time will show, jeg ribber nå bilen for "alt" (les: endel) som ikke det er dødsbehov for. Jeg satser på at jeg slipper en himla diskusjon ved veiing neste gang, så alt bør være på "stell" - selv om bilen vil fremstå som visuellt kraftig redusert... Lexan-ruter er heller ikke noen løsning for meg nå, den stiller i samme kø som takluka...

Ja, det er ikke noe særlig egentlig... Men jeg tar det rolig, i sakte tempo - slik at jeg ikke ødelegger eller riper opp noe. Derfor tar det litt tid med meg også. No stress, tar bare litt hver dag. Fikk meg en liten økt i dag også, bare et par timer. I dag var det fronten som sto for tur, og når jeg løftet opp bilen tok jeg av felgene. Forfelg veier 16.7kg og bakfelg 19,5 kg. Hentet ett av Per Øivinds vinterfelger/hjul, og det veier 16.5 kg. Med andre ord, 6 kilo lettet fra bakaksel og 0.4 kg foran. Alle monner drar... Dillet først litt bak, og fikk 2.5 kg der også plutselig. Fronten neste. Støtfanger, Intercooler, div turborør og stæsj. Blir kilo av det også... I dag skrudde jeg av 32.6 kg i fronten... Og satser på noen kilo i morgen også. Skal klare å nå 50 kg på fronten satser jeg på. Dette gir meg til nå en total vektreduksjon (felger medregnet) på 191,9 kilo. Med andre ord, med fratrekk på 90 kg (til passasjerer), så har jeg 101,9 kilo (minus seter foran og bak) som jeg kan plassere heeelt bak for å lette den foran... Jeg tror faktisk jeg begynner å nærme meg noe... Får jeg 15-20 kilo til på foraksel nå, så er jeg der kanskje. Jeg må selvsagt finregne på vektfordeling osv, men sånn røffelig så nærmer jeg meg. Det eneste jeg er direkte usikker på, er hvor mye COG har forskjøvet seg forover - altså lagt til vekt på foraksel. For selv om jeg letter bilen for kilo i kupe og bagasjerom, så forskyver jeg COG forover, dermed økes foraksellast litt også. Får låne meg en henger gjerne, og kjøre bilen på vekta i helga kanskje? Får se hva jeg finner på. Må få enda noen kilo av i fronten først...

Oki... Da må du nesten få tak i et koblingskjema - og send det gjerne til meg, så kan jeg se på det også.