Pedi

Hmm....

Runnerene...

12 timer er mye i bil uansett. Ikke det at det er et kjempeproblem, men det er tungt å kjøre 24 timer tur-retur i en helg kombinert med treffaktiviteter...

muligens et dumt spørsmål, men hva er E28-låven? hadde vært morro å tatt turen opp å sett på det treffet stavanger er jo ikke såååå langt, å hadde jo vært verdt det hvis jeg fikk se denne (og fler E28`r) live Husk at det ikke finnes dumme spørsmål, bare dumme svar. Jeg skal våge meg på å svare litt ang E28-Låven (og treffet 2013). E28-Låven er en gammel låve som driftes av 5 (?) ihuga BMW-entusiaster i sin beste alder på Sola sør for Stavanger. De har BMW'er i allslags farger her, men E28 er nok lett mer gjennomsyret enn andre modeller. På den annen side, så er det vel kun "Taxibjørn" som er profilert inne på Bimmers-forumet av de. "Rolfi" er nok innblandet i dette, men litt usikker på om han er en av de fem. Her er noen bilder fra forrige samling/treff som jeg fant på nettet: Ikke mindre enn 3 stk originale M5ere var tilstede, og E28er i allslags stand og farge. Dette er ikke Gatebil eller noe i den dur. Jeg er jaggu ikke sikker på om de har premieutdeling engang ! Men det er ikke for pokalenes skyld en møter opp utenfor denne låven. Når du svinger inn på tunet, kjenner du bare de tyske E28-vibbene kryper langt nedi trusa på deg. Det er en stemning som er unik, iallefall for oss som er litt Retro-skrudd-i-sammen... Utenfor er det linet opp med E28er og andre godiser, låven i seg selv er en 3-etasjes herlighet i 80-talls verdenen. Det er helt unikt. Det beste av alt, er jo Taxibjørn og hans venner. Du møtes av en varme og mottagelighet hinsides all fornuft. Dette er voksne mennesker som er i sin beste alder, men tenker likt som meg: interesse og hobby har ingen aldersgrense. Ingen føler seg tilsidesatt fordi at de kommer med en brukis-518, det viktige er som sagt den felles dyrkingen av gamle BMWer. E28-Låven treffet i år blir lørdag den 18. mai. Program for dagen har jeg ikke, men kommer nok. Det kommer til å være banekjøring på Revebanen søndag 19.mai, og jeg lurer på om at det kanskje blir litt kjøring der for de som måtte ønske det. Main event, og den store dagen er jo 18. mai. @TurboAlven: Dette er et treff for alle BMW-dudes, hvor takhøyden er høy og retro-faktoren fantastisk. Du fra farsund har jo ikke lange veien, du har vel faktisk kortere vei enn meg vil jeg tro. Hehe, forundrer meg ikke... 12 timer i gammel kjelke er lenge uansett....

Det er litt rart, for på fredagen stoppet jeg på en bensinstasjon for å tanke litt. Der kom det 2 mann i 40-årene bort til meg og snakket til meg som at de hadde kjent meg i hundre år... Det var jo morro da... På Biltilsynet var jeg eneste "kunden", foruten en på motorsykkel. Han kom også bort og kikka på denne "gamle" bilen med stor iver. Parkerte på jobb, og når jeg skulle gå så var det 2 stykk der også som kom bort mens jeg rigget meg klar... Voksne mennesker, og han ene skrøt av motorlyden - mens han andre lurte på hvordan det gikk på BT?... Aldri sett de heller før, men kult at folk bryr seg! Traff jeg deg men jeg var ute å kjørte, Rwd-kid? Jeg traff mange som hilste langs veien, men ingen som jeg med sikkerhet kjente igjen... Alt i alt, det var sol og bra vær på ettermiddagen. Bilen noenlunde ren, og bare glede alt. Så om jeg ikke såg hvem som hilste - jeg hilste nå igjen jeg til de fleste, hehe... Treff.... Jeg er jo ikke akkurat den som reiser mest rundt om, og skal ha konfirmasjon 12 mai - så mai blir nok en "tom-konto-måned". Skal det være vårmønstring 28 april i Hgsd sier du? Det må jeg gjerne ha med meg da? 1. mai skal jeg sørover, og stille opp på "Jærdagen" var planen. Er et flott treff, for alle merker såvidt jeg har forstått det. 18. mai er den store dagen. E28-låven treffet på Sola, Stavanger. Dato er nå endelig fastsatt, og dette blir morro! Gatebil i slutten av mai frister, men har ikke barnevakt (madammen på sjøen), så det kan bli vanskelig. 21/22 juni er det jo E30Meet, blir sjefs det også. August "engang" forsto jeg det slik at BMW CCN skal ha et "treff" på Årabrot Go-Cartbane, Haugesund. Der blir jeg nok også å finne. Hadde planer om å legge turen en helg i sommer til Arendal for å hilse på noen gode venner, og håpte at jeg kunne kombinere det med et BMW-treff. Men visstnok så er det ikke noen organiserte treff i det området. Dette er mitt foreløpige skjema i 2013, men så har jeg ikke verken oversikt eller peiling på hvilken andre treff som er, eller bør oppleves. GS Bud blir for langt, jeg er for gammel til å kjøre 12 timer hver vei på en helg... Men håper jo at det kan komme en invitasjon eller noen tips om hva som skjer/bør oppleves etterhvert som bilen brukes og vises frem.

At et prosjekt tar tid pga mangel på penger, den forstår jeg 100%. Vi er jo nødt til å bygge etter lommeboken. At en "må" selge et prosjekt pga penger, det synes jeg er helt forferdelig. Jeg håper jeg slipper det noengang, og jeg håper at din love/hate situasjon går over til LOVE, Winchy!

Det viktige er jo å ikke fortelle kvinnen i ditt underliv hvilke summer som brukes. Hun som jeg deler postkasse med vet at det er masse penger som har gått - og synes det tidvis er "greit", men hadde nok pakket kofferten hadde hun hørt totalsummen...

Ja, vi skal bli et følge som viser igjen...

Jeg må faktisk innrømme at jeg har aldri kjørt M90 motoren, ikke så jeg kan huske iallefall...

Hun regnet på det etter at jeg hadde vært på vekta ja, helt korrekt. Selve diskusjonen med hele gjengen var rett etter at jeg kjørte bilen inn på stasjonen første gang...

Sier ikke dette for å være en besserwisser Morten, bare et tips... Du såg den, sant?

Jeg er totalt enig i hele innlegget ditt over, Truckdriver, det var nesten som det var jeg som hadde skrevet det selv . Grunnen til at jeg begrenser meg fra å skrive slike innlegg, er at jeg har for liten inngående kompetanse/erfaring på turbotrimming. Men etter hva jeg har lest og erfart opp gjennom årene, syns jeg du hadde et flott og bra skrevet innlegg, verdt å ta til etterretning. Dette er vel eneste jeg vil sette fingen på. Er det vel ikke heller bedre å skrive at 0.3 bar overtrykk tilsvarer teoretisk sett en 2.5 liters motor effektmessig? At den tilsvarer i praksis som en 2.5 liter er vel litt i underkant riktig... Ikke for å kverulere på noen måte, bare for å ikke gi feil inntrykk at et ellers flott innlegg...

Jeg tror den skal bli bra etterpå Morten. Det er et par ting som er litt skummelt når en er litt "førstereis" med karossarbeid, som tilpassing av deler (selv om de er nye) i forhold til kaross og eksteriørdeler samt rustbeskyttelse i etterkant. Dørklaringer osv er jo også en viktig faktor som du må gripe tak i, nå som du gjør en såpass jobb som du gjør. Mine klaringer på min bil er ikke hundre prosent (pga fabrikasjon på de nye delene), men jeg har brukt maaaange timer på å få de der de i er i dag... Og klaringer viser utrolig godt igjen, iallefall feil klaringer...

Motoren passer utrolig godt i denne bilen. Men at det ikke er så mye jobb med det grenrøret - det vet jeg ikke om jeg er helt enig med deg i. Slik jeg ser det, så er det en bra del jobb for å få det skikkelig til, og Per Øivinds "påenmåtemidlertidige" løsning med det grenrører er greit i denne sammenheng. Verken jeg eller han ønsker å starte motor uten eksos osv. Nå har han fokusert på å få motoren i, linet den opp, sveist motorfester, mellomaksel osv osv. Alt under bilen, slik at det er kun motorrom igjen. Og når da det er klart, kan han starte bilen og evnt prøvekjøre den... Om han SÅ sveiser om eksos eller lignende, så vet han at motor starter og går osv. Og i tillegg er bilen nå flyttbar (med tanke på at bilen står hos meg på min bukk...) Ja, det var morro at dere tok turen! Og ja, motoren ser bra ut oppi en E28, ingen tvil om det...

Du både overrasker meg og imponerer meg her, Morten. No offence, men jeg har fått et litt bilde av deg som liker best litt "raggarbil med mye motor". Nå rustsveiser du hele bilen din, og kjøper inn originalmerker osv... Dette er flotte greier Morten, stå på!

STEIKE!!! Snakk om snadderpakke!!!! Ble helt mo i knærne her jeg nå!!!

Bra verksted iallefall, noe du eier selv dette?

Skulle gjerne kommentert hvert enda innlegg her, men helsike mann... e jo 4 sider med gratulasjoner!!! Hehe, jeg bare bukker og bøyer meg i støvet for dere alle.. Jørgen, Hardtop - og sikkert mange flere av dere andre også... For det første, bilen er ikke stemplet godkjent ennå - så vi får jo se hva som skjer mandag. For det andre, så veeeeldig ulik praksis her kontra andre stasjoner er det ikke. Her i Haugesund er vel plassen de har vært strengest på det med vekt, merk dere at Arne Bakkevig er stasjonert her. For det andre, jeg har levert en søknad som gikk på 42 sider med vedlegg, pluss at jeg hadde med endel dokumentasjon som jeg la ved i tillegg når jeg kom på fredag. Vi satt en halvtime og gikk igjennom papirer før kontrollen. Når vi hadde fått bilen inn, kom ALLE som var på jobb inne på kontrollstasjonen for å se hva "Lae'n" kom med nå... Tilogmed han som innvilget søknaden i sin tid kom ut fra kontoret for å hilse på. Jeg burde tatt et bilde av de også, så hadde dere sett x-antall personer diskutere vekt-problematikk vedrørende min bil. Så hvis dere tror at Haugesund ikke er firkantet på vekt, så tar dere feil.. Det er de.... Utgangspunktet var at vektene ikke kunne endres, så noe rett har jeg fått frem i dokumentasjonen min.... Så Petra gjorde nok sin jobb hun ja.... Og hun hadde god greie på bil, det var det ingen tvil om... Fordi jeg hadde ikke verken eu-godkjenninga i orden eller skilter liggende hos BT, og jeg hadde ikke tid til å ordne med alt... Derfor...

Helt fantastisk å lese om hvor mange som gleder seg på mine vegne! Men husk, som jeg sa: alt er ikke i boks ennå. LETT snur de på flisa, og jeg står tilbake med et konkret avslag... Mandag..........

Nydelig... Igjen...

Takk, det må sies at det var nettopp det hun sa til meg også. Hun sa jo også at "bare det at du ventet med å begynne å DEMONTERE bilene til forhåndsgodkjenninga var i orden, viser jo forskjellen på deg og alle de som allerede har bygget om bilen FØR de søker...." Men alt i alt, å imponere kontrolløren fra Biltilsynet må jo være et pluss mtp den kontorrotta som skal stemple "godkjent". Jeg fikk jo følelsen av at hun ville at jeg skulle få den på veien, for hun spurte meg jo om jeg MÅTTE ha ut skilter i dag - eller om jeg kunne vente til mandag. Der og da følte jeg at avgjørelsen om godkjenning var tatt, og at det med kontorrotta bare var en formalitet. Og hun tok meg jo i neven og gratulererte meg med velbygget bil i tillegg etterpå, det må jo bety noe det....?

Takk alle sammen, for de flotte gratulasjoner! Men husk at vi må ikke selge skinnet før Bjørnen er skutt, ikke sant? Det kan lett skje at kontrameldingen kommer på mandag, så jeg har ikke akkurat tatt helt av.... (selv om Smirnoff Ice'n er åpnet ) Vet ikke akkurat om jeg skal stille i frontlinja på forskjellsbehandling mot Biltilsynet. Jeg heller vel mer mot å kjempe for en regelendring, der "alle" kan stille på lik linje.

God dag, kjære BMW entusiaster. Jeg har hatt en spesiell dag i dag, og det har jo de fleste av dere fått med dere. Jeg vil først av alt takke for alle hilsener osv... Jeg er helt imponert over hvor mange som følger med meg og kjerra mi. Jeg la ut et bilde på Facebook (Retrogarasjen), og snaue 4 timer etterpå har bildet mitt nå over 3600 visninger.... Fantastisk, takk alle dere som henger med! Som sikkert mange av dere vet, så er, i Vegvesen-regi, ombygging av kjøretøy en 2-stegs prosess. Først skal (steg 1) en kontrollør sjekke bilen osv, og så skriver vedkommende en rapport som en kontorrotte (steg 2) skal sette endelig svar på. Normalt sett følger rotta kontrollørens anbefaling. Normalt sett. I bilbyggerens verden, er det litt mer omfattende. Normalt sett. Jeg har brukt mye tid og kunnskap på klekke ut en plan for å få min bil godkjent. Og det er ikke godt å få en 518 godkjent med M106turbo vektmessig. Bilen er jo 200 kilo tyngre på foraksel enn før, faktisk 30 kg for tung på foraksel i forhold til max tillatt vekt - med kun EN person i bilen.... Så faren for at jeg sitter inne med en av Norges dyreste garasjepynt, er litt i overkant stor. Det hevdes på tråden min her at ingen har fått endret vekter siden sist lovendring. Det gjør jo ikke akkurat saken mindre deprimerende å tenke på. Men jeg føler selv at det er viktig å være sterk i trua. Så jeg sto opp med godt mot i dag. Perfekt kjørevær, rundt -2 grader, og tendens til sol. Good shit, for meg og de slitte sommerdekka som står på bilen. Endte opp slik: Eller rettere sagt slik da: Knipset et par tidlig-morgen-iphone-bilder, siden jeg var litt tidlig ute. Irriterer meg litt at jeg ikke har fått montert stripene ennå, men sånn er det bare. De kommer på når de kommer, jeg har et større issue foran meg nå... På sjølvaste kvinnedagen, hva tror dere som skjer? En kvinne i Vegvesen-uniform vinker meg inn på løftebukken: DA er vi i gang!!! Men tror du jaggu ikke at Mr Bakkevig var på kurs ellerno, så det var denne dama som skulle sjekke ombyggingen. Hun heter Petra forresten, og var både trivelig og dyktig. Etter å ha kjørt bilen inn på bukken, satte vi oss inn på kontoret og gikk igjennom all dokumentasjon osv.. Der gikk det en rimelig lang tid, hun var nøyen og veldig fornøyd med at jeg hadde alt på stell i permen min - for hun fant ikke saken min i systemet sitt. Med hjelp av mine papirer, fikk hun sporet opp saken i sitt system, og vi gikk ut i hallen igjen. Det morsomme her, er at når jeg åpnet panseret - første jeg at hun sa "WOW"... Og det var litt lovende. Sånn ca en million bilder tok hun av bilen min rundt om - mine 1904 bilder som jeg hadde med på minnepinne var tydeligvis ikke gode nok. Under biler var alt bare en glede... Jeg har jo anket litt på senkesettet (pga Alpina-spec og Jamex-kvalitet), men hun var enig med meg i at Jamex var noe kjipe greier . Men siden springrate er tilnærmet Alpina, godtok hun å bruke Jamex-fjørene som erstatning, fantastisk! Ombygging og teknisk gikk jo som en drøm, jeg regnet/håpte jo det. Men..... Vekt.... Jeg kjørte bilen på vekta, og hun dirigerte... Er noget usikker på hva vekter hun kom frem til, jeg var vel i overkant spent/nervøs akkurat da. Kjørte bilen inn igjen, og ventet på dommen... Så kom hun tilbake, og sa "Dette skal jo gå fint"... Hmmm... "Hva mener du med det", måtte jeg jo spørre.... Merk mine ord, se hva jeg fikk tilbakemelding på: Tilbake på kontoret regnet vi (les:hun) på div vekter, passasjerer osv... Uansett, steg EN av denne prosessen er godkjent. Hun lurte på om jeg MÅTTE ha skilter i dag, men det måtte jeg jo ikke. Men at jeg kunne tenkt meg å vite om helga var ødelagt eller reddet - DET hadde jo vært greit å vite. Hun sa, sitat: "dette skal gå bra, du har gjort en fantastisk bra jobb - både med bil og dokumentasjon" - og tok meg i hånden og "gratulerte" meg... Dette er en fantastisk tilbakemelding å få fra Biltilsynet, ikke sant? Jeg må si meg fornøyd med det. Status Quo: Jeg har fått muntlig (og skriftlig via mail) bekreftelse på at bilen godkjennes som Alpina B7 Turbo/1 (320 hk), med senkesett og korrekte vekter og passasjer-antall. Sannheten: Cluet er at selv om hun er superduperpositiv, så kan (trodde nå jeg) nok kontorrotta fremdeles nekte vektendring eller lignende. hun skulle ringe meg på mandag så fort bekreftelsen/avgjørelsen er endelig. Altså: Bilen er godkjent, men ikke endelig bekreftet, selv om oddsene heller i min favør. Men nå tar jeg kveld, madammen er kommet i hus - og jeg skal handle meg et par Smirnoff Ice og koze meg litt Takk for oppmerksomheten.... - Pedi

Lykke til, gleder meg til bilder og fine tall!

For all del Remito, jeg ordla meg gjerne litt feil der. Sorry. Klart at jeg ikke vet om ALLE som kommer - på langt nær... Poenget mitt var bare at før i tiden visste vi ingenting om hvem som møtte opp på treff - vi hadde kun hørt rykter kanskje... Idag gjør internett det mer informativt enn før, og profilerte biler har en tendens til å bli snakket om slik at folk vet mer om hvem som kommer på et treff i 2013 enn i 1993. Og det var i denne sammenheng jeg mente det at folk med "normale" biler kan bli litt skremt fra å komme med sin egen...