Pedi

Tviler på at det blir montert inn noe slik. HVIS jeg skulle ha gjort noe, så er det mulig at Fekzen skal legge inn en ny map til meg.. nå er jo di verdiene på ett eget nett som ikke har noe med motorstyringa å gjøre såvidt jeg veit men. Stemmer dette, Morten. +1 er alt jeg har og si. Takk for det, gleder meg til bilen er ferdig jeg også nå... Jeg skal kjøre inn med full tank nå i første omgang ja. Smetter bare inn en motstand på ledningen til giveren, så viser den full tank... Han som er på jobben er en kjenning av meg, og driver eget dekorfirma. Han holder nå på å lage et oppsett som gjør at det skal være lettvint å montere for en som ikke jobber med dekor mtp å kunne levere til dere andre også hvis ønskelig. Super kvalitet på folie, og han kan nok levere i hva farge som helst. Send meg en PM hvis/når du trenger Alpina-striper.... Takk Michael... Jeg gleder meg til å se din også... Hehe, ble bare en liten powernap på et par minutt.. Sprikkmett etter middagen, og falt bort et lite øyeblikk - og madammen er jo kjapp på avtrekkeren i slike tilfeller... Men heldigvis hadde jeg også bilde liggende på telefonen, så da var det payback-time

Kjør 3,07 du... Men det ventildekselet der kan du nok få noen kroner for, er et par oppe i Kristiansund som nok sikler etter det...

Takk for det, kjekt å høre fra en som ikke er heeeeeelt der når det kommer til E28... Jeg husker første gangen jeg fortalte deg at jeg hadde handlet E28ene, det var ikke akkurat deeeet som du syns var mest spennende Joda, det gåååår til nøds å begynne å handle på GF-deler for å få ned vekta. Men for min egen personlige del så er det nesten enklere å ta opp kampen mot BT for å få endret vektene. Og en liten del av meg har litt lyst til å ta opp vektendringskampen mot BT, bare for å vise at alt går - hvis en bare vil.... Takk, morro å høre! Bare synd at den ikke er komplett, men det kommer.... Takker for innspill fra dere mtp AFR-verdier, siden jeg ikke har noe særs erfaring med turbotrimming osv... Men for at jeg skal kunne presentere skikkelige verdier til dere, så må bilen kjøres noe mere... De 4 mila i går i trafikken ga meg ikke akkurat et godt/korrekt inntrykk av O2-verdien Det er nettopp det som er så synd med bilder, de lyver så fælt. Grønnfargen mot Sepang ble superb, spesielt når de svarte listene kom på. Så ja, bildene ble bedre hos Torbjørn pga lyssetting enn de som blir tatt her hos meg. Og nå forstår dere gjerne hvorfor det ikke er like lett å forstå tankene mine, nettopp fordi dere gjerne ikke ser på bildet det jeg ser "live".

Tror nesten du skulle hatt deg en E28 M5 der Torbjørn, E28 passet jo godt inn i garasjen din syns jeg...

Den er bittelitt uggen akkurat i området fra nullgass til gasspådrag. Et lite nykk bare, til tider. når jeg klamper gassen går den gjerne ned i 10-området men går opp til 11-området - og gjerne 12 også. Litt usikker på 1 atmosfære... 14-området? Har ikke fått sjekket konkret alle verdier, jeg fulgte med på så mye - det var jo tross alt første turen, og alene i bilen...

Takk Trond. Bilen begynner å komme seg nå, det er nesten slik at jeg ikke kan forklare hvor mye jeg gleder meg til de siste 3 detaljene (striper, felger, frontfanger) er på plass.... 17"erene mine er 8.5" og 10" - og ja, de kommer til å ta seg bedre ut enn de "open lug" felgene... Du skal ikke se bort fra at det kommer orange blink på bilen min - selv om det er uaktuelt per dags dato. Og det sier jeg av EN eneste grunn: passformen på de hvite blinkerene (dette gjelder både sideblink og frontblinkere) fra MTS (som er, trodde jeg, i toppsjiktet av ettermarkedsdealere) suger bigtime. Jeg skal kjøre denne sesongen med hvite blinkere på, men hvis de begynner å ta inn vann (som jeg frykter) - blir det innkjøp av komplett nye lykter originalt fra BMW. Men det er ikke noe jeg føler for, for jeg vil helst ha hvite blinkere.... Ble ikke så skremt av barnesykdommene, var bare en liten flau influensa dette... Skal få fikset opp i dette

Vise ord! Pedi = enig!

Jajamen, her var det faktisk skjedd noe uten at jeg har vært innom For å gjøre kvelden kort, så startet jeg kvelden med div småtjafs. Needs to be done. Av nevneverdige ting, så byttet jeg girstang. Den gamle var jo helt ubrukelig... Fant frem den girstanga fra E46 M3 som jeg hadde liggende, og monterte den med litt skepsis ja... Mindre slag, og meeeeget lengre stang. Men jaggumeg, den ble helt perfekt, så den lar jeg bare stå. Tok også et bilde av slepekroken, mens jeg først var i gang... Når småtinga var tatt, satte jeg på prøveskilta og våget meg ut på vinterføre skodd med sommerdekk.. Her fikk jeg noen erfaringer som jeg ikke har fått før, og "godt" var det å finne de nå. Kjørelys: Når jeg starter bilen, kommer kun kjørelys foran. Instrumentlys og baklys virker ikke med bryter i "på" stilling. I parklys-posisjon virker alt som det skal av lys. Motor går litt magert syns jeg ved vanlig cruising, gjerne oppi 15-16 på bredbåndslambdaen. Ved litt gass (og oppover) smetter den ned på 14.4 og under. Fullt gasspådrag er den nede i mellom 10 og 11 stort sett. Ladetrykk: nå vet jo ikke jeg om turbotrykksmåleren virker som den skal, men ut fra avlest trykk så ligger den på 1.4-1.5 (altså 0.4-0.5 bar). Tok et bilde i fart, men ikke godt å få til et godt Iphonebilde under kjøring. Prøvde å justere litt på ladetrykksventilen, men jeg har ikke sammensatt den 100% ennå, så jeg vet ikke om den justerte som den skulle. Det var ingen endring i ladetrykk uansett posisjon på ladetrykksventil. I venstresving så var det en rotasjonslyd fra rett under girspaken. Hørtes ut som litt gnissing mellom girstag og mellomaksel, men kjente ingenting i girstanga. Må ta en kikk der. Jeg har jo shimset opp tårnlagrene litt fra fjærskålene, men det knirker litt innimellom, så jeg må nok shimse litt til. Og tilslutt så føler jeg at det er noe som er litt løst ellerno i understellet foran. Må ta en kikk igjen der også. Sånn for ellers så kjørte den fint. Bremsene gjorde jobben sin, ABSen virket, og bilen var tight og fin. Noen gnistrer innimellom ut fra eksosen i mørket må en påregne samt noe svilukt, gode greier. Motortemp og oljetrykk var helt toppers, og diff-tempen kom opp i max ca 50 grader. Føler gjerne at speedometeret viser litt for mye, men noget usikker der. Så endte jeg opp på Biltilsynet tilslutt. 518 vekter oppgitt i vognkort er som følger: Foraksel egenvekt 610 kg, maks tillatt 790 kg Bakaksel egenvekt 560 kg, maks tillatt 940 kg Bil egenvekt (m/fører) 1245, maks tillatt 1670 kg. Dagens vekter ble som følger, med meg i bil samt full spylertank og 50+ liter på bensintanken: Foraksel 820 kg Bakaksel 720 kg Egenvekt 1560 kg Overvekt? Jadamn! Her snakker vi 190 kg økning på foraksel og 160 kg bakaksel. Sånn ca... Så da var det ikke annet enn å svinge innom BMWPower og slå av en prat. Og jaggu fikk jeg jammen ikke innvie "showplassen" i garasjen da! Hehe.... Han er jo ingen E28-mann, men smilte nå som en liten guttunge med en voksen pose godteri i hendene... Tror han trengte et lite spark bak nå... Han la jo et fint bilde ut over her, men jeg har et nesten likt bilde jeg også: Morten... Jeg er enig i bronze-vinduer. Jeg hadde jo planer om det, men siden jeg ikke fikk tak i ny bronze frontrute, så ble det grønne. De kommer IKKE ut igjen, det er nå heelt sikkert. De er kommet for å bli. På den annen side sett, så må jeg si at jeg liker den grønne toningen bra til bilens farge egentlig. Så jeg ser meg fornøyd med de grønne vinduene, om du ikke liker det, så er det selvsagt helt greit. Vi kan jo ikke ha samme smak alle. Ang vekt, så må jeg nesten ta turen litt i tankeboksen før jeg kommenterer eller ytrer noe mere. Min gamle slagplan står fortsatt ved lag, og om det kjørt en slankekur, det er usikkert. De 30 kiloene på forakselen skal jeg fint få vekk, og 10 kilo bak er heller ingen problem. Men det tilsvarer vel bare at jeg kan ha to passasjerer på 75 kg hver.

Håpte jeg skulle kunne ta meg en tur på vekta med E28en i nattens mulm og mørke.... Kan bli spennende å se hva vekta virkelig er nå.... Men har jo noen slitte sommerdekk på, så hvis det ikke kommer snø i kveld (blir nok en 6-8 minus) så kan jeg nok lure meg ut på asfalten... Noen som våger å gjette for- og bakakselvekt, samt totalvekt? Vil nok være ca 40-50 liter bensin på tanken, og ikke reservehjul baki.........

Enig. Men optimalt sett kunne du hatt epoxy på alt etter sveising. Jeg har det feks på alle flater på den nye E28-delene mine, før lakkering.

Hehe, Jeg har faktisk 2 - så hvis du vil, så kan vi møtes og kle oss opp? Ang fremdriften så er den jo knus-elendig... "Internrapporten" refererer til at donorbil og rep-objekt ble kjøpt inn sommeren 2008, søknaden om ombygging innvilget BT november 2008. Periodisk "rykk og napp" demonteringsarbeid 2009/2010, sandblåsing høst 2010 og endelig oppstart rep-objekt desember 2010. Ferdigstillelse/deadline 1. Mai 2013, med mindre E28-Låven treffet kommer før. Så det gikk hele 5 år fra innkjøp til bilen er klar. Så direkte god fremdrift kan jeg ikke skryte på meg. Tidvis har den vært god, men det har jo stoppet opp pga at jeg har jo hatt en travel reisejobb - og selvsagt venting på deler og penger (for å kunne handle deler) er jo en viktig forsinkelsesfaktor... Men skit samma, nå er bilen faktisk snart klar. Så om det har gått 3 eller 5 år, betyr jo ingenting. Det viktigste nå er jo ferdigstillelse og godkjenning..... Designmessig har de aldri vært fine, men det er nå slik de skal være. IMHO så kler ikke en standard E28 stripene, men min ville jeg ikke hatt uten. De er mer stilmessig kledelige på eldre BMWer ja, ingen tvil om det. Med denne uttalelse har du tatt hele poenget mitt. Bullseye! Det er dette jeg håper på å treffe hos øvrigheten også. En perfekt detalj er gjerne den detaljen som du ikke ser/legger merke til - bare fordi den "skal jo være der".

Kaster meg på her jeg også! Grattis med godt valg av bil!

Syregrunning er et produkt jeg ikke kjenner til. Har du et bilde av boksen til dette stoffet? Så lenge du ikke bruker Zink-grunning, så er jeg fornøyd. Etter ferdig sveis, bør du sandblåse sveiser og smelle på med 2k-epoxy...

Takk Dralle, det har nok gått noen femtilapper i skruer og klips ja... Et par... Jeg vet at gull hadde blitt bra, men det ser jeg for meg svart kommer til å bli også. Det er en ting som er litt viktig å tenke på her, hadde Sepang Bronze blitt levert på E28 og solgt via Alpina - så hadde det nok kommet sølvstriper på denne. Alpina har hele tiden hatt kontrasten i sin favør, stripene til Alpina har aldri vært diskré eller anonyme. Tanken min er at jeg VIL ha Alpinastripene, de hører til der, og selvsagt skal de være synlige. Forklaringen min til svarte striper er som følger: Med å være svarte, følger de den røde tråd. Too much sier du? De vil vise for mye igjen? Kanskje, kanskje ikke. Det jeg ser for meg er at de fleste av dere som følger med her (tror jeg da..) har nok ikke sett denne fargen live før. Iallefall ikke på E28ens skarpe karosseri-linjer. Denne fargen er mørk i skyggen, men veldig varm og "lys" i sola. De svarte stripene vil konstant være svarte. Ergo, på grunn av fargens karakter-endring, vil stripene endre seg fra anonyme (når bilen er litt i skyggesiden) til en skarp, veldig synlig og kontrastskapende effekt (i lyse omgivelser). På denne måten satser jeg på litt "i pose og sekk", ihenhold til både mine ønsker og Alpinas "way of doing it" (som jeg også selvsagt liker). Kanskje ikke alle er enige med meg i min påstand her, men time will show. Dette er grundig gjennomtenkt, men lett kan jeg ta feil - det har jeg jo gjort mang en gang før i livet... Men i dag er det mandag, ny uke, og under 3 uker til visning på Bavaria. Listen over små-dilldall er lang, og det er bare å begynne i en ende - for mye av dette er ting som tar tid. Fikk meg litt i overkant av tre timer i garasjen i kveld, og skulle trudd at det var knapt en halvtime mtp hvor mange punkt som ble strøket av listen min... Klips og skruer sier du Dralle? Gikk endel nye skruer i dag også, jeg monterte ferdig alle 3 lokariskjermene på hver side foran i dag, og det var ikke helt eksakt antall skruer med i leveransen. Men heldigvis så har jeg jo en "sparepart" eske og to med nye skruer, klips osv til E28/E21 - så der hadde jeg en pose med eksakt antall skruer til mitt formål i dag. Ble bare ett bilde av lokari i dag også, denne gang i forkant (avbildet er begge lokariene i forkant). Det er faktisk deilig å montere inn lokariskjermer, for det er så i "kompletteringsfasen"-aktig... Har egentlig kost meg og dillet i dag, så tiden gikk fort. Før lokariene kom på, fikk jeg installert ledning til sideblinklys HF, med ny krympestrømpe på osv. Koblet til i bil, og jaggu virket det også. Ny omgang med Tectyl dusjet jeg inni bakom lokari før montering også. Hadde noen få nye deler til som jeg fikk montere i dag også. Nye plugger og skruer til skiltplata bak, ser litt bedre ut enn de som sto der før Jeg har faktisk også de proppene som skal stå utenpå skruene igjen også, men såg ikke vits i å montere de. La de heller på "lager"... Nye Hella skiltlys må jo til, E28en er jo besatt av dårlige skiltlys samt angrep av vann og påfølgende rust der. Jeg monterte de inn, og satt de inn med litt yum-yum for å ikke få noe vann inn derfra... Test-run før montering: Jaggu var det liv!! Bilde ferdig montert får komme etterhvert - gikk tom for strøm på kamera, så jeg ga blaffen i det. Hattehylla med påfølgende propper kom seg på plass, og det var jo deilig. Ser det bedre ut nå, Morten? Hehe.... Bakseterygg falt på plass som smurt, første gang jeg satt det i kødda jeg og Pernezz litt. Men i dag monterte jeg det i alene på første forsøk. Sitteputa kom også på plass, og ble sikret med skruen på midten. Denne hadde jeg faktisk ikke, så det ble en uoriginal en - grrr.... Men men, nå er baksetet montert for godt. Iallefall til jeg får avslag på vekta hos BT, og må begynne å spare vekt da, hehe.... Da må det nok ut igjen... Tok et bilde av setet igjen, men kameraet mitt sliter med kvaliteten når det tar bilder av sort interiør... Samma det, her er det nå, med nakkeputer osv på plass. Motvillig kuttet jeg mer i dørtrekket bak, der jeg kuttet feil for lenge siden. Smatt så i en original BMW-propp, og det såg ganske greit ut. Iallefall med tanken på at jeg har gjort et feilkutt i de flotte dørtrekka.... Her også beklager jeg kvaliteten. Fikk blits også, så bildet er helt unaturlig og det viser skavanker som ikke er der engang.. Men men, samma F... Fikk nå montert på plass Alpina-slepekroken før jeg gikk inn, men tom for strøm på kamera som sagt. Så det også får bli en annen gang... God natt fra Retrogarasjen...

Pheewww!! "Enda en E28 Alpina", tenkte jeg nå... (hadde vel et lite håp om at det ikke akkurat skulle dukke opp så veldig mange "Alpina" nybygg foruten min i år...)

Å?? Noen som kjenner til denne? Sant nok, men pga at de som har rep hattehulla har montert inn forsterkninger (og litt tykkere stoff enn org.) - så bygger hattehylla litt mer enn original hattehylle - så da klarer jeg ikke å trykke proppene helt ned slik at de står i lås.

har jo sett for meg dette tusen ganger (in my head) - og svart vil nok bli bra. Men jeg må nesten lære meg photoshop, skulle nesten fått stripene på bilen på et bilde - med både, gull, sølv og svart farge... For å se det "skikkelig" lixom...

Burde gjerne hatt gull ja... Det er det som er problemet mitt, hjertet mitt er såååå varmt for gullstripene... Men tror det vil se bedre ut i sin helhet med sort blanke striper... Passer bedre "den røde tråden" syns jeg...

Mistenker at det ikke har like store kjøleribber da...

Var ikke det fra Ireland Engineering? kostet jo en arm og en fot...

Det var det jeg mistenkte... Men skal du ikke overlade da, Morten..?? BMW Motorsport hadde jo borring på 94.0mm på sin M49/3-motor, men gikk tilbake til 93.4mm pga kjøling... Den fungerte med 94.0mm borr på sugis, men ikke turbo... 94,5 mm gir vel ikke mer enn 5mm mellom sylindrene ellerno?? DAMN, det er ikke mye...

Hmmm.... Kunne gjerne laget meg en slik kul hylle jeg også, men siden eneste medalje/pokal jeg har er svømmeknappen fra barneskolen, så trenger jeg ikke mer enn de remsene på 30cm som går på 12v til 5 euro på ebay Fra spøk til alvor... Du skulle hatt deg (som jeg også burde hatt) en takvifte for å få varmen ned... http://www.frico.se/Documents/Documenta ... _34412.pdf

Sant nok, men det er jo BMW selv som har kommet med "kallenavnet" da, og det er jo basert som du sier på diameter på kronhjul..

Hvilken årsmodell er den E9en din?

Og jeg bare spøkte, men det forsto du nok... Kult med 524 diesel da, LETT kunne jeg hatt en slik som arbeidsbil...