Pedi

Damn Nesse! Du fant ikke et værre bilde av oss å legge ut vel? Vi ser jo ut som vi hadde røyka (myye) noe som kun selges lovlig i heeelt andre land

Godt noen har trua Jeg har i altfor mange år sagt "til høsten", første deadline var 2006. Men i 2006 så startet jeg i ny jobb, og var jo til tider knapt hjemme de neste påfølgende 6 årene. Nå har jeg skiftet jobb, fra reisejobb til kontorjobb - og det er (selv etter 3 mdr) helt grusomt - jeg har jo ikke timer igjen i døgnet lenger... Jeg har satt 9. mai som total deadline på E28en, da er det et treff lokalt som jeg har lyst til å være med på. Så med mindre "Låven-treffet" inntreffer tidligere, så er det 9 mai som er i fokus. Jeg regner med det skal gå greit, jeg ligger godt ann allerede nå... Så planen er å kose meg med bilen i sommer, få med meg noen treff - og virkelig nyte livet. Jobbmessig så jobber jeg med en ny plattform som skal reise offshore 15 juli, og det skal bli hektisk nok på jobb frem til den datoen... Så derfor ser jeg for meg å få jiggen i hus ca august-isj, og at jeg får ha den ut vinteren. Det er mye arbeid som skal gjøres, og det er jo et par faktorer som er litt essensielle her: Det er jo 10+ år siden jeg jobbet med bil, og jeg verken er eller har på ingen måte vært karosserimann. Men jeg har lyst til å gjøre det selv, og har trua på at jeg skal få et bra resultat. Jeg får bare ta tiden til hjelp. Tid (les: tidsperspektiv) har jeg "nok" av, men det er tolmodigheten min som settes på prøve her. Med så gammelt utstyr og så lite kompetanse, så må det mye måling, prøving og feiling til. Målet mitt (denne gang, hehe..) for E21en er å ha den sammensveist til våren 2014 - og det skal jeg klare hvis jeg får den opp i jiggen til høsten.

Hehe, da er du en av få som har trua.... Men JEG har fortsatt trua, så dette skal gå bra

Takk, jeg drømmer selvsagt om en pokal og to - men er jo realist. Det ER mange nydelige biler i dette langstrakte land, hvor mange av eierene er gnikkeguruer i tillegg til å ha en bra bil. Men sommeren vil jo vise om bilen blir godt mottatt, så enkelt er det jo. Dommens time vil komme I dag måtte jeg jo selvsagt ut å dille litt med den haugen av småting som må på plass. Først ut var jo å lime gulvteppet i posisjon, og få på "teppene" som skal ligge på A-stolpene/sparkepanelene. Når det var gjort, var det jo klart for å montere følgende herremenn: Nye høyttalerdeksel, med tilhørende nye skruer. Herlig... Samtidig fikk jeg jo montert innstegslistene og (de slitte) gulvmattene mine. Det ser slik ut: Og det gir jo et resultat som blir slik: Alpina fothviler kom også på plass Godt å få det gjort.... (Og tro meg, JA, jeg har sett hullet i gulvmatten... De er der bare foreløpig..) Bak: Nå som det var på plass, var det på tide å montere følgende rakkere: I posisjon, ferdig utskåret i hattehylle: Og med nakkestøtten på plass (ikke se på restene som ligger der, det skal selvsagt fjernes...) Mjaaa.... Det var det hele, hehe... Skulle trudd en fikk gjort mer på en liten kveldsstund, men slik er det ikke. Men for all del, nå er dette gjort også, og flere punkt strøket av listen min... Good night, gentlemen!

No problemo..

Ikke heeelt greit. Du har spenning inn til tenningslås (rød B+), men det er ikke spenning på den som går ut av tenningslås FØR du vrir på nøkkel. (Hvis det var det du hadde gjort allerede, så er det jo bra) Husk at du skal ta ledningen nede med startmotor og måle at det kommer spenning når du vrir om på nøkkel. DA kan du kople ledning til starter innslag... Og kommer det ikke spenning der, ja da må du opp mot tenningslås igjen og måle hvor langt du har spenning...

Bare noe jeg fant på google

Tror jeg ingen kan fortelle deg, for det finnes ikke (såvidt jeg vet). Hva skal du med det da?

Jeg brukte ca 6 måneder på å manne meg opp til å montere det ferdig etter at jeg hang det opp første gang. Brukte 4-5 kvelder på å skjære til/tilpasse driten... Kommer aldri til å gjøre det igjen - men er NÅ happy med det. Det jeg hadde var helt nytt i eske...

Det er den jeg mener ja... Få tak i en prøvelampe, og følg strømmen...

Men sjekk at du har jording fra motor til chassis montert.... Men husk en ting. man klasker ikke ledninger på og prøver... Ta den ledningen, og kontroller med en prøvelampe at når du vrir om på tenninga - slik at du ser at det er faktisk korrekt ledning det er liv i...

Dette såg jo skikkelig flott ut! Well done!

Nå er ikke jeg stø på paint, så forklarer heller. Her ser du et bilde av et innslag (drit i resten, var første og beste bildet jeg fant på nettet) Den har tre kontakter, 2 kraftige og 1 liten tilkopling. Den ene kraftige (øverst på bildet) går til selve starteren - den er original. Den andre kraftige (nederst) skal ha strømkabel fra batteri, og gå videre til dynamo. den siste (og minste) til venstre på innslaget skal ha styrestrøm fra tenningslås.

Nope, det er der strømmen går videre til starteren. Du skal finne en tilkopling som på din enten er et stikk, eller en M5 (?) skrudd kobling.... Rett ved der du er nå... Men den tynne ledningen jeg ser på bildet som går mot innslaget, hva er den for noe - og hvor går den?

Takk for det! Tore er en nøyen kar, det er jo derfor jeg har dratt ham til gards også.. Men en ting er soleklart, han kunne gjort den enda bedre - men jeg ser ikke vitsen. Jeg er (som sagt før) ikke typen som er Mister Gnikkus. Ikke liker jeg sånn gnikkegreier, og ikke kan jeg det heller. Jeg har INGEN intensjon om å prøve å kapre en pokal fra en "Detailer VIP-Club-bla-bla-bla" på lakk, finish eller motorrom... På show and shine-biten, så er jeg mer litt "show" enn "shine". Jeg kommer til å vaske bilen med bilshampo, tørke av den - og sikkert gni litt stoff på svarte detaljer og dekk. Og det er avansert nok for meg som normalt sett ser på en vaskeautomat som en god tjener... Utstilling eller ei, jeg ville ha nedsliping av toppene, for selv jeg ser jo forskjell.... Og LITT standard på lakk må jeg kunne sette...

du skal IKKE innpå samme som den tykke nei. Den tykke har konstant strøm/spenning fra batteri. Du skal på skruen rett ved

Jeg kan ikke se hvorfor du skal ha ledning innpå der nei. "klemme 50" er et begrep for ledningen fra tenningslås inn på innslaget til startmotoren. Koblingsnummeret der er 50 (på lik linje som feks coil har nummer 1 og 15, remember?). Normalt sett så er det slik: Startmotor (les: innslaget) skal ha konstant strøm fra batteri, og gå videre til dynamo (og stoppe der). Startmotor (innslaget) skal ha styrestrøm fra tenningslås (nummer 50 som jeg nevnte) - denne er svart av farge, ofte med gul strek og går også på innslaget, rett ved koblingen til B+ kontakten. Dynamoen skal ha D+ tilkoblet (styrestrøm) også, men det ser ut som du har ting på stell der...

Fantastisk Morten ! Kodak-moment that made my day! Thanks!

TÜV-papirer på turbo, og dokumentasjon på max effekt fra leverandør??? Djiiizzzuz!! Han karen der må du ha lett etter en stund, for det kan nå umulig finnes mange slike??? Tror du får prøve deg en annen plass, det der hørtes helt forferdelig ut...

Men husk å sjekk jording motor/bil...

Hmmm.... Hvis jeg "leser" bildene dine rett nå, så ser dynamoen ut som at den er greit koblet. Samme med B+ inn på starter (tykke kabel fra Batteri). Men på nest siste bildet ser det ut som du har koblet en ledning inn på der også. Der skal det ingen ledning... Du skal ha "klemme 50-ledningen" som kommer fra tenningslås (les: styrestrøm fra tenningslås, ergo signal når du vrir på nøkkel til start-posisjon") in rett ved den kraftige kabelen som kommer fra batteri (og som skal gå videre inn til dynamo). Litt vanskelig å se på bildet, men det kan se ut for meg som at du har en kabel som går til innslaget allerede?

Men tilbake til virkeligheten. Lørdagskveld i går, madammen på jobb - og ungene tilslutt i seng. Lover godt? Vel, arbeidsklær fikk jeg tatt på meg - men hva med utførende arbeid? Ingenting. Ikke i det hele tatt. En hel lørdagskveld, uten at jeg gjorde en dritt utenom å snakke med kompiser som var innom og hilste på. Litt tragisk mtp progress på "To-Do-lista" mi, men men... Jeg har nå noen bilder å presentere dere. Må igjen advare dere om at kombinasjonen kompaktkamera, lysarmaturer og foto-Pedi er ikke noe greier når det kommer til å ta bilde av annet enn close-up av deler. Skulle ta noen bilder av bilen utvendig i går, men det er grusomt vanskelig å få tatt noen vettuge bilder (for meg) i garasjen min med så mye bakgrunnslys. Så for dere "detailer- og photo-dudes", vær grei med meg... Dette er ikke min greie... Dere skal få noen få bilder i dag, men kommentarene er få - og bildene som sagt elendige. Dette kun fordi dette er "way out of my league". Hva tenker dere om første bilde ut? Stikkordet er vel 1500. Her er halve taket pusset med 1500-papir, for å ta litt av "toppene" i strukturen på lakken. Om det er meg som gjør dette? Nope, jeg sto å såg på i hele går... Gjorde ikke en dritt utenom å se på... Jeg fikk det eminente besøk av min gode venn Tore P(olering), og han slipte med 1500 papir først. Gikk over med 2000 og tilslutt 4000 papir. Så rubbing, og tilslutt polering. En helsikes jobb, og tidkrevende.... Det er ingen tvil om at han kunne slipt enda lenger ned, men vi var enige om å ikke ta den helt ut. Faren for å slipe igjennom er da høyst tilstedeværende, og mtp at jeg ikke er noen detailer selv, så er det bra nok for meg den lista Tore satt for meg. Jeg tror han brukte 3 timer kun på taket, for å få det slik han ville ha det. Og jaggu meg var det deilig å få vekk diverse knask som jeg har sett på i månedsvis.... Panser: Vet jo ikke hva jeg skal kommentere, men han gikk nå løs på panser også da.. Her var det visst litt "gassing" i lakken snakket han om, ikke at jeg vet hva det betydde. Det viktigste for meg var at han sa "nå er det vekk". Jeg er enkel slik, "problem solved equals case closed - no worries" Jeg har noen bilder underveis, men som sagt - jeg klarer ikke å få frem på bildet det jeg virkelig vil ha frem. Så da blir det som det blir... Jeg synes bildene mine gjør skam på resultatet, men slik er det bare. Bilder må vi jo ha... Tak Ja, jeg vet at jeg er med på bildet - var litt av meningen å se om jeg klarte å få til et slikt bilde... Hmmm..... No comments: Kommer seg... Siste bildet tok jeg med blits, så får vi se hvordan det ble: Tore polerte panser og tak i går, og holdt på i 5-6 effektive timer. Så han skal tilbake en annen dag og ta bakluke, C-stolper og sidene på bilen. Er jo jaggumeg litt av en jobb det der også, steike meg. Men pent og bra ble det - så jeg gleder meg til å se bilen i sollys nå... Lysarmaturer avgir et så fryktelig feil lys... Så noe bra skjedde nå i går, men selv var jeg kun tilskuer. Litt godt det også Ha en fin søndag!

Har du koblet til skikkelig jording, både på motor og batteri?

Hmmm... Nå er vel ikke akkurat understellet mitt så veldig synlig i motorrommet heller da...