Pedi

Men igjen.... Svart senter=ødelagt utseende... 23 Svenske lapper + lakkering blir jo da prisen... Hufffff....

Var ikke bedre den tiden med kun 2 barn heller, bare så det er sagt Show me how-to, and I'll be there

Dette temaet er vel like omdiskutert og gjort tanker om verden over, vil jeg tro. Det ER ikke lett å kombinere bil, kjerring, unger, hus og hele greia der. Er en ung og uten barn, så er det mye lettere å komme frem til en "løsning" som kan vare. En stund.... De fleste damer har en tendens til å kreve mer og mer "innetid", etterhvert som forholdet går. Min forrige samboer var jeg sammen med i over 12 år, og hun var vant med at jeg omtrent bodde i garasjen. Trodde jeg.... Gikk til helsike det også etterhvert. Fant meg så en ny dame som likte biler osv, men jaggu meg ble hun husvarm hun også etter noen år. Ingen tvil om det. Beste løsningen som fungerte for meg, var å ha reisejobb. På friperioder mekket jeg hovedsaklig på dagtid, og ikke kvelder eller i helgene. På denne måte fikk jeg delta i ettermiddager og kvelder med samboer og barn. Nå som jeg har gått over i dagskift-jobb igjen, får jeg ikke gjort en dritt i garasjen. Dette fordi jeg selv ikke klarer å "tilfredstille" samboer, 5 barn, 3 katter, hus, ny jobb osv hvis jeg bruker hver kveld i garasjen. Så nå tar jeg en kveld i ny og ne bare, og da bare noen få timer... Så enkelt og greit - Life's a bitch, and then you merry one. Eller noe slik i den duren Døgnet har 24 timer, altfor få. Stikkordet er vel moderering... Hvis en klarer å moderere seg litt, ergo IKKE mekke hver kveld HELE kvelden, så kanskje det kan funke på et vis?

Og jeg kunne ikke vært mer enig i dette...

+1

Nice! Nå er det jo "bare" det som er morro igjen...

Lyktene er levert bort til en lokal polerings-dude. Var litt riper osv som jeg har utfordret ham med. De siste dagene (les: den siste tiden) så har ikke mye blitt gjort. Jeg har ikke helt fått tid, samt at jeg har en bra haug med div smådeler i bestilling som jeg venter i spenning på. Og om tingene er aldri så små, så er det gjerne en detalj som er viktig - og jeg trenger den detaljen før jeg kan komplettere diverse ting. Neste uke vil jeg nok kunne komme med noen bilder og litt tekst....

Hmmm.... Først av alt, Grattis! 1982 modell? Type reg -82 og -83 modell eller? Altså facelift med E28-plattform? HVIS det er en 83 modell, pay attention til ledningsnettet på den 83-modellen. Jeg har tidligere jobbet/feilsøkt litt på 82/83/84 modeller for lenge siden, og husker at det var litt knæsj og ymse på de modellene. Spesielt 83-modellen har vært litt hummer og kanari med mixeri og løsninger fra gammelt kontra nytt ledningsnett/system og løsninger. Just a heads-up! (Og just for the record... Du HAR sjekket lyspærene til instrumentlyset, sant?? Det enkleste er ofte det beste )

Samme tanken gjorde jeg meg også. Fra mitt ståsted så tenker jeg nå slik at de 140 milene også skal kunne nytes litt, de mila "er" jo også litt av "ringen-opplevelsen" i min verden. Men smaken er som baken, og full respekt for det.

Det ser nå iallefall bra ut så lang, DET skal du nå ha. Litt fargeforskjell fikser du jo etterhvert, her er det jo vekta som gjelder....

Flott arbeid, tidvis kunne jeg også heller tenkt meg å skrudd på en bil av nyere dato mtp null rust osv... Det må jo være en ren nytelse det du holder på med nå....

Bra! Så får jeg kanskje både en kikk på bil og en prat med eier til neste år?

Nei, det er bare å legge tingene korrekt til rette Genialt med en bil, og kun delene til den i en ny garasje...

Kjøpte de, monterte de - ikke fornøyd med K-Macs patent - solgte de. Done deal...

Mercedes hadde vel flasker med "viskosevifteolje" som de solgte for nok år tilbake? Jeg mener på at på MB så fylte vi på olje istedenfor å bytte de... Det var jo før viskosedelen kostet "normale" penger...

Ahh, join the club...

Yeah!!!

Tusen takk... You know I love theese updates....

Den skal optimalt ikke ligge, for da er faren for lekkasje stor. Så nei, den går ikke i stykker av å ligge vannrett sånn egentlig. Men over lengre tid er det ikke bra at den ligger....

Ser veldig bra ut dette... (Og spør du meg, så kunne du gjerne laget en "ekstra bue" - for det ser veldig bra ut. Thunegutt's bil har det, og det er skamrått)

Herlig update. Small things does often do more than a small change...

Just for the record: Pin 1 og pin 6 må vel nødvendigvis være tenning trinn to (D+), kun pin 7 er B+, slik jeg ser det. Men hva er det som gir jordingssignal til pin 2 da? På gamle gode Motronic'en var det Speedsensor på svinghjulet, hvordan det er på S62 har jeg ingen peil på. Men er du sikker på at den skal ha et jordsignal noen sekunder, som er tenningstyrt? Må nesten nøste opp i hva som gir utslag. Bensinpumperelé, hvordan er det bygget/koplet opp? Er det slik det pleier å være?

Har du styrestrøm inn til ECU da?

Du har blåst godt utav oljerøret før montering håper jeg?

Sant nok, men må jo ha en bil å kjøre på jobb med og... Jeg har egentlig lyst å havne opp med en E24 B7 Turbo, men realistisk sett så kan det heller bli en 635. Hadde en slik en på hånd, sinnsykt strøken, men handlet SnakeOil'en istedet. Var liksom "fornuften" som seiret der... Regner med den 635en er solgt nå, men en vet jo aldri...