Pedi

Ingen problem...

Jeg også følger med her, men denne tråden skulle vel gjerne vært i "Bilder & filmer/show off" tråden heller istedenfor prosjekttråder? Det er morro med slike tråder, ingen tvil om det.

Se nå ja, nå begynner det å komme seg! Blir godt med en ren og fin motor i et rent og fint hestehus...

Grattis! Jotakk... Ang den amerikanske fronten..... Tror det evnt får bli ved neste korsvei... Grillene ligger til lakk, og ikke har jeg sorte lykter heller. Men kanskje sesong 2 heller? Hehe, begynner å dra seg til nå... Sammigun var nå her og inspiserte interiøret i går, Alpina-fantast på sin hals som han også er - og det virket nå som at han var fornøyd med det han såg...

Gleder meg å se arbeidet som utføres, samt at du ikke mister motet! Stå på, jeg følger med...

Sant nok. Men det er jo bare til å rengjøre samt smøre godt opp før montering. Jeg har lagt ut masse bilder i denne sammenheng: Elektriske vinduer som nye

Får følge med på DENNE tråden da..

Dagen i dag skulle på en måte være litt effektiv, noe den alldeles ikke ble. Typisk nok, men det er jo kjekt med besøk selvsagt. Sosial omgang er jo en nødvendighet det også... Men før det dukket opp allslags besøk i garasjen, fikk jeg montert på fangeren bak. Den står nå på plass, men justert inn så har den nå en høydeforskjell på en millimeter. Høres lite ut, men for meg så stinker det. Det er pga at det ser (les:visuellt) værre ut enn det er. På bildene jeg har tatt så ser det iallefall helt forferdelig ut. Men det er ikke såååå galt faktisk, men jeg skal bøye og tøye litt for å få det enda bedre. Så langt kom jeg ikke før det kom besøk. I tillegg så tror jeg faktisk at passformen på de nye støtfangerhjørnene gjerne ikke er heeelt årets, selv om det er orginalt BMW. Og det er ikke sjenerende egentlig, bare en detalj som irriterer meg litt - er nok gjerne en tilvenningssak. Andre hadde gjerne verken brydd seg eller lagt merke til det. Må desverre advare dere om at de 3 bildene av fangeren ble av grusom kvalitet, samt at resultatet ser dårlig ut. Dårligere enn det faktisk er.. Begynte å klargjøre montering av takluka, og der var det faktisk endel å ta tak i. Litt overflaterust og ruste skruer. Så det må jo tas før montering av glasstakluka. Her er et bilde som viser forskjellen ved montering av glassluke kontra stål, låseskinnene til glassluka har utsparinger. Spoileren til ståltakluka må desverre bort. Damn... Det kommer jo en plastkassett som dekker hele "hullet". Erstattes med en enkel klemlist, som er avbildet. Plastkassetten, faktisk uten sprikker eller skader. Helt utrolig!! De har jo for vane å ta kvelden. Glassluka: Glideskinnene er de samme på både stål og glass. Rusten skrue ja.... Som selvsagt må borres ut..... Grrr.... Holder/glider, klar for smørning: Litt rust som må stæsjes opp litt: Sammigun hadde med seg noen lykter som jeg håper kan være brukende... Det er lov å håpe... Det var desverre det hele, men skal prøve å få noen timer i garasjen i morgen - etter at vi har hatt oss en liten krabbe/rekeaften på byen i morgen kveld.... Må jo feire litt at jeg har bursdag på lørdag - og besøk "langveisfra"

Måtte jo bare prøve... Vaskelappen var jo vekk, typisk nok. Er jo bare å gjøre som vanlig da, just give it a try..

JEG hadde ikke montert det, det var kun for info til Marius - hvis han ville gå for en slik løsning på E24en sin...

Nei.. Lakken vil svi seg på kort tid, det blir tross alt meget varmt der inne. Alternativt kan det jo settes inn Xenon-pærer, de genererer jo minimalt med varme i forhold.

DET er jo helt rått!!

Vel Marius... Det GÅR nok ann, men spørs på kvaliteten på "chrome-lakken din"....

Jøss, det var billig... Det er jo 10+ år siden prisen låg på det nivået.... For brukte...

Ja, jeg brukte oppvaskemiddel. kanskje jeg ikke skulle ha gjort det? Ikke peiling.... Ser for meg at det gjerne var en kombinasjon av såpe og temp som tok knekken på reflektorene, men såpe er vel et must i kampen mot skitne deler sånn for ellers... Jeg ser for meg at 70 grader er genialt på deler som ikke er lakkert/påført en slags overflategreier. Lampene innvendig ble som nye...

Har fulgt denne tråden tidligere, men glemt den litt av i det siste. Men gikk igjennom hele tråden på nytt nå, og liker det jeg ser. Ting ser utrolig nøye gjennomført ut, og det er en god ting. Bare husk å opprettholde den holdningen når du begynner så siste finish - det er der det er lett å miste fokus... Stå på, flott arbeid!

Lite smart å kjøre så høy temp ja. Jeg tenkte faktisk at jeg skulle ta 2 omganger på 50 grader heller, men "Pedi Wise-Ass" ga gass og gikk "all-in" med 70 grader på første forsøk. Kjerringa vil nok ALDRI få vite om dette, men om hun hadde fått vite det - så hadde hun nok kost seg mtp resultatet. Interiørlampene ble sjefs-rene om ikke annet. Så NOE godt kom det utav det. Er jeg heldig nå, så har Sammigun klart å ta med seg noen frontlykter fra Arendal. Men det springer ikke helt av, selv om det hadde vært greit å få de på plass også. Jeg satt støtfangeren bak på plass i går kveld (måtte frigjøre litt golvplass), og selv om jeg ikke har justert den til korrekt posisjon så er det rart hvor mye en slik detalj gjør for finishen... Bilder kommer i kveld etter at jeg har justert den skikkelig.

Takk gutter, men ventingen blir forgjeves i dag. Jeg måtte dille med noe greier på Snake Oil'en, samt fikk besøk. Så noe vettugt i dag ble det ikke. Men har et par bilder da. Jeg har jo prøvd å dokumentere både gøy ting og set-backs gjennom denne tråden... I dag ble selvsagt en mindre bra dag, men dokumentasjon finnes allikevel. Siden madammen reiste på jobb, fikk jeg jo endelig oppvaskemaskinen for meg "selv". Så da var det jo bare å mate på... Yeyyy!! Ikke akkurat de reneste delene.. Så derfor skulle jeg være "smart", og satt maskinen på 70 graders vaskeprogram..... Det gikk jo rett "åt skogen". Lyktene ble jo så rene at reflektorene ligger jo nå i sluken hjemme i huset. Dammit! En lykt kan jeg gjerne bruke, time will show. Men heldigvis, litt overlevde vasketuren... Så dagen i dag var ikke den mest vellykkede nei. Men skitt au, får vel få fatt i noen lykter etterhvert...

Hehe, var vel ikke akkurat den mest gjennomtenkte lista dette, Nils Petter. Men skulle den vært litt seriøs, så hadde den kommet innunder - modifisert... Regner med du heier på meg forresten? Diskusjonen kunne vært lang og vanskelig. Jeg står selv litt med en fot i hver båt på en måte her, men for å være litt seriøs - så tror jeg faktisk at den genuine M3 i "urørt" tilstand vil hevde seg best i pris tilslutt. Jeg tror også at litt bak, men hakk i hæl kommer en modifisert utgave. Om den er orginal eller ikke vil nok ikke spille mest rolle, så lenge den er godkjent med motorombygging. Høyest pris av modifisert vil nok den "tøffeste" oppnå, vi lever jo på en mindre kritisk kjøpers marked. En som ikke er OrginalPolizei (og gjerne litt ung) betaler nok gjerne for godkjent motor og utseende, VIN eller ikke... NB! Nå snakker jeg om M3 E30, Ikke nyere - der kan det ikke helt sammenlignes... Sorry Yngve, hvis jeg dro tråden din litt for langt ut fra prosjektet....

Åherreguuuudsådeiligebilderda!!! Godt å se at du ikke gir opp, men istedenfor gir bånn gass. Stå på!! PS! De undestellsdelene du har fått lakkert ser bare deilige ut, blir helt konge å se nye friske deler bli montert på de!!

Enig i dette. Å kunne kjøre i en 100% godkjent bil må være en drøm. Det har jo aldri jeg klart Men en annen ting som jeg må si i denne sammenheng: Jeg har vært dommer på noen få treff opp gjennom årene, på teknisk selvsagt. Der har jeg fått "frie" tøyler av arrangørene mtp bedømming, og der har jeg vektlagt en god del selve teksten i vognkortet faktisk. "Alle" kan smette en V12er i en Fiesta, men å få det godkjent viser til/tyder på seriøsitet og et mer gjennomført bygg. Klart at en godkjent bil kan være et dass av en bil, ikke det jeg sier, men har du to identisk like bra bygde biler - der kun den ene har vognkortet på stell, så trumfer jeg for den med vognkort/godkjenning. Ingen tvil om at VIN er good shit. Jeg skulle mer enn gjerne ønske at min E28 var en Alpina direkte fra Buchloe. Det er ikke helt det samme for meg at den er ombygget, det er ikke det. MEN... Jeg må faktisk innrømme at jeg kaller den for "Alpina'en" nå, for alle andre har gjort det etterhvert - og det har bare blitt slik... Men iogmed at jeg har alle delene som hører til, så har jeg en rimelig bra Alpina-følelse. Og når jeg (tilslutt) får den godkjent ombygget i vognkortet, så skal jeg med rak rygg være stolt av bilen og si at "det er opprinnelig en 518 som nå er helt gjennomgått, ombygd og godkjent som Alpina". Dette med god Alpina-følelse, for det vil være så nærme som Alpina det kan bli - mor meg iallefall. For meg så er det ikke helt "uten korrekt VIN - så forsvinn..", men optimalt sett så er "korrekt" VIN best tilslutt...

Sånn var det ja... Herlig... Snart må vi vel klassifisere E30 M3 i "klasser" etterhvert? a) Orginal M3 med startmotor (S14) Orginal M3 modifisert (S5x-motor) c) Orginal M3 sterkt modifisert (+++) d) Ombygget og godkjent M3 med startmotor e) Ombygget og godkjent M3 modifisert (S5x-motor) f) Ombygget og godkjent M3 sterkt modifisert (+++) g) Skøtet og godkjent M3 med startmotor h) Skøtet og godkjent M3 modifisert (S5x-motor) i) Skøtet og godkjent M3 sterkt modifisert (+++) ....Jeg kunne jo fortsatt en stund, mtp vanlige E30er som har div utseende (M3 breddere stål/glassfiber etc, med og uten C-stolpe/bakluke) og/eller bygget om til S14/S5x/S38/M88 og godkjent med motoreffekt... Osv osv... Hva er hva? Hva er best? En orginal M3 med S14 kontra en orginal M3 som er bygget om til noe en M3 aldri har vært? Med en heftig ombygging så spiller det vel gjerne ingen rolle om bilen står som orginal i vognkort eller ikke? Det er vel detaljene som er montert som tilslutt setter prisen og publikumsdraget på bilen? En ombygget (les: modifisert) orginal M3 er vel ikke så mye mer "orginal" lengre, kontra en som er skjøtet på en skikkelig måte - og godkjent ombygget? Her er det mange meninger som er ute å går.... Jeg vet jaggu ikke selv hva jeg syns... Men å klamre seg til en "orginal-tittel" på en totalt ombygget bil blir vel kanskje å balansere litt på sverdkanten moralsk sett? No offence here, just wondering...

Og alle hjerter gleder seg

Er enig i dette, blir som å helle bensin på bålet det. Bedre å bare drite i det, eneste en oppnår er å skape surskap - og gjerne ødelegge mer enn det gangner... Men iogmed at søknaden ligger i systemet, er det best å: a) Anke avgjørelsen (til en annen avdeling selvsagt)? eller Skrive ny søknad til en annen avdeling uten å nevne at en har søkt tidligere....? Vil ikke den gamle søknaden dukke opp når BT behandler ny søknad?

Som jeg alltid sier. husk bilder! Er bilen handlet inn, og står klar?