Pedi

Nice med gule lykter. Har kjøpt det til min egen E21...

Ja, jeg lever fortsatt i drømmeverden - den som tilsier at jeg skal kjøre E28 på treff i sommer. Det virker nå faktisk slik i virkeligheten også, såfremt at lakkering går i boks samt at jeg klarer å skrape sammen de siste $$$ som skal til for å komplettere bilen. Jeg går et par travle dager i møte nå (ikke i garasjen vel å merke), og etter det er det helg. Men neste uke skal jeg forhåpentligvis kneppe inn noen timer i Retrogarasjen på E28en, og da skal bilen kunne nærme seg lakkering. Men men, time will show.

Liker...

Joda, men det er litt dillejobb. Du må først ut med "hovedvinduet", og skru vekk litt dilldall. Du ser det så fort du har tatt ut hovedvinduet.

Må si meg helt enig her, eneste er vel at jeg var vel både påtenkt og godt "utprøvd" i 1978... Er stilig at det finnes slike deilige "urørte" eksemplarer ennå...

Gleder meg, denne motoren er helt rett oppi dette chassiet... Stå på, følger med hele veien

Mjaaa. Bra er det faktisk, men ikke strøkent. Men det var jo aldri intensjonen egentlig heller. Men takk allikevel. Takk, gleder meg til å få lakk på kassen - for jeg tror den skal kle fargen godt... Bør ikke være for lenge til, for jeg trenger litt fremgang som "viser" nå - for min egen del. Takk, er morro at det er flere og flere som er innom tråden min - som ikke er E28-fantaster. Jeg følger med på din tråd også, er blitt knallfin den etterhvert nå... Hadde jo store planer i dag om å ha tv-kveld med madammen, men litt utpå kvelden kom jaggumeg JAL_535i og RoaldJ på besøk - og de var full-lastet med arbeidslyst og spark-Pedi-bak-støvler... Så etter en økt med koseprat, så fant vi frem eksosen som har vært stæsjet bort i snart 3 år. Eksosen er et komplett Boysen/Alpina anlegg med katalysator og doble 2 1/4" rør. Jeg husker at anlegget var i mindre bra forfatning samt at når transportøren kom med bilen på trailer, så rev de i tillegg av det som var igjen av det. Men det var jaggumeg dårlig. Spesiellt midtre del. Downpipe og Kat var i meget bra stand derimot. Så da hentet jeg frem fra "lageret" et anlegg fra en M535i som jeg har hatt liggende, som er i relativt bra stand. Men dette er jo ikke Alpina/Boysen, og kun dobbelt 2". Men etter litt diskusjoner frem og tilbake, så fant vi vel ut at vi kapper og sveiser litt. DP og Kat fra Alpina, og midtre/bakre del fra 535i. Det viktigste her nå, er at eksosen holder tett, og at Biltilsynet godtar eksos (les: kat)/lyd. Jeg ser jo for meg på sikt å få laget et custom anlegg. Så vi kappet det i filler, hang det opp - og punktet det sammen. Så i morgen skal jeg til å sveise eksos sammen, lappe et par hull og sveise inn mutter til bredbånds-sensoren. Godt med alt som blir gjort. Her er nå et par kjedelige bilder av eksosen, som er rimelig klar for sveising. Skal komme med bedre bilder etterhvert tenker jeg.

Håper du får mulighet til å reise på E30meet, der har jeg også lyst til å reise til hvis jeg blir ferdig med E28en min. Kunne virkelig tenkt meg å se den bilen din live...

Ja, det var et greit fastnøkkelsett... Hadde nok forenklet det meste her nå. Klistremerket fikk jeg fra en i USA...

Tilbake i garasjen en liten tur i dag. Ikke så mye tid i dag, men litt tenkte jeg å gjøre. Dvs, startmotorbytte. Og det er no dritt. For de som har byttet på en "vanlig" M30, så er det trangt på øverste bolt. Med "sjefs-innsuget" er det enda trangere, så jeg har gruet meg litt til dette - for jeg vet at jeg dro boltene godt til når motoren sto i motorstativet uten topp/innsug på. Så for å begynne litt friskt og muntre meg selv litt opp, så limte jeg et klistremerke på døra til garasjen. For morro skyld, hehe.. Så var det alvorets time. Det første jeg gjorde var å finne en gammel 17mm fastnøkkel som jeg kunne kappe i to. Hater jo å kappe i verktøy, men nå var det nødvendig. Så måtte jeg slipe godt rundt for å i det hele tatt klare å få nøkkelen innpå bolten. Slik kunne jeg ta en 15mm fastnøkkel og bruke som "forlenger". Slik ser det ut i praksis: På denne måte blir det en "lek" å ta den øverste bolten. Ikke mye klaring, se bilde under (husk at her er jo starteren utav...): Her er M70-starteren kontra M30: Her er det tydelig å se at monteringen med M70-starteren er mye enklere: Så ved montering tok jeg bare en 3/8-skralle med forlenger, og det gikk på 2 minutt... Så nå starter den som en drøm, morro å kunne begynne å montere smådeler, stripse ledninger osv... Deilig. Og det var noen som lurte på hvilken tynn understellsmasse jeg brukte, her er bilde av den: I morgen får det bli eksosjobb tenker jeg....

Takk for bilde, men selv om det er en Alpina, så må jeg innrømme at det såg litt rart ut med blått interiør og sorte seter...

Har ikke skjedd noe nytt ennå. Kom hjem fra jobb torsdag, og tok "helgefri" med familien. Skulle ut i garasjen og begynne litt smått i dag, men guttungen var så syk - at det ble med å være med ham i dag. De neste arbeidsøktene vil desverre bli litt kjedelige, for det er endel småting som skal ordnes og ryddes opp i - og slikt er det vondt å finne "Kodak moments" i Men setter umåtelig pris på de fine ord, og ønsker deg hjertelig tilbake til tråden min.....

Ånei... Selge??? Hva er det nå du trenger plassen til da? Må jo ikke gi opp E28en..

@Sletten: hva med å ta dette på bokmål? Lettere å forstå da...

Bare til å vippe de ut.

Den beste tynne "tectyl" jeg noensinne har brukt er Wurth sin. Kan ta bilde av den hvis noen ønsker å prøve den...

Ikke kjøp understellsmasse fra Biltema. Har gjort det selv, og angrer meg ihjel.

Kloke ord! Hvis en er litt urutinert og ikke altfor erfaren, er det lett å gå på en smell som du sier ja. Det er viktig å legge en plan med diverse milepæler innen montering under demontering. Hvis en skal ribbe "ALT", så kan det lett bli for mye. En må ha litt montering innimellom for å holde motet oppe. Husk: en god plan forenkler mye, skriv huskelister....

Det er dette som er morro med BMW. Opp igjennom de siste 20 årene så har jeg vært litt hektet på spenningen i det å se hva som passer overens når en bygger om motor og karosseri. Og du vil ikke tro hvor mye som passer, eller "nesten" passer mellom forskjellige modeller og motorer.

Alltid bedre å ha krefter i reserve. Min starter som står i er dårlig, så den må byttes. Så da er det jo bedre å putte i en kraftig en, ikke sant?

Får satse på det. Vi skal nok uansett forhåpentligvis møtes til sommeren på Sola. Det er en morro tråd å følge dette, så "I'll be watching you"...

Jeg har et løst clutchhus med hull til følere liggende, til M30 (osv)...

x2! Takk for det! Kjekt å høre, er nettopp kommet hjem fra jobb nå, så satser på å fortsette litt i neste uke. så stay tuned... Ja, det var godt å høre at det endelig var liv i den. M70 starter? Tenkte å bruke den på motoren min, den er på 2.2 kW - den orginale er jo "bare" på 1,5 kW... Ikke feil det..

Silkestrøkent.....

E32 er rått med senk ja... Fin bil!