Pedi

Nå ble det kluss i planene mine igjen, skal visst på jobb i neste uke. Så da må jeg nok ta en økt på familietanks'en, og bytte 4 hjullager og et par O2-sensorer på den... Så i kveld ble det å få hjul på den igjen, var lenge siden sist nå. BTW: Skiftet girstaget som jeg hadde montert, med et fra M3 2004-modell. Var 15mm kortere det, så nå står girstanga rett som den skal. Et par stemningsbilder på en fredagskveld: Ganske greit med 2 stk E21 og 2 stk E28 i Retrogarasjen... Pernezz legger om til vinterlubber, alltid like lite morro det: God helg, og takk for alle fine tilbakemeldinger...

Enkelt. E28. 02 er jo en handlevogn fra Lidl i forhold.

Glimrende, hadde vært genialt om du hadde hatt et til overs! Ehh ja... Såg det akkurat nå at pakken var kommet. Skal hente den etterpå...

Mens kjerringa låg og sov, fikk jeg umiddelbart litt lyst til å dille med småting som jeg har gledet meg til lenge. Ikke noe sværande greier, men smeller jo ut noen få bilder i tro Pedi-regi Stabstag foran må jo til, og selv om det bare er midlertidig - så fikk det nå et par strøk med svart lakk. Foringene er nesten utslitt, men vil ikke kjøpe nye - for så å ta de rett av igjen etter visning. I samme rennet må jo hundebeina på, samt ny slavesylinder til clutchen... Der var tverrstaget, hundebein og stabstag i posisjon. Slaven er også på plass, men bildene ble for dårlige.. Ny trykkbryter til Hydrobremsen måtte til: Det begynner å dra seg til nå, fikk montert ferdig stabstagen bak også, siden jeg var i stabilisatorverdenen. Neste skritt var jo å få giroverføringen på plass, såg selv om den indre delen til staget ikke ble ny - ble den gamle brukt videre. Den var ikke så værst. Panelet ble vasket rent, og nye foringer ble montert. Ang girstang, så ble jeg anbefalt på et amerikansk E28-forum å kjøpe girstang fra en Z4. Den er jo egentlig genial med tanke på "utveksling" (se bilde), men det nye girstaget mitt (som har en bøy på seg for å få god klaring til mellomaksel) er 160mm, og det gjør at Z4-stanga ligger litt for mye fremover. Jeg lar det stå foreløpig, får sette i et sete og se hvordan det føles. Blir girstanga for langt fremme, så får jeg finne et kortere stag, evnt korte inn det jeg har. Tror nok det å korte det inn blir den optimale løsningen for meg. Slik ser det ut montert, legg merke til hvor mye utav senter tilkoblingen til girstaget er i forhold til girstang. Jeg har også byttet ut det myke gummiopphenget som er originalt, til en "miniversjon" av et motorfeste - skrudd i begge ender. Dette for å stabilisere girpanelet. Det var ikke så langt besøk i garasjen i dag, men det er godt for alt som er gjort. Har fått koplet til servopumpa, så nå kan jeg faktisk lufte bremser, clutch og fylle servo-olje hvis jeg skulle føle for det. Og det er jo greit å krysse det av på lista mi...

Jada... Det ligger selvsagt ikke noe mellom der. Jeg trodde også at det skulle ligge flush, derfor mistenkte jeg umiddelbart alpina. B7en har jo et helt eget feste til servo, AC-kompressor og dynamo. Det har i tillegg også et løpehjul.... Så da må jeg jo ha meg et slikt originalt M30 reimhjul... Får sjekke pris på GS... Ang den M20en... Det er bare vinklinga på kamera som lurer deg.

Porno ja, det synes jeg selv også at gamle Bimmere er rart det med at servoreima står likt hos deg også... +1! Bimmers beste prosjekttråd by far som får smilet til å komme fram Så stå på! Detta blir knall Takk for det gutter!! Hehe, tror ikke det er mye hjelp i meg på et gårdstun Trives best i en varm garasje jeg... Men fra spøk til alvor, motoren blir ikke klar ennå. Toppen skal få nye styringer og tetninger, den skal planes, ventiler skal slipes, samt setene må jeg nok ta en runde også. Det viktigste for meg var å få motoren i, for å frigjøre litt plass, samt å se litt fremgang. I tillegg så er det ikke godt å mekke så mye denne gangen, pga madammen som trenger hjelp med hus og unger. Men kanskje jeg får tatt en time innimellom nå og da?

Oki... Tok litt tid, måtte få ut 5 uker på skole og barnehage Her er bildet av reimskivehjulet som står på veiva. Legg merke til gapet mellom svingningsdemper og reimskivehjul: Tok også et bilde av M20en til Pernezz, her ser du at det knapt er klaring mellom svingningsdemper og reimskivehjul. Hadde jeg hatt noe lignende på min, så hadde problemet vært utav verden...

Når kom E34 med M-tech? Har ikke hørt om det før?

Vet du hva? Vi såg selvsagt at den ikke var på linje, men fulgte de gamle "sporene" som var i reimhjulet. Det ble bare montert slik (som det sto fra før), for jeg tenkte jeg skulle sjekke i etterkant om det var noe i sammenheng med gamle festet som sto montert fra Alpina. Det er jo hjemmelaget. Men det er gjerne de som har snudd det da, for å få det til å passe. Men selvsagt, det er vel gjerne bare til å snu det ja Takk for tipset! Var litt for sent på natta for å tenke helt klart tydeligvis, var så oppsatt på tanken om at det var Alpina som hadde mixa til noe der - at jeg tenkte ikke tanken på at det kunne være montert feil vei fra Alpinas side... EDIT! Måtte bare ut i garasjen med en eneste gang for å sjekke dette. Desverre så står det rett vei, hadde det vært montert feil vei, så hadde det vært enda mer utav "linje"... Damn!

fete fargen!! BTW: Felgene er nok 7.5" og 8.5"

Ja, det kommer seg nå...

Takker og bukker for alle de fine ord! Det er virkelig gøy med slike tilbakemeldinger. Derfor må jeg jo ta en liten update i dag også, fikk sneket meg ut i garasjen mens kjerringa satt inne på sofaen med vond fot. Fikk god hjelp av Pernezz i dag, så planene var store.... Første ting på tapetet i dag var jo å få den helsikes oljepumpa i. Har jo ventet på den dumme oljepumpekjeden, og endelig så er den her. Slik ser den ut på plass, shimset med ca korrekt spenn... Litt mere deler på plass, herlig å montere deler i motor Motor begynner å se ut som motor, ikke sant? Så var det Dogleg-kassens tur til å få nye simmeringer. Forkant først, med kåpen av: Lite oversiktsbilde over deksel og shims Men ka i helvete???? Det ene shimset er jo most??? Hvem, hva, hvor??? Kan jo ikke montere dette igjen, det har jo ingen hensikt: Jeg har jo selvsagt ikke slikt på lager, så hva gjør man da?? Jo, etter å ha vært i tankeboksen litt, så resonnerte jeg meg frem til følgende: På dekselet så er det faktisk en pakning. Med å droppe den, og å legge Sili-gasket istedenfor Permatex, så vil pakningstoffet bygge litt mere enn Permatex'en - men mindre enn pakningen som sto originalt. Så da ble det slik, får satse på at det går greit... Så etter at den var sammen igjen, så var det simmering i bakkant igjen. Her terser jeg av drivflensen (Yoke'n); Gikk litt fort unna, så her er simmering montert, ny mutter, ny lås og nye holdere til giroverføringen.. Skulle jo også bytte denne delen til giroverføringen, men selvsagt så har jeg fått feil. Så da fikk den gamle bare stå: Nytt lager i bakkant må til, og siden jeg ikke har noe fancy verktøy for å terse det ut - ble det sånn Petter Halv-Smart løsning: Pernezz koser seg nå: Original Clutch: Ble erstattet med: Så plutselig ser motoren slik ut, hengende i taket, klar for girkasse: Men satan da! Igjen!! Kåpa til Hartge-kassen passet jo ikke. Damn! Da var det jo å finne frem gamle Alpina-kassa, og skru kåpa av den. Men den var jo totalt bedriten som alt annet, så vasking måtte til - og ødela hele tidsskjemaet mitt. Denne kassa er jeg lei av allerede nå kjenner jeg: Men ble nå litt renere, og inn med utløsergaffel, nytt utløserlager og litt yum-yum på splines'en... Klar som ett egg for montering! Men måtte jo montere ferdig varmeskjolda i motorrommet, og selvsagt hadde ikke hjelpesnekka hull til deksel. Så da måtte det borres og gjenges, men fint ble det nå etter Pernezz hadde fått gnudd litt: Gjett om en som er fornøyd nå???? Og en som er ENDA mer fornøyd!! Sjekk dette da!! Der var den jaggu i!!! Såg ikke så verst ut heller? "Nå koser vi vårs ja!!" Under.... Ikke så spreke bilder da.... Dette var siste update fra Retrogarasjen for denne gang. Jeg for min del er umåtelig fornøyd med å ha fått motoren i, og er glad for at Pernezz ville bistå meg.... Og ja, forresten.... Fikk pakke i posten i dag: Snadder.... Takk for i dag, nå er det natta!

Takk, jeg gleder meg som en unge til å få montert motoren "sammen", slik at jeg kan sette den i. Det skal bli en deilig dag, når den kommer. Jeg synes det er morro å dele lidenskapen min med dere andre som følger med her, og gleder meg over de positive tilbakemeldingene. Jeg synes det er inspirerende å følge de andre trådene her inne, og håper min inspirasjonen vil glede andre med... Vi har jo alle en lidenskap som heter BMW, og det er meg rakende likegyldig om leserene er 15 eller 50 år. Alder spiller ingen rolle, foruten at en som er feks 15 år ikke har en erfaring BAK seg - men foran seg. Så kanskje jeg kan bidra litt sammen med de andre til å la de som er litt "ferske i gamet" til å ville mekke litt BMW. Jeg for min del gleder meg over at flere og flere har sans for eldre BMWer, og ikke bare gå i banken og kjøpe en E46 og lignende. Gamle E28 og E21 feks er jo biler med sjel og en lang historie, og de har vært med å forme BMW til det BMW er i dag. Takk for de fine tilbakemeldinger, jeg setter umåtelig pris på det. PS! Jeg tåler kritikk også, så vær ikke redd for å se på denne bilen med argus-øyne. Den er ikke det mest strøkne eksemplar, men intensjonen er at den skal bli blant de bedre. Jeg bygger etter hva jeg føler for, og det er jo helt klart at det nok er flere punkt som ikke alle er enige i - eller punkt der andre ville gjort det mer omfattende eller på en annen måte. Det er bare til å hyle ut, for konstruktiv kritikk mottas med takk. For å oppsummere dette før jeg tar kveld: Denne bilen er for meg et eksemplar som sier "what you see, is what you get...". Ren retro og minimalt av det som mange andre gjerne synes at den burde vært stæsjet opp med...

Pyssj! Det som HADDE vært tøft, er å hatt en E30 M3-cab med en omprogrammert E60 535d motor. Da kunne tilogmed jeg hatt en E30...

Bremsekaliperene foran og bak på B7en har samme spec (Les: ER de samme, selv om det ikke står direkte i delekatalogen) som E28 M5 ja.

Jøsses, den E12en kunne jeg godt tenkt meg!!

B+ fra dynamo skal ikke til batteri, den skal til startmotor. Fra starter går ledning til batteri. Det virker som om du ikke får "start" på dynamoen din. Husk at dynamoen må "startes" med et 12v-signal inn på D+. Dette er jo det første du må sjekke, om du ikke allerede har gjort det (du har ikke skrevet noe om dette)...

Jøsses, det var mye pent på en gang Det er som jeg har sagt før, morro med bil. Men det gjelder å ta det i det tempoet som passer en selv og lommeboka. Jeg må vel innrømme at dette har blitt noget dyrere enn planlagt - men en ting er sikkert: Det kunne blitt enda/mye dyrere, men det har jeg ikke råd til. Så da får det blir som det blir, men det er morro allikevel. Jeg koser meg i garasjen, og det er sinnsykt viktig. Eneste som er litt dritt nå, er at jeg har jo en monteringsplan inni hodet mitt - og jeg ser jo at jeg nærmer meg ferdigstillelse på den planen. Minuset med det, er jo at jeg begynner å glede meg til å se den ferdig allerede. Og det har en dårlig effekt på meg, jeg liker best å la ting ta den tid det trenger... Jeg tenker bare på å få motor i nå, men jeg burde heller holde fokus på å komplettere understellet... Men men... Det er bare til å følge monteringsplanen som er lagret i hodet, så går det seg nok til.

Er jo ingen tvil om at det er stilig med svart, men du blir fort lei den. Jeg blir iallefall det. Pluss at den minste vaskeripe og hvert eneste støvkorn lyser imot deg til enhver tid...

Hørtes jo direkte rått ut, de specsa der!!

Jepp, er kjøpt inn fra BMW. Så det gikk fint! M-fargen er blå den vettu, det var det jeg sa til BMW M-designerene når de ringte meg... Men tysken min er ikke det den var, for deres farge på kalipperene ble jo mørkere enn min... Ja, får håpe det blir bra til slutt...

Tror nok du fort blir lei den svarte fargen. Den tøffeste synes jeg var den røde, med den blå rett bakom... Men jeg liker fortsatt en nylakkert Bronzit-beige E28 da...

Fete fargen på de to du har! Jeg har fått litt sans for slike farger som ikke alle andre har, samt farger som de fleste (meg også tidligere...) både hater og avskyr...

Godt å se at det ikke er bare meg med tvangstanker om at "nytt er gøy" Stå på, følger med her...

Endelig hjemme igjen, og skal ha 4 uker fri. Men selvsagt så var kjerringa på operasjonsbordet i dag, så hun blir å se med krykker og en stk bandasjert fot i 4-6 uker. Så jeg må nok ta min turn i hjemmet nå - og det vil jo gå ut over produktiviteten i garasjen... Som vil bli lik null desverre. Men noen bilder har jeg nå tatt i dag, bare for morro skyld - jeg gikk en tur ut klokka 10 i kveld, bare for å ha "stemplet" litt Har lyst til å slenge ut et par bilder av noen av pakkene som er ankommet: Nye deler er jo sååå gøy!! "Nytt" ratt er endelig ankommet, etter mye venting og styr... Nye bremseslanger (originale) er ankommet samt diverse småtjafs, da stålomspunnede funker dårlig på et Biltilsyn-besøk... Her er det litt forskjellig, fra div tanker, gass-wire, pakninger, girstang/overføringer, slanger osv.. Mye dilldall som trengs.... Ble jo så mye snakk om ny spylertank, selv om den gamle faktisk var ganske grei: Men med den nye så ble det bedre. Nye tettninger, sil og lokk, men det lokket var jo en tragedie... Bare for å illustrere med et par bilder her, om små ting som knapt er synlig - men essensielle for et ferdig resultat. Ikke er de dyre enkeltvis, men å handle mange nok billige ting koster litt allikevel. Pluss at det tar faktisk litt tid å dille med de også Nye gjennomføringsgummier til bremserør i innerskjermer: Nye clips/holdere til ABS-bremserør. De gamle var jo smeltet Her monterer Pernezz ny gasswire for meg, takk skal du ha Bunnpanna fikk seg nytt beskyttelsesdeksel til nivåsensor samt ny bunnplugg/pakning: Jeg hadde meg en tur til Bmwpat på lakkverkstedet hans, og se hva jeg såg igjennom vinduet til lakkboksen hans: Så jeg måtte jo bare inn å se: Atle (Bmwpat) måtte pusse litt tjafs, men så ble jeg fornøyd Og samtidig fikk de ånda over seg med døra mi, det skal bli en fryd å få den også klar til montering... Tanklokket fikk også grunning og innvendig lakk: Med panseret i hus, så måtte jeg montere støyisolering og list fant jeg ut. Andre monteringsdetaljer kommer senere, ligger klare.... For å unngå at det ble liggende å "slenge", så ble det midlertidig montert: Det er jo nesten som at det begynner å ligne på en bil nå? Alt nye originale deler, så dette må vel bli bra etterhvert? Summa sumarum så ble det ikke gjort så mye i dag. Kun panser, bremseslanger og litt dilldall ble montert - men det må jo til det også. Onsdag satser jeg på at jeg skal snike til meg noen timer på dagtid, så da er det rydding av garasjen på tapetet. Samt at jeg håper på å få Alpinaen på hjul igjen, slik at Pernezz kan komme innpå bukken med sin en svingom... Jeg har diverse arbeid som gjenstår som jeg ikke trenger løftebukk til. Blant annet å montere sammen motor, for nå har jeg endelig fått oljepumpekjedet, nye ventilstyringer fra VAC og servopumpebrakett fra Vatn. Gleder meg til å ta fatt med motor igjen. Er div monteringsarbeid, gnikking og lakking - samt at jeg må jo ta toppen en skrape også. Blir nok til å montere motor uten topp som tidligere planlagt. Men skal jo bytte tettninger på girkasse osv i tillegg... Time will show - er jeg heldig, så er motor (uten topp) og gir montert i før jul. Så får det heller bli en god økt i januar. That's all folks, for i dag. Ikke så mye, men bilder er jo så gøy!!