Pedi

Godt nok til en gammel mann som meg iallefall, lappet sammen i en liten låve i Sveio... Er hjemom nå en ukes tid (reiser ut igjen onsdag), men har trua på at det er kommet deler til neste friperiode. Og da må jeg ta meg et par økter... Jeg hadde meg noen timer med vasking av deler og litt lakkering... Brrr... Er så kjedelig det, at jeg gadd ikke å ta bilder av det engang

Ja, bilen er flott å se til nå... Men når vi entrer 2012, så er nok denne bilen en skikkelig perle - og samtidig en morsom bil å kjøre...

Jaja.... Hva kan jeg si, annet enn HUSK BILDERRRR!!

Det begynner å komme seg nå ja LOOKING GOOD! Snart klart for oppstart nå, vi får ta det etter vi har vært offshore...

Nope, vente på deg Har flere andre ting på tapetet, men venter på diverse pakker som IKKE er kommet ennå. Alltid noe noe smådill så mangle...

Jepp, skal overlades. Men skal først starte den opp som sugis, bare for å sjekke motoren...

Tøft! Gleder meg til de neste bildene!!

Kan være ja... JEG mener jo at det er smart å velge Mortens motor foran en som koster 30k og er uåpnet - og JEG hadde gladelig betalt 10k ekstra. Men det er meg... Jeg tror nok at hvis du finner frem 100 stk gutter som vil kjøpe seg en M88 (rent hypotetisk), så er det ikke så veldig mange av de som faktisk hadde betalt 40k. Majoriteten ser på pris, ikke på tekst. Alle som har vært i bilbransjen noen år har vel smertefullt fått erfare det. Pratmakerer finnes overalt, men når pengene skal på bordet er det jaggu ikke for mange igjen... At Morten har påkostet denne motoren 20k+ tviler jeg ikke på, men de pengene må han nok se langt etter... Bilprosjekt er oftest tapsprosjekt... Lykke til med salget Morten. Hvis du har råd til å holde litt igjen med salg, så hadde jeg drøyd det lengst mulig. For det finnes garantert en som vet å verdsette motoren din, og vil betale det som du vil ha. Skal du selge kjapt, er det "massene" som mest sannsynlig handler - og da er det nok en annen pris som ligger på bordet.... Sett fra en annen vinkel: Du har fått kjørt denne motoren 30.000km, det er jaggu mye glede fra den motoren. Altfor mange bilbyggere får knapt kjørt en tiendedel av det med sitt eget bygg, før de selger prosjektet sitt med knusende tap. Bilbransjen er grusom - og altfor ofte gjerrig og utakknemlig......

Så mye penger jeg har lagt ned i bildeler og annet gøy de siste 20 årene, så har det ikke vært så mye som en krone igjen til heroin, nei.. Og sier meg enig i at det er kjøpers marked, helt til en treffer den ENE som vil betale summen som gjerne er den "rette"... 40 laken for en M88 er mye i 2011, men det er 2 faktorer som er litt viktige her. M88en begynner å bli skjelden nå, og det er langt mellom de som er påkostet så mye. Så det kan faktisk være tilfelle at det er smartere å betale 40 for denne, kontra 30+ lapper for en som ikke er overhalt.

Du bør ta asfaltmattene for hånd, believe me Fortsett med bilder, følger med her...

Flott bil, oh yess... Grattis! Men personlig så syns jeg at ACS felgene var überfete på den bilen kontra de RS'ene... +1

ja, det er ikke som for 10 år siden... Da var det jo heroin-pris på alt som hadde M-logoen inngravert...

Jøsses. Bilen din er jo blitt enormt bra, ingen tvil om det. 400 lapper?? Ja, det koster å være kar - men jeg vil gjerne søke jobb der du jobber... De må jaggu betale sine ansatte bra, da du klarer å koste på den bilen 400k på så kort tid som lærling. Da jeg gikk som lærling, hadde jeg nok slitt med å cashe ut 40k.....

Kjedelig nei, ikke vær redd for det! Fortsett med bildet, enhver forbedring er et steg i rett retning - slik ser iallefall jeg på det...

Flott arbeid. Tips: Sett bakskjermene i posisjon før du tar bort bakplata. Litt lettere å styre på plass bakskjermene med bakplata intakt. Så fort bakskjermene er i posisjon, kan du bytte bakplata - og du har bakskjermene som nå er i posisjon til å hjelpe til med å styre den nye bakplata på plass. Du vet det nok, men ville bare ikke la det være usagt...

Smaken er som baken...

Og ennå ingen detaljer???

Takk for de fine ord, er inspirerende at andre liker det jeg tutler på med i Retrogarasjen.. Takk, det gleder jeg meg til også nå. Er ikke sååå mye igjen på E28en før den den er "klar" for lakkering, og da står E21 på tapetet... Gleder meg som en drittunge til å begynne på den igjen, får bare håpe jeg får det til... Er ikke den med mest jigg-erfaring, og det er 10 år siden sist jeg sto med en bil på en jigg... Og resultatet må jo være kompromissløst - strøkent.... Så time will show om hvordan det vil gå... Uansett, jeg setter pris på at du følger med da. Det setter jeg pris på.

Gratulerer med dette! Må du ha med bremsepapirer som dokumenterer effekt i motor når du skal godkjenne den?

Fant et gammelt bilde på Photobucket'en min... Hvis det trengs bedre bilder, er jeg hjemme om en uke og litt...

Hørtes dyrt ut, men fornuftig...

Har liggende et gass spjeld fra en S50 b32 (med lav kilometer) som ikke nødvendigvis trenger å ta mere plass på hylla i garasjen lenger. Innbiller meg at jeg kan forlange rundt kr 3000,- for denne, selv om jeg betalte en haug mere for det for mange år siden. Ser veldig rent og velholdt ut, har vært i mitt eie (liggende på hylla) de siste 7-8 årene ubrukt. Skal få lagt ut bilder, men er på reisejobb akkurat nå.

Hvor i Rogaland?

Sikker? Det hadde jo vært glimrende....

Husker du om det må settes i NYE bolter til veivstakene på M106, eller brukes de om igjen? Fant ingen info om dette i noen papirer som jeg har, og jeg kan ikke huske om det skal byttes hver gang på denne motoren også (M20 så skal det jo det...)...