BlueM

Aner ikke pris, men har hørt historier om at trekket på setet må tas av, sensor skiftes og trekk settes på igjen. Sikkert mer lettvint å "lure" sensoren på en eller annen måte. Men som sagt, jeg er på tynn is her såh....

Antispinn og ABS kommer nok mest sannsynlig av at en eller flere ABS-følere har tatt kvelden. Ikke videre dyrt å fikse. Om E36 har den samme svakheten som E39 så vil jeg tippe at det er en sensor i passasjersetet som har tatt kvelden, noe som ikke er den verste feilen, men som visstnok er grisedyrt å fikse. (Her får andre med mer peiling komme med innspill) Om du vil være helt sikker så er det jo ikke verre enn å få sjekket med et diagnoseverktøy da. Men jeg hadde kanskje vært litt skeptisk til en bil hvor eieren ikke engang gidder å fikse så åpenbare feil. Men det er kanskje bare meg. Kan jo være at det kan være grunnlag for pruting og et litt billig kjøp også - om du er i stand til å mekke litt selv.

Tjah, få tak i en annen E36 (eller en bil hvor lyktene står i omlag samme høyde som på bilen din). Sett denne 3-5 meter fra en vegg med lysene på og marker hvor "vinklene" fra nærlyset treffer veggen. Deretter bør det bare være å parkere bilen din på samme avstand, og justere lyktene til lyset på bilen din tilsvarer merkene på veggen omtrent. Da bør lyste på bilen din være sånn ca riktig iallefall. Eller var det noe annet du egentlig lurte på?

Kan forsøke å brenne en CD med forskjellige typer filsystemer. Prøv med et filsystem som kun støtter 8+3 tegn i filnavn. Lag også CD'en så plain som mulig, uten mapper, norske tegn, spesialtegn, ordmellomrom osv osv. Har aldri testet hvor "avanserte" CD'er spilleren min tar, men jeg vet at den svelger mapper, og lar deg bla i disse osv, men bilen min har professionalutgaven da.

Om E36 har lysmodul av samme type som E39 og senere så burde det gå greit å reise til en BMW-forhandler for å få omprogrammert lysmodulen. Burde ikke koste mange hundrelappene.

Står antageligvis godt beskrevet i bilens håndbok. Vet ikke hvordan det er på bilen din, men på E90 så har man et eget valg for å resette punkteringsvarsleren på kjørecomputeren. Dette krever dog at motoren er i gang og at bilen står stille.

Takker for mange gode svar. Tror nok en bilstereosjappe blir svaret. Hehehe. Men om noen har gode referanser i Oslo- eller Drammensområdet, så mottas dette med et klapp og en stjerne i boka.

Bilen er en Honda CR-V.

Sjefen har fått seg ny bil, men synes det er litt mye støy i kupeen. Noen som vet om firmaer som kan bedrive litt lydisolering i etterkant? Fortrinnsvis i Drammens- eller Osloområdet. Og jeg fikk streng beskjed om at "Kjøp BMW" ikke er et gyldig svar.

Dersom klimaanlegget skal kjøle ned luft og er tomt for gass, så begynner det gjerne å gå litt bananas ja. Opplevde lignende symptom på min E39. Etterfylle gass kan du gjøre på verksted eller kjølefirmaer. Jeg valgte sistnevnte siden det var billigst.

8000 for _en_ abs-sensor synes jeg høres rimelig rått ut. Husker ikke hvor mye jeg betalte for moroa på min E39, men det var _LANGT_ under 8000! Skulle nesten tro noen hadde slengt på en 0 for mye i den prisen der.

E90 er fine biler ja. Sleng på litt lavprofil så får du en bil som sitter bra i svingene også. Vet ikke hvordan forbruket på 320d er, men min 318d er iallefall svært nøysom. Og med drivstoffprisene vi har i dag, så gjør ikke det noe heller. Ikke den sprekeste kjerra i landet akkurat, men nok til at forbikjøringer går greit iallefall. Når det gjelder garanti & sånn så er det vel nybilgaranti som henger igjen på såpass nye biler. Jeg fikk forøvrig en driftsgaranti på 5 år på kjøpet med gratis veihjelp og leiebil om noe skulle skjære seg. Lykke til med eventuelt bilkjøp. Bare sørg for å få masse utstyr på kjøretøyet såh...

Følte brått en religiøs følelse sige over meg...

Er nok stor sannsynlighet for at det er glødepluggene som må skiftes ja. Ellers kan dette også være et symptom på at dieselpumpa er i ferd med å ta kvelden. Spesielt da om den er tungstartet når det er lite diesel på tanken, men helt fin når tanken er full.

Tror ikke det er en veldig vanlig feil, men det kan jo være greit å ta ut lykta og se etter sprekker og lignende når den først er ute. Finner du ingenting kan man jo alltids prøve å få det tett med silikon eller lignende. Om det ikke hjelper så har du jo en gyllen anledning/unskyldning til å handle nye og eventuelt penere lykter da.

Om du skal ha av glasset må nok hele lykta av desverre. Ikke den største jobben i verden, men det krever litt forsiktighet. Det er en del klips og smeltemuttere som man må være litt forsiktige med. Om du søker litt rundt så finner du sikkert en "how-to" på bytte av lykter, så da bør det være greit beskrevet hvordan man løsner selve lykta. ...og selvsagt er det lurt å markere hvordan lyset er justert opp mot en vegg eller lignende før man begynner å plukke av lyktene, slik at man kan justere lyset riktig etterpå...

Gode erfaringer med mhane. Kjøpte lykteglass av ham til gamlebilen. Alt i henhold til avtale, og lykteglassene var i langt bedre stand enn hva han forespeilet meg.

Om du har regnsensor så stiller det hjulet følsomheten på regnsensoren. Nå vet jeg ikke hvilken modell du har, men på min E90 så merker man god forskjell på hvor følsom den er. Om du tar med bilen til en BMW-forhandler så vil vel de gi deg utstyrslista ganske greit vil jeg tro.

Hadde kanskje heller kikket på denne http://finn.no/finn/car/object?finnkode=11953413&sid=xz10cabT2oTA851282&WT.svl=Link Uansett, kona har en compact - riktignok en E46 men allikevel. Faktisk en overraskende praktisk bil. Bilen hennes sluker for eksempel større og lengre bagasje enn min E90 siden setene foran i bilen hennes kan legges lenger ned enn i min. Hvorvidt de er pene eller ikke? Tjah - må jo være smakssak det. De er iallefall enklere å lukeparkere enn større biler, og siden det veldig ofte er "jentebiler" det er snakk om, så er de som oftest relativt pent behandlet også. Nuvel, det var dagens forutintatte kommentar.

Mener å huske at Mythbusters testet ymse produkter som skulle øke effekten og minske forbruket, deriblant slike magneter, forskjellen før og etter var iallefall ikke målbar. Om man får noen effekt av dette så er det nok mest den berømte placeboeffekten.

Uff... Fikk lyst på E39 igjen... Flott bil. Lykke til med salget.

Må nok si meg enig i at de fleste unge fortjener en "ny sjanse" etter noen år. (En del middelaldrende menn med svære SUV'er er jeg ikke fullt så sikker på). Men å heve aldersgrensen til 20 år har jeg liten tro på. Det blir å straffe alle under 20 fordi "noen" ikke er voksne nok til å innse hvilket ansvar det er å kjøre bil. Særlig med tanke på hvor "fremragende" kollektivtransporten er i litt mer grisgrendte strøk enn det sentrale østland. Kanskje en liten dose samfunnstjeneste med trafikkskadde kunne gjøre susen? Om man har fått et par år å modnes på, i tillegg til å jobbe litt med resultatene etter trafikkulykker fortsatt ikke har skjønt poenget, ja da er det kanskje på tide å gjøre vedkommende til fotgjenger/passasjer for livstid.

TDS har intercooler som standard. Det er det "S"en står for. Mener det står for "schalter" eller noe i den retning, men de 20 gampene stemmer ganske godt. Er samme motor som står i 525 TD så vidt jeg vet, og den ligger vel på drøye 120 hester mot 525 TDS'en sine 143... Correct me if I'm wrong.

Om ABS'en skal fungere i revers vet jeg lite om, men vindusviskerne dine er iallefall helt normale. Hadde det samme opplegget både på E36'en og E39'en. Mener å huske at det er sånn på E46'en til kona også.

Syntes det virket sabla dyrt jeg. Fikk pris på tilsvarende jobb til omtrent samme pris, men endte i stedet opp med å kjøpe bagasjelokk fra "høggern" og fikk det + litt annet lakkert til en langt hyggeligere pris. Tror jeg endte opp på 9000,- alt i alt, luke, lakkering av luke + litt rustfjerning.