oeyvindt

Hvilken farge er det på de? M3 3,2 ble levert med alu.dører fram til 3.97, da side airbags ble levert som standard.

Er det til en M3 3l eller 3,2l

Det spørs jo litt hva du skal bruke bilen til. Skal det bare være mest for utseendet eller for kjøreegenskaper også. B12 settet er et relativt stivt oppsett beregnet på litt aktiv kjøring. B10 går vel litt mer på utseendet. B6 støtdemperne er beregnet for orginal fjærer. Mens B8 er en kortere støtdemper bergnet på lavere fjærer. Begge demperne finnes i to utgaver Enkeltrør og dobbeltrør, der enkeltrør utgavene er valget hvis det er kjøreegenskaper du er ute etter.

Hva kan du selge dem for?

Hva er bredden på Rial felgene?

Har du fortsatt begge settene?

Har du et bilde av dem?

Denne sprekken i understellet, hvor er det? Er det i rammen, innfestning eller i noe plast?

Det er alt du trenger ja. Du får på felgen kun hvis du har 16" eller større.

Hvordan er M3(vader) setene når en kjører litt aktiv, i forhold til vanlige sportsseter. Er det store forskjellen?

Jeg skal ha 2500,- Dette er en oppgradering for dem som synes orginalbremsene er litt tamme/mettes fort. Om det går å godkjenne bilen med fler hestekrefter med disse, vet jeg ingenting om.

Det er likt som E46 328i ble levert med. Men med zimmerman skiver og mintex bremsebelegg. Det passer bolt-on på E36 316i til 328i og E46 316 -323i.

Komplett ombygningssett til 300mm bremser fremme. Skiver,calipere med klosser. Ubetydeligt brukt. Topp stand.

Hva er prisforlangende?

Hmm, jeg har nye apex senkefjærer bak for salg. Kansje vi skulle slått det sammen til et sett .

M-tech 2 ratt, hel skinn gear spak/mansjett, Bonrath senkeskåler, Apex senkefjærer bak, M-tech kregninstag front 4-syl. og 318is eksosmanifoil. Se QXL.no auksjon. Har også 318is-E36 stempler/m råder og orginalt kamsett med løftere. 130mm råder. 323i/325i veivaksel. 328i-E36 bakre potte. Bilder kan sendes pr. mail på forespørsel.

Produsentene av senkesett oppgir senkning fra orginal fjærer. M-tech fjærer er 15/10 mm lavere. Vil tro M-tech eller bilstein demperne vil fungere greit inntil 55mm. Det er helt sikkert at bilstein demperne vil det ihvertfall.

E36 (unntak M3) ble levert med to typer av fjærer. Standard eller M-tech/M-sport. Men den kunne bli levert med tre forskjellige støtdemper. Standard som som er sachs/boge demper, M-tech/M-sport litt kortere/hardere sachs/boge demper og en motorsport demper fra bilstein. De to siste demperne ble kun kombinert med M-tech/-sport fjæren. Hvis du har denne motorsport demperen er det lett å se fysisk da denne er gul. Det står også merket i utstyrs beskrivelsen til bilen med class2 eller avus. Bmw selger kun bakfjører i sett. Sist jeg kjøpte et fjærsett bak betalte jeg 1500,-

Jobben på E36'en er ikke så voldsomt komplisert ihvertfall. Viften sitter lett tilgjenligt på baksiden av panelet med 2 skruer. Klimapanelet er til å "trykke"/vippe ut. Viften kostet 350,- + moms

Kan nok være viften til tempføleren ja. De har en tendens til å gro igjen med støv. Måtte bytte vifte på min E36 nå nylig, da den begynte å støye.

Drivaksel fra Bmw 316/318/320 E36 nyere enn feb. -92 ønskes kjøpt.

Det er fem trinns manuell. Tror betegnelsen er AJS. Hvis det er det du er ute etter?

Litt endringer på salgsannonsen. Km.stand skal være 37.000km. Gearkassen kommer fra en -02 320 2.2l. Clutchsylinder står montert. Jeg selger den ikke for 1500,- ihvertfall.

Ja, jeg ga 5500 euro for den der nede. Ble ca.97000,- ferdig på veien. Bilen er solgt nå, og for å si det sånn så tjente jeg ikke penger på den.... For håpe jeg kan ta inn igjen på bilen jeg skal kjøpe igjen

Den passer i 320/323/325 E36/E46. Den har gått 77000km. Hva kan den være verdt?