oeyvindt

M50 uten vanos har innsugskam med duration på 240 grader og på ventilløft på 9,7mm. Mens med vanos har 228 grader og 9 mm i løft. Eksosanlegget , spjelhus og LMM fra 325, eventuelt bensin trykkregulator , kan være en fin oppgradering på 2 literen. gjerne i kombinasjon med chip med flyttet turtallssperre.

Kjempeflott bil!!

Hvilken kvalitet var det på speilene fra autoshineshop'en. Var speil innfestningene i metall eller plast? Disse som jeg har for salg er metall.

De er elektriske med varme.

"Kopier" som er 100% identisk med orginalen. Speilene er nye. Passer e36 coupe/cab. Selges 1400,- Tlf 92210825

308 er brilliantrød eller hellrot(lysrød) som den senere ble kallt.

De oransje boksene er sensorene til airbag. Var bare på -93 mod., eller som tilvalg -91/-92. Fra -94 ble det en sensor og to airbags. Sensoren ble da flyttet til under baksetet.

Kom med et prisforslag da. Så for vi se om du for noe respons.

Hvis de er orginale fra M3 skal de vel være en tomme bredere bak. Disse felgene finnes i to utførelser, style 22 og style 39. Begge har 10 dobble eker, men style 22 (som har lik dimensjon foran og bak) står det BMW motorsport i. Hvem av typene har du? Og hvor mye kunne du tenkt deg for dem?

Jeg betaler 4300,- for full kasko på 320i coupe.

Jeg har bestillt en brakett til hornet fra M3 3.0. Har ikke fått delen ennå så jeg vet ikke helt åssen den blir montert. Men jeg tror den er "knekt" 90 grader , så hornet står loddrett. Hullet tror jeg var på 65mm det er vel tydelig merket på bremsekanalen der det skal stanses ut. Jeg tror nok den gir en forbedring, BMW plasserte den nok på M3'en pga av orginal snorkelen hadde sine begrensinger. Ihvertfall når de kom opp imot 286hk.

Coupe'en har ca 1,5cm smalere bagasjelokk, tror jeg.

Jeg har en orginal underdel fra 318 is class 2, altså sedan, tilsalgs. Den øvre delen er den samme på coupe og sedan. Den kan kjøpes løs hos bmw forhandler, delenr.5171 22 64509, sammen med monteringssett.

Jeg har egentlig en 320i som er under prosess i og få en volumforøkelse. Du trenger ikke bekymre deg angående snorkelen, den nedre delen av luftfilter boksen er lik på alle modeller. Jeg lurte på og kansje gå for en alu.blokk istendenfor og borre opp støpejernsblokken. Men er litt usikker, fler ting som veier for og imot. Uansett tenke jeg et volum på 2,5l, uten vanos. Har lyst på en turtallsmaskin.

Jeg er visst litt av en spøkefugl kan jeg se i forrige innlegg.... Joar hvilken bremse oppgradering har du gjort/gjør? Jeg har kjøpt inn deler til bremser fra E46 328i. Da får jeg 300mm skiver framme framfor 286mm. Tror ikke det utgjør det store, men litt bedre burde det bli.

Angående snorkelen så kan det hende du må flytte litt på tuten.. altså bært-tut'en . Må det på min ihvertfall, men jeg har en -92coupe. Jeg tenkte og bestille tutbært braketten fra M3. Jeg hadde panel filter. En ting jeg lurte litt på, hva orginal diameteren innvendig på spjelhuset fra 328'en er?

Bildene i Etk har desverre ikke så store variasjoner fra model til model. Snorkelen jeg bestilte har delenr. 13 711 401 527 og er standard til alle M3 3,0. Største oppgaven den har er vel å levere kald luft...

Her er en link til en som har fløde testet diverse komponenter i innsugs sytem bla. innsugs manifoilen fra m50 vs m52. http://www.bmw-m.net/techdata/e36intflow.htm http://www.bmw-m.net/techdata/m50vsm52.htm Det er en amerikansk M3 delene blir testet fra. Alle delene er identiske som fra en 325i.

Hvis du har orginal luftfilterboks har jeg ett tips til deg. Du kan bruke snorkelen, den som trekker luft fra grillen til luftfilter boksen, fra M3 3.0eur. På M3 trekker denne også luft fra luftkanalen til bremsene. Jeg byttet den på min, bolt-on. Må advare deg med bruk av k&n fiter, tråden i luftmassemåleren min så ikke bra ut etter ett års bruk. like greit med orginal papirfilter. Det duger jo for en m3 med 3,2 liter så.... Er faktiskt samme luftfilter orginalt på 320i til m3 3,2.

Spjeldhusene er nok noe de borrer opp selv. Det er grunnen til at de tar et depositum for å få det gamle spjeldhuset til kunden. Så de slipper og innhente disse fra hugger, eller måtte kjøpe nytt.

Kan bekrefte at alle E36'er har 1:1 på 5. giret. Hva er neste ledd i trimmingen? Annen utveksling i diffrensialen eller kamaksler og dyser. Her er et firma som har trimsett til m52b28 http://www.sharked.com/cam_kits.html

Ønsker å kjøpe to stempler fra 318is/m42b18 nyere enn 9/92. Noen som har?

Hei. Hvor stod denne touringen tilsalgs? Hørtes interesannt ut! Når det gjelder en 318 -97 med orginal m-tech og skinn med den km.stand ville jeg tippet litt over 100.000,-

Er disse av den typen med aluminiums innfestning, eller er det plast?

Hva skal du ha for kjørecomputeren