JE Motorsport

Var å beundret vidunderet i stad, ikke så mye som blir overlatt til tilfeldighetene der i gården nei Dette blir morsomt og kommer nok til å "virke" BTW:bare et problem jeg kan se nå, min egen bil blir kjedelig å kjøre

Tøft Rydding motor-rom også..

Ideelt å bruke på turbo og kompressorbiler, men også vanlig sugemotorer som trenger større tilførsel

M3´n har ikke det finmaskede nettet, men de andre mener jeg å huske..

Mulig det ja, min bedre halvdel hadde bilen. Jeg hadde E91´n på garantireperasjon... 328´n er i grei stand til å være 10år i alle fall

Denne er ny og ubrukt i embalasje(slangene medfølger og monteringsveiledning). Produsert av Cosmo Racing og passer følgende modeller: E36 320/323/325/328/M3 92-99 og E34 525/528/530/540 91-96. Sikkert flere med litt tilpassning. Kan justere trykket fra 20psi til 80psi. Selges for 850,-/bud + evnt frakt

E36 M3 har ikke dette gitteret i det hele tatt Så på en måte skulle en tro at det ikke gjorde noe å fjerne det, men dette er nok kontruksjonsbetinget tipper jeg

En kammerat av meg byttet kammene, han har jobbet med BMW i 12år.Så det er nok i orden Loop er vel bare et ordvalg, mer enn hva som egentlig skjer. Det er bare at luftstrømmen ikke går rett frem, men bøyer av(blir en form for turbulens).Ergo får massmåleren problemer med å måle luftmengden som passerer.

Vanosen til 330'n min kosta ikke så mye når jeg sjekka sist, 3-4000 tror jeg. Angrer du på at du ikke gadd å få diagnoseprogrammet installert av meg? Sikker på at det ikke er US-kammene som gjør at DME'n slenger en feilkode? Bilen ble sjekket for feilkoder etter montering av U.S kammene og hadde ingen feillagringer da.Men nå er den jo blitt kjørt litt, så... Men det var også andre ting som kanskje kunne indikere at vanos ikke justerte, så er rimelig sikker på at det ikke er kammene som lager problemet

Ja ikke sant,typisk. Merker det ikke på bilen når jeg kjører, men sees tydelig på grafene på benken. Eneste trøsten er at jeg nå vet at jeg kan gasse som jeg vil med U.S kammene ettersom bensintilførselen er ok på de forskjellige belastningene. (Singel)-Vanosen koster litt ja, men den er billig i forhold til dobbelvanosen

Da var dagen kommer for et besøk hoss ESS Performance for justeringer. Det startet dårlig med at det kom opp feilkode på vanosen.Feilen ble slettet, målere ble koblet opp og det var klart for prøvekjøring for å se verdiene. Bilen fikk faktisk for mye bensin, dette fant de ut av skyltes at jeg på et tidligere tidspunkt har fjernet det finmaskede nettet i luftmassemåleren. Noe som medførte at luftstrømmen loopet i luftmassemåleren. Nettet ble satt på plass, bilen gikk like bra og bensinforbruket var senket 20% Da var turen kommer for bremsing i benken, men desverre meldte feilen seg på vanos igjen. Noe som medførte et fall i effekten mellom 4000-5000 o/min og som også gjør at bilen ikke yter som den skal Resultatet på benken fortalte dette med gi meg et resultat på 10Hk mindre enn jeg hadde for 2 år siden. Og etter dette er jo en del mer modifisert... Så det ble desverre ikke noe justering i benken pga vanosen. Så nå tyder det på at jeg må en helt ny vanos-enhet før justeringen kan foretas

Glemte å spørre deg i dag, men hva ble fargen? Eller er det hemmelig enda Venter SPENT på bilder...

Takker Kjenner forskjellen veldig godt ja, enda da har jeg de på slakkeste settingen. Må få meg uniball lenkestag for å sette de på strameste settingen foran, hvis ikke så holder nok ikke lenkestagene lenge. De blir stående i vinkel sånn det er nå. GS skaffer dette

Gratulerer. Z3 coupe er kongebil

Gratulerer med ny bil, ser bra ut dette Men må melde meg på gruppen som er mot treverk, tre hører hjemme i skogen eller om man er 80 år + Blir sikkert grom lyd med eksosen på plass

RØD

Synes du skal gå for RØD kant, det blir mye mer race Gul kant blir nok også bra, men mer stilig enn rått tror jeg. Så guts: RØD RØD RØD RØD

Gratulerer med ny bil Ser meget bra ut og gul Desverre rekker jeg ikke treffet 18.mai, men kanskje jeg kan få lov til å prøve å puste deg i nakken en helg senere

Er ganske sikker på at det ikke går på 323 desverre Men du kan jo bytte innsug da Begynner å hjelpe på med deler nå Har også fått alu.termostathuset, men må borre og gjenge opp til føleren som skal sitte der før jeg monterer det

Ja, skal bli morro å se! Fikk jo litt annerledes lyd på kjøpet også Nye koster de 16 000,-kr Mine er selvsagt brukte

Takker! Mener U.S kammene er 244/256 durasjon med 9,5mm innsug og 10,3mm eksos. Husker ikke de originale i farta

Har ikke testet den noe særlig. Skal til ESS neste mandag for programmering/just. og har fått beskjed om at jeg ikke bør presse den noe særlig før det Er ikke sikker om disse kammene passer på M50 325 motoren, men skulle jo tro det..

Da er U.S. M3 3,2l kammene montert Her er noen bilder av kammene og under montering:

Gratulerer Du har fått deg en topp bil

Fortsatt noen igjen av disse bilene