bimmerdude

Man MÅ ikke det! Jeg sjekket spissing på bilen min både før og etter senkning og gjett en gang! Tror du spissingen hadde forandret seg?

http://pal.finn.no/pal/car1/car/object? ... s=8&tot=25 "Gir du denne til kona di, steller hun sikkert litt ekstra med deg de første dagene, det hadde iallefall min kone gjort. Og det godt også...(spør du meg burde hun ligget i bokløv ut året)" "Han jeg kjøpte bilen av er en av Norges beste gryndere. Han var råkul. Ikke mange mennesker på kloden er så heldige å ha de kvalitene han var i besittelse av. Han opplevde jeg som en spesielt kul type, høflig og et meget behagelig vesen. Kona hans er sikkert fornøyd-" Saklig Typisk selger det her.. snakker hue til folk så fult av piss at de ikke klarer å tenke lenger. Prøver å sjarmere folk i senk.

Hvorfor M20 motor i E36? Jeg tror det smarteste er å selge den motoren og kjøpe en som passer bedre. Har du prosjektråd om den bilen?

Det sitter en el thermo bryter i radiatoren som styrer denne viften. Dette er bare en hjelpe vifte. Kun på biler med A/C. Så nei den er ikke defekt som en annen her sier.

Kjør på 0W-40 (0W-30) så skåner dere motoren for slitasje på vinteren. Puttet 5W-50 olje i fryseren (-20 grader) og da ble den tykk som sirup. Ikke lett for oljepumpa å få den rundt i motoren.

Dette hørtes litt mistenkelig ut må jeg si

ja det skal gå rett på... er forskjell på slipringene før og etter ca 94 men 95 og 97 har samme tilkoblinger og er plug and play.

E30 eller E36? Er vanskelig å få de til å passe i E36 vel? Dumt spørsmål fra min side. Vet at det er så og si umulig.

Synes de er langt fra billig på noe som helst jeg da men.. det er min mening. Ikke alltid beste kvalitet på varene de selger heller. Setter opp prisen på varer du bestiller uten å gi beskjed også

Dette må være spøk. Ingen kommer til å tro at en BMW med blålys er utrykningsbil uansett.

Så at det var en eldre E36 sedan gitt. Før Gunnar bekreftet den mistanken. Er 99,99% sikker på at vi snakker om en ombygd bil her. Må innrømme at jeg synes det er litt rart med E46 M3 replica støtfanger på en E36. Blir helt feil når man setter på deler fra en bil fra en tidsalder på modell fra en annen tidsalder. Hvordan blir vektfordelingen i en Compact med M3 motor egentlig? Blir vel heller dårlig den.

Du sier at en E36 328 er raskere enn en E46 328. Mener du da at: a) E36 328 er raskere enn oppgitt fra BMW E46 328 er tregere enn oppgitt fra BMW c) Kombinasjon av a) og Har ellers forstått det at dette med bytte til M50 innsug kun gjelder for E36... I følge den siden som jeg ikke klarer å finne lengre. Einzweidrei et eller annet så stemmer det med c). Vekten på bilen stemmer også med den teorien E46 er vel 100-150 kg tyngre. Og har lest om det på diverse fora om E36 328i som har akset fra E46 328i, flere personer som har skrevet dette. M50B25 manifoil byttingen fungerer kun på M52 ja.. ikke M52TÜ.

Leste om det her for lenge siden. Og ja det er mulig å lage drivstoff selv helt gratis. Men er kun mulig så lenge ikke alle vet om det. Etterspørselen etter den gratis råvaren er begrenset for å si det sånn (dvs. å gå på diverse gatekjøkken og spørre om å få brukt frityrolje.

Ehh Når momentkurven er på vei nedover pleier man ha minst 2000 rpm til å gå på og skifter man gir da så skal jeg love deg at akelersjonen blir dårligere. Er effekt som teller ved aks ikke moment. Er etter effektkurven har nådd sin topp det lønner seg å gire. Og gjerne dra den ut litt ekstra også så neste gir havner på høyere turtall. Dette verktøyet er jo totalt unyttig for de fleste.

Merkelig spøk i såfall.. Hadde prisen vært 5000 kr kunne jeg skjønt det var en spøk. Noen som virkelig tror det er Porsche bremser på den? Er vel noen som tror at Porsche lager alle borra og slissa skiver.

Vet du har pratet om det her før også før du fikk inn denne bilen her. Stemmer at E34 ikke hadde M52. Halvsov litt bare.. Litt morsomt å lese hva Shell skriver om denne oljen: http://www.shell.com/home/Framework?sit ... _0312.html

1. 328i kom i begynnelsen av 1995. Som vanlig fra BMW ble 325i produsert samtidig i en overlappingsperiode. 2. 328i bruker i praksis mye mindre bensin enn 325i med Vanos. Den uten Vanos sluker bensin. 328i bruker i praksis også mindre bensin enn 320i. Dette er pga høyt giret bakaksel og mye dreimoment så man kan ligge på lavt turtall hele tiden. Ved pen kjøring selvfølgelig. 3. bmw_E9: "Jeg mener E36 323i uten tvil er den mest harmoniske E36 modellen..." Du sier ikke det fordi du eide en 323 vel? Har du prøvet 328i? Hvorfor mener du 323 er mer harmonisk? 4. BMW sier at 325i bruker 7,9, med vanos 8,0 og 328i 7,3 til 100. Som SHV sier så står det at E46 328i bruker 7,0 men i praksis så er E36 328i raskere enn E46 328i. Med M50 manifoil er den faktisk raskere enn E46 330i! 5. Har ikke kjørt VR6 men jeg vet den sluker bensin i forhold til 325 og 328. Ikke noe variable ventiltider på den. 6. 323 finner du sjelden til under 100 000 kr. Etter 1995 fikk E36 mye bedre kvalitet og det gjenspeiles i prisen. 7. Såvidt jeg husker er V-tec variable ventilløft og ikke det samme som Vanos.

De brukte plast skovel fra E36 sin barndom frem til 97-98. Ikke helt sikker på når de gikk over til den også dårlige med metall skovel. Tror 1995 ble laget med begge deler, både M50 og M52.

Vet du om vannpumpa har røket på denne bilen (er veldig sannsynlig at den har gjort det) og hva som skjedde, om den ble veldig varmkjørt? Kan være andre ting også som har gjort at motoren har blitt kjørt varm over lengre tid. Er jo endel svakheter i kjølesystemet på de motorene der; vannpumpe, radiator, vifte, termostat, termostathus... osv. Kan være det som har gjort at oljen har brent seg fast og at den har blitt for varm så den har blitt ødelagt. Ser nemlig ut som det nettopp har vært for varmt for oljen. Synes det er utrolig at verdens største oljeselskap skal selge så dårlig olje og at den har fått API godkjennelse om den er så dårlig. Men jeg mener også å huske at Shell fikk mye pepper for noen år siden fra missfornøyde kunder.

Han forrige skulle ha 39 900 for den.. ble sikkert prutet ned mer også. Ny eier (selger) skal ha 80 000 for den... Brembo bremser har blitt til Porsche bremser liksom bare forde de har hull i dem.

Men hvor lenge har du hatt bilen? Vet du om tidligere eiere har overholdt oljeservice intervalene? Vet du om den har gått på Shell i hele sin levetid? Hvis den har fulgt riktige intervaler ved oljeskift og byttet filter og alltid gått på Shell olje så tyder jo det på at Shell oljen er (eller var) dårlig. Men kan også være at det sjelden er skiftet olje på bilen. Jeg tviler ikke på din erfaring men vil bare ha mest mulig fakta på bordet så jeg kan gjøre opp min egen mening.

Overhalte toppen på min forrige bil, E30 325i. Mener å huske det lignet mer på bildet til Nils Jørgen. Men var endel avleiringer under toppdekselet. Men det store spørsmålet er om oljen har vært skiftet til riktige intervaler. Har den gått 50 000 km på samme oljen er det ikke så rart det blir slikt. Hvilke API godkjennelse er det på oljen der? Tenker på bokstaven etter API S_. De tester jo nettopp slike ting når oljen får sin API godkjennelse, er det jeg ikke skjønner helt.

Ehh Er det ikke akkurat samme styring på alle E36?

Så motorhavariet var egentlig at bensintanken var tom? Så hvordan ser det ut inni motorer som har gått på annen olje? Fulgte den riktige oljeskift intervaler da? Ser ut som det er gammel olje som er fastbrent. Er ikke noe unormalt i gamle motorer tror jeg. Ser akkurat likt ut under oljepåfyllingslokket på min motor og den har KUN gått på Castrol (før jeg fikk den) og hatt alle servicer til riktig tidspunkt.

Noen flere med erfaringer fra Supersport gewinde? Noen som har lest noe på nettet om det? Er vel ganske nytt produkt så derfor lite erfaringer med det enda.