bimmerdude

170.000,-!??? Denne gikk for 50.000,- helt komplett med ~200k på telleren: Den har litt rust i karosseriet, men ellers ser det ut for at den går bra. Eieren kjørte nettopp 1:47 med den på Revebanen, noe som er en meget bra tid. Var denne ombygd eller orginal? 50 000 kr er billig for en orginal uansett stand. Kupp uansett

Det stemmer. I følge loven er det +/-5 regelen som gjelder. Har ingen ting med hvor stor diameter det er på felgene å gjøre.

Det er reinspikka tullprat. Reglene er at du kan ha så store felger du bare vil så lenge de er innen for +/- 5% rulleomkrets. 19 og 20" går også fint på en E36. Saken er at hvis du nevner 18" for en inngrodd fjompenisse på BMW Norge så har han aldri hørt om noe så stort som 18" hjul og tror du er komplett gal. Dessuten så er det kontorrotter som ikke har peiling på noe teknisk eller noe praktisk i det hele tatt. De har aldri tatt i en skrutrekker eller fastnøkkel i hele sitt liv. 18" går helt fint på E36 Går helt opp til 22" hjul hvis du har på 205/20-22 dekk 18" er NULL problem. E46 har akkurat samme rulleomkrets som E36 (en haug av biler som har denne rulleomkretsen på dekkene i dag) og den er levert med 19" hjul orginalt (M3 CSL). Hvis jeg setter på 225/40-18" på min bil vil jeg få 0,92% større rulleomkrets enn med orginalhjulene. http://www.bimmers.no/statisk.php?id=de ... mit=Beregn

Shortshift: Kjøp en Z3M girstanga hos en BMW forhandler. Billigst, best og orginal BMW del. Bra alarm og radarvarsler: Jeg har en ny Defa alarm liggende (aldri montert). Send PM hvis du er interisert.

Jepp du gjør sannsynligvis noe feil. 225/40-18 er omtrent akkurat orginal rulleomkrets på hjulene.

At han driver med biler der rammenr ikke stemmer med vognkortet (DVS STJÅLET BIL) sier jo alt om han!

høøø!! Jeg har nesten bare bygd 325, Hva kunne du tenkt deg da?? gi meg ett hint Bygger du BMW 325i? Jobber du på en BMW fabrikk? Tjener du bra der? ER det bra arbeidsforhold i Tyskland?

Hva er slags motor og drivverk er det på den? Audi 4 hjulsdrift og motor tenker jeg.

Husk at det ikke trengs like mye kreftere for å ligge bak en bil som å ligge foran. Dragsuget kan hjelpe deg veldig mye.

Er mange andre som lager gode bremser også. Porsche er konkurrent til M3!

Motor er NULL problem. Så lenge bilen er billig så er det bare å bytte motor. Det som trekker mest ned er fargen og Merce felgene. Hvor er bakfangeren?

Det er så og si standard med 3 drev foran.

27 gir mener du vel?

Ikke så smart når det er masse brennbar isolering i tunnelene her i landet. Tunnelbranner er ikke å spøke med.

Du må også skjønne at ikke plastikk og glassfiber er så veldig dyre råmaterialer og at det er mulig å lage slike ting MYE billigere uten at det går utover kvaliteten. Bare se på M3 speil. De orginale koster 6-7 tusen kr hos BMW (du må også skjønne at det er overprising DeLuxe) og rimeligste kopiene jeg har sett er til 3-400 kr. 22 000 kr er absolutt ikke billig det heller. Det Riger kittet er hvertfall av god kvalitet og koster også veldig mye (13600).

Så det kommer på ca 22 000 NOK. Her er ett rimeligere alternativ fra Rieger. Koster ca 13600 i den nettbutikken.

var litt smårå den Blinklysene er kanskje ikke helt lovlige men. Si ifra hvis dere finner ut hvem som lager stylingen eller om den er hjemme laget.

For å få det godkjent er 235 fremme og 255 bak max på en E46 sedan. Og så lenge det ikke tar borti ved fullt utslag på sving og masse last baki. Max størrelse på felg er 19". Vet ikke om 225/30-20 er godkjent på disse bilene, selv om det er noen som kjører rundt med det. Jeg ville valgt 225/40-18 fremme og 255/35-18 bak med 20-30mm senk. Da tenker jeg du vil få et pent utseende på bilen din. Det er ikke noe regler for hvor breie dekk eller store felger man har lov å sette på en bilmodell så lenge de ikke stikker utenfor hjulbuene eller subber. Skjønner ikke hvor dere får alt det rare dere sier ifra! Men det som ikke er lov er å sette på forskjellig dimensjon (dvs bredde som du nevner) på foraksel og bakaksel (hvis det ikke er orginalt på bilen).

Den var litt frekk vel? Min gjør faktisk 0-100 på 6,8 sek. helt orginal. Golf 5 GTI er heller ingen lett bil og er heller ikke så liten og smidig lenger. BMW'er har faktisk den fordelen at de har perfekt vektfordeling noe ikke Golf har. Jeg har heller ingen turboforsinkelse. Hadde jeg byttet ut de 10 år gamle støtdemperne og satt på noen 17" hadde jeg nok kjørt i fra en Golf 5 GTI på bane. Nye biler ligger godt på veien og i svinger fordi alt av foringer, fjærer, dempere, dekk osv er helt nytt. Merker dette veldig lett når jeg kjører etter nye biler. De ligger bra på veien.

Desverre så har de idiotene på finn.no fjernet de tekniske data sidene. Var utorlig nyttige. Men aks tider på Golf 3 GTI og GTI 16V er sånne tall jeg har oppe i hodet så dere kunne spurt meg med en gang og spart masse tid. Fabrikktallene er vel ca 10 og ca 8,5.

Er jeg den eneste som liker skog i bilen? Det er ikke harry med tredetajljer i bilen. Det er børsta stål som er harry. Man får en sånn rolig og deilig avslappet følelse av treverk.

en som har PENGER til og velge de rette bilene ja kanskje En E30 316 med 850Csi motor er jo ikke akkurat verdens dyreste bil. Ikke bare pengene det går i men også å ha ett bra sted å skru. Kjekt med stor låve.

Er dette orginale M3 speil? Ser ikke sånn ut for meg i hvertfall.

Hørt om kapping av framfjærer før? Har jeg ikke tidligere påpekt at det ser ut som framfjærene er kappet på bilen din? Kan bli like bra som senkefjærer det. De blir også stivere i samme slengen hvis man tar bort en vinding eller to. Synd det er nesten umulig på bakfjærene.

Den motoren er nok for avansert for oss hehe