bimmerdude

Hørtes billig ut! Hvilke årsmodell er det?

Jeg har absolutt inntrykk av at de bilene som har mye styling ligger mye høyere i pris jeg da. Og jeg går gjennom finn.no og autodb.no hver eneste dag. Å bruke penger på bil er utrolig dårlig invistering. Å bruke penger på leilighet/eiendom er som å putte pengene i banken. Man får de igjen når man selger.

Jeg vil ikke anbefale kompressor. Det er alt for dyrt i forhold til det du får! Reine lureri. De gjør ingen verdens ting inni motoren. Blir som å overlade 0,4 bar med turbo men der har du mulighet til å gå videre som andre sier her. I Sverige mekker kjøper gutta en turbo for 2000 kr brukt og sveiser litt grenrør og dreier ned stempler selv så vips har de en 600 HK. Det er noe annet enn de 50 000 kr man gir for de ytterst tvilsomme 300 Hk man får med kompressor. Skal du ha 300 hester er det beste å kjøpe en M3 motor. Da blir det BMW hele veien. Slipper å mekke hele tiden som du må gjøre på ett turbo prosjekt også. Når det gjelder E36 og E46 328i så er den raskere på papiret fordi den når 100 i 2. giret. I virkeligheten tror jeg ikke den er så veldig mye raskere. Det gjelder de andre modellene også. Nyere modeller når 100 i 2. En E36 325i er derfor mye raskere enn en E46 320i. Virker også som BMW har blitt litt snillere på akselerasjons tallene. Før kunne til og med bestemora di klare å oppnå tidene som BMW oppga.

BTW så har jeg teste det flere ganger nå og 328i når over 100 km/t i 2. giret. Speedometeret på bilen er 100% korrekt også!

Høy Så ikke dette før nå jeg! Hvor og hvor i granskogen får folk fra at den har direkte 1:1 utveksling i 4. giret??? Nå har du lest for mye på E36coupe.com forumet. Alle E36 har 1:1 i 5. giret! Heldigvis. Er jo ikke noe drittbil heller, var sånt man hadde på 70 og 80 tallet det. At girkassa først girer oppover i girkassa og så nedover i diffen er jo helt idiotisk. Taper jo masse effekt på sånn raua konstruksjon! Var E30 som hadde 1:1 i 4. Sjekk i instruksjonsboka til bilen din. Der står det svart på hvitt. Den bruker jo minst drivstoff i 5. ikke sant? Blir nesten lettere irritert nå hehe De grønnskollingen på E36coupe.com forumet ass! Det beviser jo også målingene dine. Hvorfor tror du at du fikk 7 hester mere i 5. giret da? Så gratulerer! Du har faktisk 227 HK og 300 NM på motoren. Hartge har en modell som er basert på 328 som har 230 HK og 300 NM og den gjør 0-100 på ca 6,5 sek. (0-96 på 6,2). Ikke ille det. Med andre dyser (gule fra M3) så får du sikkert over 230. Har en haug med spørsmål nå! Kan du liste alle modifikasjoner du har hatt på bilen her? Mange hester hadde du på bakhjulene i 5. giret? RPM ved høyeste dreimoment og effekt? Kan du få skannet inn grafene og legge de her (fra 5. giret)? Mye kostet det? Ellers fornøyd med Flissundet? Hvordan strammet de fast bilen?

Klarte du å få ut setet uten å utløse setebelte strammeren? Det de rare greiene på siden er og noen ledninger til de også.

Slutt å spre den kjølevæska rundt om kring. Det er ikke bra for naturen

Da blir det M3 på meg også en gang. Til ca halvparten av prisen av det en 328i koster Hvordan er det egentlig med delene som er brukt! Skal de ha noe papirer på hvor de kommer fra? Skal vel egentlig betale moms på delebilen noe jeg helst vil slippe. De ser ikke etter kvitteringer på noe slikt vel? På Biltilsynet mener jeg.

Kan du lage en "prioritet" tråd om at vannpumpa på M50/M52 bør skiftes for å unngå motorhavari og dyre motorskader Gunnar?

Utrolig pen bil. At lakken på en bil er pen har utrolig mye å si. Vær så snill å ikke sette på M-tech fanger!!!! Da blir det bare en jalla M3 replica i mine øyne i hvertfall. En 325i er såpass rå bil i seg selv at den ikke skal se ut som en M3. Syns de felgene var utrolig fine egentlig... lurer litt på om jeg skal kjøpe de samme selv... Du har ikke lyst å være en kjempegrei kar og veie ett av hjulene for meg vel?

Fordi det står i Bentley boka og flere andre steder kanskje!

Noen som vet om de bruker springvann eller destilert vann til kjølevæska på BMW verksteder?

Endelig litt skryt for BMW! http://www.dinside.no/php/art.php?id=212706

Jeg hadde driti i tålelys! Bruker de aldri jeg og de hjelper ikke en dritt i tåke heller.

Skal du kjøpe den og så selge den kun for å tjene penger?

Problemet er jo å få ett BMW verksted til å få dette bekreftet da...

Særlig!!!! Det koster jo mindre enn å kjøpe en 320 her i Norge omtrent.

Det er jo helt idiotisk. Selg bilen og kjøp en som er registrert før 96.

sjekk på realoem.com da vel? tar jo bare 10 sekunder...

Som jeg skrev så har jeg ikke problemer med omstart. Det viste seg forøvrig å være veivlager-føleren. kr 700 + arbeid. Halloo.. Var jo akkurat den han prate om jo.

Bra at til og med gamle brukere av CCN forumet klarer å innse at dette er ett mye bedre format!

Det skulle stått en sticker tråd øverst i forumet her med en advarsel. Hadde jeg lest det hadde jeg slippet dette her. Det ironiske var at jeg var på vei til å skifte pumpa før det skjedde.

Det skal jo ikke lekke der hvis du bruker alle deler som du skal bruke. Det sier seg jo selv. Ikke noe vits å bruke noe pakkning på boks eller noe annet shit. Dette er tett hvis riktige deler brukes. Hadde vært kjekt om du foralte hvilke årsmodell du hadde da. Er jo snakk om at du kan ha 2 forskjellige motorer her! Enten M52 eller M52TU. Men begge har pakkning på termostathuset så klart.

Regn heller med 0 - 3 hk ekstra. Det som er de sanne tallene!

Ikke sikkert diffen er noe svakere i 320 fordi det er en annen diff. Mulig at den er like solid den. Kan være bare pga annen utveksling.