bimmerdude

Er de orginale er de 7 1/2 foran og 8 1/2 bak. Dette er også bredden på noen M felger til E46. Så en BMW standard med andre ord. Innpresset er 41 foran og bak. http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=36&fg=15

hehe E36 coupe er ikke vanlig kjøpt ny i Norge uansett.. er de det så er det omtrent kun 316 det er snakk om også.

Kevin: Du mener altså at folk som tjener mye penger kan være stolte av seg selv? Og de som sliter i vanlige jobber ikke skal være det? Akkurat som det er det viktigste her i verden å tjene mye penger. At noen tjener mye penger inkludert Sharif har ofte med tilfeldigheter å gjøre. Jeg dømmer hvertfall ikke folk etter hvor mye penger de har, hvor mye de tjener eller hva slags bil de har. Er personlige egneskaper som teller ikke materielle verdier. Personligheten til folk er ofte omvendt proporsjonal med hvor mye materielle verdier de har. Spesielt når det kommer til bil. Jo dårligere bil jo greiere er folk som regel.

Er egentlig bra de nye avgiftene som kommer. Viktigste vi har her i verden er planeten våres. Skulle alle kjørt i BMW M5 ol eller Dodge Viper til og fra jobben inkludert alle i Afrika ville vi hatt ett ikke lite problem. Håper Toyota Aygo blir mye billigere så mulig jeg kjøper en slik som bybil. 0,46 liter på mila på blandet kjøring er ikke ille for en bil med bensinmotor.

Kjøreegenskaper kan være så mye. Er mange små kombikupe'er med mye mer spenstige, kjappe og smidige kjøreegneskaper enn store BMW'er i små bygater og der hastigheten er lav. BMW'er liker seg best på landeveien i høyere fart. Befinner man seg sjelden der kjøper man ikke BMW pga kjøreegenskaper men andre ting som bla status eller bare pga merke. En Peugot 206 f eks har mye bedre kjøreegenskaper når man lukeparkerer enn en BMW E46.

Vaskemaskinen var nok inni bilen. Ser slik ut.

Jeg tror merke og pris på sommerdekk har utrolig lite å si for veigrepet. Hvertfall på tørt underlag. På vått har det vist seg i tester at det er litt forskjell mellom de dyre og billige. Alder på sommerdekk har også utrolig lite å si. På vinterdekk er saken en annen. Det er mange andre dekkforhandlere som importerer selv. Men som jeg prøvde å fortelle i stad har de en helt annen strategi. Nemlig å tjene mest mulig på få enheter.

Er jo ikke noen hemmelighet hvor Sharif har pengene sine fra. Han har tjent mye på salg av dekk og felg og like mye på noen eiendommer han eide ved siden av dekksjappa si som han har solgt. Han kjøpte de vel rimelig og har nå solgt de for mye mer. Til bla MC Donalds. Men han er ikke så rik som man skulle tro. Mesteparten av formuen hans går nok til denne bilen. Sharif har uansett bidratt til mye lavere dekk/felg priser i Norge (selv om de er alt for høye). Man kan tjene mye på å selge billig også. Er på en måte slik Ikea, Biltema, Elkjøp filosofi om å selge i store kvanta med lav inntjening i stedet for den gammel norske filosofien om å loppe mest muig penger av folk på ett salg.

Nei E30 325i har av stål. De som er best er de som er av kompositt materiale, noe som ligner på sort plastikk. De med stålskovel er ikke holdbare de heller.

205/40-17 på en 850i?

Det er kun for reklame effekten ja. Jo mer sjelden og dyrere bil jo mer reklameeffekt. Samme om den er like god å kjøre som en Fiat Panda. Synes det er patetisk å vise frem bilen sin på denne måten jeg da. Snakk om kjøpe seg inn hos folk. Det morsomme er at en R motorsykkel man kan kjøpe brukt til 1/100 del av prisen som det finnes 1000 vis av i landet er like rask og har plass til like mange passasjerer og bagasje.

Her går det i radio eller BMW sekser.

Hvor i landet holder du til da? Lager den mye lyd?

Dyrt å få til den braketten til kompressoren? Blir det ikke litt lag når den er så langt unna innsug?

hva jobber du med egentlig som har råd til 175 kr i parkering, dyr bil og å sette bort bilen til vask og polering?

fint å være svensk i Norge.. dvs bo og jobbe i Norge..

Sånne wannabee E46 E36'er er ikke særlig populære her. Er vel noe av det værste man kan gjøre mot en BMW. Uansett om du drar til Polen er det mer lønnsomt å kjøpe en modell med større motor enn å fikse på den du har. Selg heller den du har og kjøp en med større motor. Driftsikkerheten og annehåndsverdien blir mye bedre. Er andre ting her i livet enn å være i garasjen og skru døgnet rundt.

Min har ikke den nykkingen i hvertfall. Det kan jeg garantere. Kan jo være gasswiren som var justert litt feil på den 323'en du hadde E9. Eller gasswire som henger litt igjen. Eller forresten høres mer ut som en feil med bensin tilførsel eller tenning. En diagnose hadde kanskje avslørt dette. Jeg tipper på en dårlig coil.

er den ombygd?

Nå.. Han får jo igjen, at han får en lettere bil, og lettere bil, bedere aks, og handling feks.. Gå for ISmotoren du! Jeg har alltid ment at lettere bil er bedre handling som du også sier men det er ikke nødvendigvis slik. F eks har Z4 mye bedre handling enn Z3 selv om den er endel tyngre. Og med en 6'er så blir faktisk tyngepunktet lavere ettersom den er bittelitt tyngre. Kommer jo ann på om det er M50 eller M52 for M52 veier ikke mye mer enn M42. Kjørte også etter en E36 M3 med orginalt understell og 4 personer i bilen og jeg merket at den lå sinnsykt mye bedre i svingene enn min gjør så høyere vekt trenger ikke være negativ. Så lenge vekta ligger lavt. IS'en har dessuten batteriet plassert mye høyere.

Den var ny for meg. Virker ikke som at det er noe verre enn på noen andre BMW'er. Slipper man gassen brått eller "feil" så nykker det.. men det gjør det på alle biler. Er noe man lærer seg å kjenne hvordan man skal bruke clutchen og gassen. Blir jo noe annet med en bil som er høyt giret. For de som er vant med lavt giret 4'er vil det virke som en høyt giret 6'er nykker mer.

Ikke bare 328i... også 323i... M52 motoren med andre ord... Hva prater dere om egentlig?

Ser ikke ut som noe BMW delenr.

Er de kappet av eller modifisert på noen måte?

har vært ett rent priskartell på dekk i Norge... og dette har Sharif tjent seg søkkrik på... men for forbrukerne er det bare bra... Tror ikke det hadde vært bra om Krekar fikk henda i en halv million kroner. Hva tror dere han hadde brukt de til? Ligger nok andre motiver bak den bilen enn bare selve bilen. Vollevik tjente dønn mye penger på den forrige bilen sin (i form av reklame) og Sharif satser nok på det samme.