bimmerdude

Utrolig hvor lettlurte folk er!

320 ble levert med både skiver og tromler så vidt jeg vet. Er vel de aller seneste årsmodellene som har skiver bak. Er jo ikke vanskeligere enn å gå inn på realoem.com og sjekke det da.... Der ser du også hvilke deler som er like og forskjellige kontra skiver og uten skiver så vet du hvilke deler som må skiftes. Det er selvfølgelig de som har forskjellig delenr. Men det mest interesante er hva slags motor du skal putte i den bilen?

Syns det skulle vært litt mere teknisk prat her jeg.. Og litt mindre pizza og off topic preik.

Penere orginalt jo!

Trodde BMW pleide å sette motoren så langt bak som mulig jeg Er jo bagasjerom bak motoren her jo hehe..

Det står jo i teksten at kona til han som kjøpte den ikke ville sitte på med BMW så han satte den bort i ett skur.

Er det med eller uten dekk?

Er vanlig problem på E30 at SI batteriene tar kvelden. Er ett vanlig NiCd batteri der og de varerer ikke evig. Jeg syns hele service indikator greiene var noe forbanna møkk jeg. Så på min gamle 325i E30 dro jeg ut hele møkka i stedet for å skifte batteri.

Man kan jo desverre ikke skryte av at BMW er så problemfrie biler akkurat. Ikke så billige å reparere heller. 1,9 TDI motoren er jo super. Ikke mange motorene som klarer 0,4 på langtur og 0,6 på bykjøring. BMW sine dieseler er betydelig tørstere.. Men BMW er mere følelser enn fornuft!

Jeg har tenkt på å bygge om til nedfelbar rygg. Er det noen forsterkninger i karosseriet rundt seteryggen på de som har det orginalt?

Er en på forumet her som skal selge 4 slike felger nå!! http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=6357

Hvilke defa alarmer passer den til? 600 XG?

Åssn klarte de å stjele en E39? Den har jo EWSII startsperre! Skal være umulig å stjele de uten nøkkelen.

E36 320i med rekkesekser og 150 HK klarer i hht. BMW 0-100 Km/t på 9,9 sekunder og har en toppfart på 214 Km/t. Som en liten kuriositet...den nye E90 320i med R4 motor og 150 HK klarer iht. BMW 0-100 Km/t på 9,0 sekunder og har en toppfart på 220 Km/t. Dagens 320i veier i utgangspunktet 130 Kg mer enn E36 320i og mangler rekkesekser (!)...allikevel er den relativt hurtigere i alle disipliner. E90 320i bruker også betydelig mindre bensin...forbruket ved blandet kjøring er 0,74 liter/mil mot E36 320i´s forbruk på 0,90 liter/mil ved blandet kjøring. Jeg har aldri skjønt vitsen med å ha 6 sylindre på en 2 liters motor. Er helt enig med BMW sitt valg her. En 4'er har lavere vekt, færre bevegelige deler (dvs. mindre friksjon og lavere forbruk). Største gimmicken med 6'er er og blir reklame effekten. En 6 sylindret bensin motor klarer aldri i verden bruke 0,74 på blandet kjøring.

Når det gjelder 325i så føles E30 betydelig raskere enn E36. Grunnen til det er sikkert mangelen på komfor.Så det du sier stemmer ikke. Desuten er E46 og E90 alt for tunge biler. Tyngden og størrelsen på bilene dreper fartfølelsen.

Får ikke det til å stemme jeg. I følge ETK (som alltid er riktig) så har alle standard E36 M3, 13711404704 som delenr på denne delen. Bare se selv på linken jeg oppga sist.

Jeg har M52 ikke M20 som du har! Stor forskjell på de! Kan ikke finne noe lufteskrue nr 2 på bilen min. Tror ikke de finnes på E36. Sikkert bare på E39.

Den ser helt lik ut i ETK til M3 3,0 og 3,2, samme som sitter på de andre modellene. Se her: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=20 Tror den du prater om er til en spesiell utgave av M3.

Jeg har fjernet den støydemperen i luftfilterboksen. Har du gjort det samme Joar?

Fikk ikke den til å funke Gunnar... Det fikk jeg. Den var genial den! Jeg regnet litt feil. Ved 100 km/t skal du ha 2400 rpm noe som stemmer 100% med det jeg ser i bilen også.

Våkn opp gutt! Jobber du på verksted? Det der er ikke noe short shift! Da skal den være lenger mellom kula og festet til staget. Du kan se at de er omtrent like lange under kula... E36 M3 har akkurat samme spaken som resten av E36 serien. Bortsett fra E36 M3 3,2 som har en annen spak.

Har problemer med luftinga og kjølesystemet nå! Kjørte en tur i stad og alt virket helt fint men når jeg stoppet motoren begynnte plutselig kjølevæska å stige faretruende og så rant det ut både her og der når den ble full. Noen som skjønner noe av dette? Er det fordi det er luft i systemet at den plutselig begynner å stige etter man har slått av motoren.

Ikke så vanskelig å regne ut at det er 1:1 i 5. giret! Hvis vi har 2250 rpm på motoren vil farten være ca 100 km/t hvis jeg har regnet riktig! 2550 / 2,93 (utveksling i diff) * 1,92 (omkrets på hjulet i meter) = 1670,989 (distanse pr minutt) 1670,989 (distanse pr minutt) * 60 (distanse i timen) / 1000 (gjøre om fra meter til Km) = 100,259. Hvis det er 1:1 i femte giret skal du ha 2550 rpm når du ligger i 100 km/t. Du kan sjekke selv om det stemmer. Farten på 6500 rpm skal være 255 km/t og ved 7000 rpm skal farten være 275 km/t

Da må de jo sette på ett større spjeldplate også da vel? Er jo det som er problemet hvis det borres opp da blir jo spjeldplata for liten for huset. Skal sjekke om det finnes større gasspjeld på andre motorer jeg. Er nok rimeligere det.

Kjølevæske = Vann + Konsentrert kjølevæske (glykol)