bimmerdude

Er det foran eller bak da? BMW bruker en kjølevæske som er brun/gul. Bare å kjenne hva det lukter liksom. Men ikke ta på det hvis det er batterisyre for det etser! Forresten så er den kjølevæska til BMW ganske luktfri så hjelper kanskje ikke så mye å lukte på den.

E30 interiøret var fint når den var ny. E36 var enda finere. Alt senere har vært lenger og lenger tilbakeskritt synes nå jeg. E46 er styggere innvendig enn E36. E90 er helt forferdelig.

Det er fult mulig for en tyv som er spesialist på startsperrer å stjele slike biler. Men det er selvfølgelig endel jobb. Må koble endel ledninger og bytte diverse bokser osv. Biler med startsperre (som BMW kaller EWS II) er uansett 1000 ganger bedre tyveribeskyttet enn biler uten startsperre.

Ettersom det er en 95 modell så er det nok startsperre ja. Får å finne det ut kan du prøve å åpne nøkkelen og se om du finner en liten svart chip i den.

Synd det er så små motorer på de fleste BMW'er i Norge da!

Det grenrøret har ikke like lange rør og er dermed ikke noe "ekte" grenrør.

Det er riktig at aluminium "ruster" i anførselstegn. Dette oppdaget jeg på en RS Turbo jeg hadde. Så tilfeldigvis under bilen og det sto en tynn stråle med bensin ut av bensinpumpa. Hadde vist kommet ett lite kobber korn som hadde laget hull i bensinpumpa. Alumium er liker kobber veldig dårlig. Samme skjedde da jeg nettopp hadde fått 325i E30'en da røk plutselig slangefestet til termostathuset så plutselig spruta all kjølevæska ut av bilen. Det var en alu. del. Men for det så har aluminium 1000 ganger bedre motstandsdykdighet mot korrosjon enn stål fordet det ikke ruster på samme måte. At Audi har mye bedre rustbeskyttelse enn BMW burde være hevet over all tvil. Det er ca en haug med forskjellige måter å helgalvaniser/fullforsinke biler på. Kan ikke si at den bilen er helgalvanisert så den er like bra som den andre som også er helgalvanisert. Er noen metoder som er bedre enn andre. F eks Audi dypper hele chassiet i ett varmt bad med sink. Slik Porsche har gjort siden hvertfall 70-tallet. Noen andre forsinker ved å tilføre strøm (ikke like god måte). Har dere noen gang sett en Audi A4 eller A3 med rust? Min BMW fra året etter da Audi A4 kom har rustskader og ikke pga fysiske skader.

Det jeg mente er ikke platene i understellet men deler i hjuloppheng. Selv om disse er dekket med ett lite lag med rust så er ikke det noe farlig. Er derimot noe helt normalt og etter det jeg har hørt så vil det omtrent aldri ruste gjennom på disse delene (støpestål eller noe). Er også ett lite brunt lag på hjulopphenget i bilen min men er mye viktigere å fikse rustsår som oppstår i plater og bjelker for der det kan ruste gjennom. Syns egentlig techtyl er noe skikkelig dritt. Er en grunn for at ikke bilprodusentene bruker dette. Noe som jeg vil tro er mye bedre er en gjennomsiktig masse så man kan se om det ruster på undersiden noe man ikke gjør med techtyl.

Audi nyere enn omtrent 88 har hel forsinket karossseri akkurat samme prosessen som Porsche bruker. Biler laget av aluminum ruster i hvertfall ikke.

Ser ut som den har blitt klona litt med en Porsche 944.. ugh forferdelig

Virkelig? Gjelder det ved olje skift også? Jaja.. egentlig det samme .. bruker 3 minutter på å nullstille den selv.

Pass på at kamhjulet er skiftet! Er det av sort tynt blikk/stål så må du skiifte det. Det er en produskjonsfeil på M20 motoren. Du må skifte til den reviderte kamhjulet som er av tykt aluminium. Jeg havnet med motorras midt oppe på fjellet pga denne konstruksjonsfeilen. En annen konstruksjonsfeil du må sjekke ut er strekkboltene. Er de ikke av torx type bør du skifte dem ut.

Omtrent alle biler er galvaniserte. Det er kan ikke sammenlignes med Audi sin fullforsinkning. Desverre Du trenger ikke ta techtyl på understellsdeler. De er laget slik at de aldri ruster ordentlig, blir bare litt i overflaten.

Den kostet mere i 95' tror jeg. Det er vel nybilprisen på en 96 ikke sant? Den kostet godt over 400 000 i 95'. Min kostet godt over 600 000.

Det der er ikke noe stabilisator stag. Skal du skifte stab. stag må du jekke opp bilen ja, de sitter nemlig under bilen. Hvorfor må folk kalle de støtdempertårn stagene for stab. stag? Er litt irriterende for de som er vant med at stab. stagene sitter under bilen. Merker dere noe forskjell på bilene deres når dere monterer de "stabstagene"?

http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=&kind=P&series=E36&body=Lim&model=323i&arch=0 Hvis dette er riktig så produserte de 323i i 1994. De var i hvertfall i produksjon i nesten hele 95' Så de kom nok som 1995 modell offisielt. Har du noen bilder av bilen? Hvor mye ga du for den? KM stand? Tror modellene med M50 og M52 motorer ble produsert litt parallelt gjennom overgangen.

Litt teit å sette Biltema og Bilextra i samme bås men! Biltema har vel sånn ca halvparten i prisen på det meste. Biltema er jo mye større og har butikker over nesten hele Norden. Biltema er som Ikea og Bilextra er som Bohus. Alle bildelpriser er høye i Norge. Spesielt luksus merkene som BMW, Audi og Mercedes. Her baserer de seg på å selge få deler med høy fortjeneste i stedet for som de billigkjedene som baserer seg på å selge masse med lavere forstjeneste men å tjene like mye! Er ikke i bilforhandlernes interesse å selge rimelig. Er best for dem om bilene faller fra hverandre fortest mulig og dyrest mulig å reparere for at folk skal kjøpe seg en ny bil i stedet. At en bilforhandler tar opp mot 90% av det en del koster i fortjeneste er ikke å se bort i fra.

Brems så røyken står ut av bremsene ja? Hadde mange heftige oppbremsninger med de bremsene der. Låste de i 140 Km/t for å teste de en gang. Prøv å låse bremsene i 140 på bilen din du dag Gunnar!!! Det sier litt om bremsene at de klarer å låse i så høy fart. Hele bilen var dekket av røyk fra dekkene (resultatet var 4 ødelagte dekk . De var helt totalt nedslitt. Ikke så veldig smart fant jeg ut i ettertid men bremsene holdt som bare det. Herregud og herregud selv da man! Jeg vet jo at det ikke er akkurat samme bremsene som Ferrari da. Er ikke så teit at jeg tror det nei! At du er så teit og tror at jeg er så teit at jeg tror det er verre. Bremser er faktisk noe jeg har ganske peil på. Prøvde bare år forklare det med at de var drilla og slotta på en enkel måte men noen må jo missforstå alt. Men de skivene koster mye mer andre steder. Var sannsynligvis Brembo skiver. Du kan jo kontakte han som kjøpte bilen av meg og se på skivene! De er helt som nye etter over 5 år med HARD kjøring. At de tåler mer enn standardskivene fra BMW (Brembo) er hvertfall sikkert. Men de selger ikke de skivene lenger desverre så er samme f. Meget mulig at klossene ikke er verdens beste men skivene var sinnsykt bra. Som sagt bruker du hue og klarer å skille mellom hva som er dårlig og bra kvalitet så kan man kjøpe mye av bra der. Har man ikke så lang erfaring med biler og skruing er det kanskje best å holde seg til det som er garantert kvalitet. Da er eneste alternativet å kjøpe hos en BMW forhandler. GS/OS, Mekonomen eller hva det er holder ikke da.

Egentlig den beste nyheten jeg har sett på mange år.

Digger BBS RX jeg. Noe av det fineste på BMW syns jeg. 18" er kanskje litt for mye ja. Men BBS felger er vel ganske lette egentlig. Er felgene helt runde? Du kjenner ikke noe på rattet? Er veldig lett at sånne felger bulker seg på innsiden (der den er svakest). Stavanger var litt langt unna desverre

Det ble Biltema oljefilter og Biltema 5W-40 olje. De hadde fått den inn med API SL . Da er det jo garantert bra kvalitet. Fikk også vite hvem som lager oljen. Er ikke noe billig drit nei. Han som jobber der skal kjøpe BMW M3 E46 (mulig han har kjøpt en nå)og anbefalte oljen og filteret. Sa at filteret kommer fra en av BMW sine underleverandører. Filteret var ikke helt likt som det som satt på bilen fra før men jeg tror nok det har bra kvalitet. Det var metall både over og under. Syns den konstrusjonen med at man må bytte innmat er utrolig teit. Brukt olje er ikke sundt å få på henda så må man bytte simringer og greier på bolten der. Ikke bra. Var omtrent umulig å få trakta til å stå stødig på motoren også. Ikke lett å helle fra 10 liters dunk gitt. Resulterte i masse søl desverre. Skal aldri mer kjøpe 10 liters dunk. Måtte helle over på en 4 liters dunk og masse pes.

Er jo fordi du snakker dritt om ett sted som faktisk selger deler fra samme underleverandører som BMW har til 1/4 av prisen det. Har hatt masse glede av Biltema jeg. Fått endel jeg ikke har vært fornøyd med også men er ikke verre enn å gå og bytte det inn igjen. Det kan man ikke andre steder bortsett far Elkjøp.

Chippene til 400 er akkurat de samme som andre gir opp til 7000 kr for. Er bare piratkopierte. Tror de chippene har minial virkning uansett hva de koster. Hvertfall på den modellen. Skal jo ha rundt 200 hester orinalt etter de dyno testene jeg har sett. Den lille effekten over det de får med chip er jo nesten den gevinsten det er snakk om når man går over til 98 oktan. Alle M52 motorer har samme innsug ja. Det er ikke det samme som innsuget på tidligere 320i modeller. Lurer på om kanskje M52TU 328i eller M54 330i innsuget er enda bedre Har du tatt en titt på eksosmanifoilene til 328'en? De er ekstremt tynne. Tror det er mulig å hente mye der ved å fikse noe grenrør av noe slag. M3 grenrør passer men er sinnsykt dyrt.

Hvor da? biltema spesialchip sikkert! Det er noen som ikke syns det er gøy å betale mest mulig for ting skjønner du i motsetning til visse andre som liker å kaste penger i dass! Kan gjerne betale 10 ganger mer for akkurat samme varen du! Driter jeg i. Er du pris/kvalitetsbevist og leter litt finner man mye. Er en som selger sånne chipper på Autopower.se. Kvaliteten er nok akkurat den samme er nok en fyr som bare kopierer chipper fra andre. Er jo sykt å ta 7000 for sånne chipper. Er jo bare kopiert software. Er folk som selger sånne pirat kopierte chipper på QXL også.

Er veldig interisert jeg Tåmi! Hvor bor du sånn ca da? Hvorfor gå ned til 17"?