bmwrasaren

Jeg har bare justert og bremst motoren, men det hjalp jo enormt mye på! Det er en orginal girkasse fra 323 E30, så var ikke helt fornøyd med den, men helt greit.

Ja da har endelig sesongen begynt igjen! Var å kjørte trening idag og kan bekrefte at bilen fungerer meget bra! Ifjor når jeg kjørte med den så bare fjusket det og tullet, men nå gikk den helt rent! Så nå gleder jeg med helt SINNSYKT mye til løp! Skal prøve å legge inn en filmsnutt, glemte helt å ta bilder

Er sånn jeg gjør det hele tiden når jeg kjører løp. Merkelig at motoren skal ryke når den har turtallsperr!?!

Hehe! På tide!

Hehe! E Silje jentå innpå her! (får ta detta på dialket:P) Du bør ABSOLUTT gå for M5 stylingå! Det e vel d einaste som ser fint ut på E39

bmwrasaren=kjører løp med BMW og da var det egentlig ganske klart hva jeg burde kalle meg . Har hatt det kallenavnet ganske lenge nå Men mitt egentlige navn er Eirik Aasbøe

Fy fader så det så ut!!

Er ikke helt feil den der!

Hehe. Jeg må så meg helt enig der!

Ok.

Ja nå kommer det seg Lien!

Genialt!

Han der er nødt til å være yrkessjåfør! No offence til de her inne som er det Tenke seg å forlange 30 000 for den der, kan ikke være riktig klok!

Sist jeg tok oljeskift tok det meg 10 minutter og kostet 200 kr

Ja du kan vel fjerne 2 plastknotter på undersiden av fangeren og skru den av der, men jeg mener det er en mer tungvindt måte, på grunn av rustne bolter. (det var det ivertfall hos meg) Men torx?..det har jeg ikke sett. Hos meg var det vanlig sekskanthode bolter, men kan hende det har vært en forandring der.

For å få av bakfangeren så må du ta av et deksel i bagasjerommet, det sitter bakerst. Bakom det dekselet er det 2 mutterer på hver side som du skrur av, så er det bare til å dra fangeren ut. Må nok kanskje løsne innerskjermene. Håper du forsto noe av dette, er så dårlig til å forklare!

Eller kanskje bare skifte til en ny olje, da forsvinner en del av tikkingen. (kanskje)

Hehe! Hva er det som er skjedd da?

Ja de der kan du gå for. Alt annet blir for "jalla"

Går helst i Bilsport og Gatebil.

Gratla med fin arbeidplass! Men det er ikke sikkert at BMW er favorittmerket etter noen år!

Det er orginal tenning ja, men ikke hjerne.

Det som er gjort med motoren er: 288 graders kam (vet ikke merke) Høvlet 0,5mm Portet Orginale ventiler 3 doble gassere, 40 Dellorto Grenrør Orginal blokk. Alpina innsug som er modifisert for maks flow. Alt er matchporta og flowtesta for maks gjennomstrømning av luft. Det er en i Trondheim son har gjort arbeidet med toppen, de kaller han Tore topplokk Hvor mye den er påkostet vet jeg ikke helt, men bare sånn som innsuget til forgasseren er umulig å få tak i, er fra Alpina. Men sånn ca. så er det vel byggekostnader for 25 000, om ikke mer. Den yter maks Hk ved 6590 omd, og det er 236 nm ved 5000 omd. Jeg håper at dette ga noe svar, ska høre med forrige eier om han har noe mer som jeg kan tilføye.

Ja folkens, da er BMW`en endelig bremsa! Reiste over til Per Gulbrandsen på fredag og fikk justert motoren, etter 2 timer med innstillinger og testing så endte det opp med 198 Hk tilslutt Er egentlig det jeg hadde regnet med at det er i den, så er ganske greit fornøyd! Skal få tatt bilde av bremse skjemaet senere

Ja tenkte det kunne være en grei tråd dette her. Og kanskje vi skulle ha laget en tråd der vi som kjører løp forteller om hvordan det gikk og kan gi hverandre tips og råd. Hadde det vært noe? Har skiftet topic