mhane

Har sett en god del 530d med manuell i Norge også, men så har jeg også vært på jakt etter dem. Stod feks. en flott en i Førde for ikke lenge siden. Jeg chippet min 530dat uten å få problemer, men om det var flaks eller at jeg kjørte forsiktig vites ikke. Jeg har fått forståelse for at momentbegrensningen mot automatkassen ikke fungerer etter chipping men vet ikke dette med sikkerhet. Men chippen min lovet 500 nm og det merket man ved akselrasjoner fra 0-100 og forbikjøringer 70-120 osv. Den opplevelsen sier meg ihvertfall at den momentbegrenseren må være temmelig modifisert eller fjernet, for du merker stor forskjell. Når girkassen allerede er underdimmensjonert sier det seg selv at dette kan være risikabelt.

Skal ringe og høre der også, bra tips det der! Mener du også snakket om Brembo bremser på din 7er?

Bør ikke svare når en ikke er helt sikker, men siden ingen andre har svart så kan jeg ihvertfall si at de baksetene jeg hadde til min E39 touring ikke var lik de jeg haddde ute av E38'n for noen uker siden ifm. vedlikehold. Men så er det jo det med touring og sedan som kommer inn. Kan jo være at E39 sedan går inn i E38 og omvendt, selv om jeg ikke tror det siden bredden på bilen er ulik. Mener også beltene går motsatt vei i E38 kontra E39.

Mange har fått seg en aha opplevelse ved å rense sensoren for voks/polering/støv etc. så en rengjøring av alle senorene kan anbefales. Min PDC har også den siste tiden gitt fra seg kun en langtrukken tone når bilen settes i revers første gang etter start. Dette er for å varsle at en eller flere sensorer er gåen. Lyttet meg frem til at en bak og en fremme ikke tikket etter at jeg hadde kjørt en måneds tid uten å hatt tid til å se på problemet. Byttet i helgen som var de to senorene som jeg fikk sendt fra GS til ca 750 per stykk. Plugget ut og inn og kontrollerte at de virket og ga korrekt pipelyd i henhold til avstand. Alt fungerte som det skulle. Hvis pdc ikke fungerer etter at du har byttet sensorer som ikke lager tikkelyden ville jeg gått over kontakter og ledningsnett for å utelukke dette før eventuelt diagnosetest. Er dette i orden kan det være sentralen som er gåen. Ved piping i hytt og pine har jeg erfart at rengjøring av sensorer kan være den enkle og billige løsningen som fungerer.

Pakken har ankommet og jeg er meget fornøyd med servicen hos Dybvik, raskt og korrekt levert. Kommer til å skifte pære i morgen kveld så er nå litt spent om det blir forandring eller jeg må venne meg til å se lilla i mørket

Har fått et tilbud på Brembo skiver og klosser hele veien rundt på 7'eren på 7300 kroner. Skivene mine begynner å få kant, og må bytte snart. Lurer på å gjøre det før eu kontrollen slik at jeg slipper etterkontroll. Er det noen som har erfaringer med Brembo bremser på E38? Er prisen på viddene? Går dette gjennom på EU kontroll uten noen form for papirer, da de på langt nær ser orginale ut?

Utrolig hvilke små detaljer du kan få med deg hvis du leser instruksjonsboken grundig. Har fått aha.. opplevelser opptil flere ganger

Morsomt. Var en eldre fyr som kom bort til meg på ferga mellom Molde og Vestnes for ca en to ukers tid siden og var veldig interessert i 7 serien. Hadde ikke sett en slik med diesel motor før. Han var Mercedes gal, men genuint bilinterssert. Merkelig at slike små ting kan få humøret betrkatelig opp. Satt og smilte hele veien til Ålesund.

Takker for alle svar! Har gjort som "aloebiz.net" anbefalte og kjøpt DS2 reservepære sett og kommer til å bytte begge to siden den lyser litt blåere. Mye fin info på den siden der som "Øyvind" skriver. Har også bestilt Xenon look pærer til fjærnlysa siden jeg først skulle bestille noe der så nå er jeg spent på resultatet. Forresten ganske greie priser der!

Hmm skal prøve dette, er vel sånn internett butikk dette da.. er det 6000K som er det normale?

Må bare spesifisere at når jeg skrev lilla så mener jeg virkelig lilla, ikke litt lilla skjær i lyset. Kan sammenlignes med forskjellen mellom svart og hvit. Ene lyset lyser som det skal mens det andre er fullstendig lilla, noe som gir ekstremt dårlig lys på høyre siden

Høyre xenonlyset (nærlys) begynte plutselig å lyse helt lilla. Er det for lav spenning eller er pæren iferd med å ryke? Er dette noe en enkelt kan skifte selv, og hvor bør en kjøpe pære for ikke å bli ruinert? Endret 31/8 for å legge til ekstra spørsmål i tittel

Et lite tips kan være å editere tittelen din slik at brukerene her ser hvilket problem du har. Tror du kan få mer respons her da, mange som ikke gidder klikke seg inn på tråder med tittelen "problem" osv. Turtalsproblem 325 E36 eller lignende. Har liten erfaring med bensinbiler men; Kan muligens være defekt luftmengde måler. Har du prøvd å koble den av Kan det være tomgangsregulator/tomgangsventil som skaper seg? Falsk luft, dvs lekasje på luftslanger ville jeg også sjekke selv om det muligens ville være litt mer konstant turtall da.

B M W 5 2 3 i vet du hvordan "hill holder" fungerer? Stemmer det at Subaru har hatt dette lenge. Den bilen jeg kjørte var langt fra ny og dette var for ca 10 år siden.

Som nevnt over her er diesellyden mest hørbar når motoren er kald, ellers så er det helt minimalt også ved akselrasjon. 730d'n min slipper dessuten ikke mye lyd inn. Men kjører man med åpen takluke høres den sinnsyk råe lyden av turboen som jeg forøvrig også hørte på 530d'n. Helt rått

Har veldig gode erfaringer med http://www.trimchip.com når det gjelder chipping.

Nå skal jeg synse om noe jeg ikke har greie på men; Tror nå at det sliter mer på en automatkasse om du driver å setter den i N for hver gang du stopper i et lyskryss enn om du kun holder den på bremsen. Den må da vel være konstruert for det..??! Ellers så har alle mine biler med automat stått i oppoverbakker uten å måtte holde den på bremsen. Har enda ikke prøvd dette i en bakke hvor bilen har trillet bakover. Som en kuriositet hadde en Subaru jeg kjørte noe i mine yngre dager denne funksjonen også, og den hadde manuell! Da stoppet du bilen på bremsen med clutsjen inne og da sto bilen stille når du slapp bremsen igjen.

På min 320d som var 136hk utgaven, merket man forskjell. Fikk 163 hk ut av den chippen. Men jeg synes likevel at jeg merket større forskjell på 150hk utgaven. Da prøvekjørte jeg riktignok 2 forskjellige biler, en med chip og en uten. 150 hk utgaven går jo etter min mening mye bedre enn 136 hk orginalt, mer enn hva de 14 hestene skulle tillsi. Sjekk ut sidene til http://www.trimchip.com

Ok, kan være enig med deg viss du modererer deg fra "omtrent annenhvert skuddår" til 2-3 ganger i året (ihverfall der jeg kjører) Og dette sier jeg KUN for å kverulere

Er ikke helt enig i det; I tett snøvær eller tåke vil fjernlys og nærlys virke "blendende" og forstyrrende. Her er kombinasjonen park + tåkelys god etter min mening. For du kjører vel ikke rundt bare med parklys i slikt vær "kilronan"?

På min touring gikk det greit å bytte de to på sidene ved å klipse av listen de sitter i, mens de to bak måtte jeg av med fangeren for å komme til.

Bensinforbruket gikk opp Men det har nok mye med at jeg trodde jeg hadde fått racerbil...

Merket faktisk forskjell på min gamle E30 også, føltes litt hvasere og så ble turtalls sperra flyttet litt opp dog ikke så høyt som nevnt over her. Er jo ikke så voldsomt med drag på slutten der, men minnes at man traff litt riktigere på turtallet på neste gir.

Ja det kan jo være det. Vet jeg har hørt om det også siden det var det jeg trodde var årsaken lenger opp her, men klarer ikke komme på hvem som hadde dette problemet, så får ikke undersøkt det noe nærmere. Vet ikke prisen på glødeplugger, men hvis de ikke koster allverden kan det jo være en ide og starte der.

Trenger jo ikke være det samme Selv om symptomene er helt like. Dessuten så ble det ikke dyrt i det hele tatt. At registerkjeden eventuelt har strekt seg litt betydde visst ikke at den holdt på å ryke. Det var derfor timingen på dieselpumpa ble justert. Når register kjedet da byttes senere må den justeres igjen.