mhane

Det var nå voldsomt hvor uheldig du skal være da?! Du får trøste deg med at nå blir ihvertfall bilen bedre for hver feil som oppstår og du retter opp...

Synd du måtte selge god bilen! Mulig jeg tar turen hvis ikke noe dukker opp. Du får gi en lyd når det nærmer seg hvis du ikke har fått ordnet deg skyss. Jeg kommer til å handle like mye fremmover så vi snakkes vel der også.

Dette virker noe høyt. Klarte sjelden å bruke mer en 0,68 på langkjøring, og det var i BMW tempo. Kjører du økonomisk langkjøring er 0,58 fult oppnåelig. Det jeg likte med 530d touringen min var nettopp at man uten å tenke økonmisk kjøring havnet på 0,68 både på comp. og ved manuell utregning.

Dette ble mye bedre! Enda et eksempel på at små detaljer kan gjøre store utslag.

Min 730d bruker typisk 0,68 på langkjøring, men kjører du fint og tenker økonomi har jeg ingen problem med å se 0,58. Men når det er sakt så gidder du ikke tenke økonomisk når du kjører til vanlig så da må du uansett infinne deg med et forbruk på 0,68. Da kjører du i normalt BMW tempo. Tds motoren er ihvertfall ganske så snill i chippet versjon på E36, men tør ikke utale meg sikkert om hvordan forbruket er på en 725tds. Synes forøvrig et forbruk på 0,73 på en 728 er akseptabelt på langkjøring. Da skal du kjøre en del før du må gå over til diesel pga økonomi.

Nei nei nei, da er vi på helt riktig vei her......

Jepp det har jeg oppdaget og måtte derfor bruke en Audi A4 stasjonsvogn til Gardemoen istedet, og det var ulidelig trangt for oss passasjerene, men 4 stk kofferter det gikk jammen meg inn der bak. Ser stort ut bagasjerommet i E38, men når du ikke får to kofferter i høyden så er slaget tapt før du har begynt stuingen. Det er derfor jeg er litt skeptisk til X5 (selv om jeg egentlig har lyst på en) da jeg helst vil slippe flere A4 turer...

Slår det seg helt av og på, tviler jeg på at det er nevnte motstand, men hele enheten som må byttes. Det er gjort på 10 sekunder og mener prisen ikke var helt avskrekkende heller. Bare å plugge ut og plugge inn igjen. Som sagt så var symptomene på min at det plutselig ble helt mørkt for i neste sekund kunne bli lys i enheten igjen. Periodisk sak der varigheten på "mørketiden" varierte.

Er i vurderingsfasen for en X5 selv nå, ser jo at prisene på modellene som er aktuell for meg har sunket betraktelig. Bekymrer meg ikke om frekommeligheten, den blir ikke brukt utenom vanlige norske kjerreveier uansett men hva med... BAGASJEROMSPLASS ? Får du 4 kofferter i normal størrelse inn der bak slik at 4 kan dra på tur? Hva med barnevogn? Personlig er jeg mer bekymret for dette, har jo måtte dra opp både X-Trail og diverse biler med min gamle 4x4 Mondeo så er ikke veldig imponert over det meste av SUV som ruller rundt.

Hadde samme problem på en tidliger E36 jeg hadde. Der måtte jeg bytte hele enheten pga samme symptomer, dette var et vanlig problem ble jeg fortalt da. Måtte levere inn den gamle enheten i bytte for å få ut den nye men fikk litt prisreduksjon som følge av dette.

Det var da som bare fa... får vel driste meg til å prøve søkefunksjonen her neste gang jeg også da.. , nei jeg kan heller komme med tipsene så kan du få søke dem opp Lars89

He he, ja må i tilegg spyle av den over/under hver gang jeg har kjørt gjennom en undersjøisk tunell som jeg paserer en gang i blant, har sett hva disse kan gjøre med biler så jeg tar ingen sjangser. Synes bilen ser ok ut ja, men jeg må fremdeles ha nye sommerfelger. Ikke mange som gruer seg til sommeren kommer....

Det er forøvrig en annen tråd som omhandler dette emnet på forumet her. Mener det var brukernavnet "kuanov" som startet den og der dukket det opp noen tips og div. etterhvert mener jeg. Du kan jo prøve å søke opp den tråden eller sende PM til "kuanov" så kan jo han linke til tråden.

Kunne virkelig tenkt meg å prøvekjørt en 725tds, 325 tds har jeg kjørt mye og den er jo ikke akkurat overmotorisert. Går immidlertid helt greit når man chipper den opp ca 40 hk. 7 serien er jo litt tyngre enn 3 serien så regner med at det er begredelige greier orginalt. Chipper man en 725 tds så ender man jo opp med ca samme hk som de første M57 så det kan jo være et alternativ for å ende opp med et rimeligere diesel alternativ. (selv om trådstarter utrolig nok IKKE vurderer diesel )

Har heldigvis vært heldig med mine (530d, 730d), mulig det kan være noe krøll hos noen, men du verden så genialt når det fungerer. Det som irriterer meg er at det er anbefalt å kjøre den noen ganger også i sommer månedene slik at ting ikke fester seg, men hvordan kan jeg gjøre det når jeg ikke har direktestart på computeren???

Varmeren skal ihvertfall starte lenge før minus fem grader! Min går også både vår og høst også når det er litt kjølig, og da har jeg stilt klimaen på 20 grader inne i bilen.

Da vil jeg også melde meg på konkuransen. Benyttet anledningen til å knipse et bilde i dag Lange pendle turer fører ofte til skitten bil, men jeg polerte bilen rett før vinteren satte inn (og etter lakken var herdet), og jeg spyler av bilen hver dag før jeg begynner på jobb hvis selvaskeanlegget på Statoil i Ålesund sentrum er ledig da.

De jeg har snakket med sier det høyst sannsynlig er lavt oljenivå. Parker bilen med fronten opp, deretter flatt og så med fronten ned en bakke så får du en indikasjon på om det er det som er problemet. (du skal åpne luken for hver stilling, hos meg går luken som en drom bare bilen står med rett vinkel.

Ja her er det bare å begynne å spare... Godt å se at det er andre også som svir av tusenlapper på 7-eren sin. Har hatt en liten dødperiode selv, men nå blir det straks nye baklykter. Imens får jeg drømme videre om 16:9 skjerm... gjør jo bilen nesten 5 år nyere

Mener enn fikk kjøpt ett "repp-sett" orginalt til det hydrauliske bagasjerommet der fulgte det med olje pakkninger ol. var ikke ille pris heller. Skal se om jeg får tid til å undersøke litt da luken min har litt lite olje den også.

Motor: 3 liters dieselen er helt konge ! Min hadde antydninig til rust på bagasjerommet, rett over skiltet, så jeg fikk byttet dette pga at det er vanskelig å gjøre noe med i falsen der uten at rusten kommer tilbake om noen år. Generelt er dette tunge biler som sliter litt mer understellsdeler enn hva som er "normalt". Har kun skiftet termostaten på min så motormessig har det fungert meget bra på tross av mange tilbakelakte km. Får en del stasj til E38 blant annet hos GS.

Har hatt Eibach på flere av mine BMW'er. Sammen med Bilstein dempere er dette helt perfekt når det gjelder komfort og sportslighet.

Åååå.. er det samme bilen jeg har siklet over noen hus bortenfor deg du har fått kjøpt. Kunne tenkt meg denne

Jeg tok av lageret med en hjemmesnekret slagters. Og skrur det inn igjen for å unngå skader på lageret, er bare å lage noe hjemmesnekret greier her også.

Si fra om du får tak i sånt stoff, slik at jeg får fikset dette jeg også