Bøen

Ja du må nok under baksete på E34.

Vist varmeapperatet blir stilt inn på kun "defroster" på frontruta eller varme kun ned på føttene, så er lufta varm. Men når varmeapperatet blir stilt inn på hele cupen så er det flere luftkanaler som virker blokkerte og at bare kommer kald trekk. Når det gjelder dei luftekanalene som kommer ut rett over cd-spiller så virker den venstre blokkert mens det blåser litt kald luft i den høgre. Ellers så virker gitteret på topp av dashbord og luft kanaler i dørene til å vere blokkerte.

Det som blir sagt om at du ikke trenger å bytte olje i dif. bak og i girkassen er noe tull. Alle oljer trenger å byttes av og til. Dei som jeg snakka med som skal ha en del peling sa at oljen her byttes pr. 100.000km

Ja jeg har fanger foran, og det er en helt orginal fanger, ikke m-tech. Den vil jeg ha 1500,- for.

På noen biler blir hele skovelen tært opp og rillene forsvinner helt. Mener å ha hørt at noen BMWer også har hatt dette. Men når det er sagt så hadde jeg en E34 520i 88mod som pluttselig ble varm, bytta termostat og alt OK etterpå.

Jo det er kansje bare og bytte topp og bremser. Men den bilen jeg kjøpte var motor rast på og tatt ut. Jeg tenkte å sette inn en 318is motor når det kansje er samme jobben. Må nok sikkre meg bremser bak også da.

Må vel ha med at det er en E36 -94mod.

Tenkte å sette inn en 318is motor isteden for standard 318i. Passer denne rett oppi og er det de samme bremsene ?

Jeg hadde problemer med lekkasje fra regulatoren for varmen på min E34, en dings som er elektrisk styrt. Sitter på V.S. ved torpedoveggen. Selve huset var det sprekk i.

Jeg mener det bare er positive sider med å montere el. vifte. Kjøler når du trenger og tar ikke opp hester. Jeg er enig med KjetilO at jeg ikke ville hatt noen bryter, men tror jeg ville brukt en termostat fra f.eks. VW. Og laga en liten rørstuss til å satt den i der kjøleslangen går inn i radiator. Da vil den starte og gå automatisk. Er jo meget enkel og kopple opp.

Jeg vet at ix turbo er skøy, spesiellt på vinteren for dette har jeg prøvd ut. Funker fint med turbo, men tålte ikke mye tykk før topp pakning føyk sa han som jeg solgte den til. Eller så var det den som kjøpt bilen som brukte den feil ? Men da jeg hadde den funka den fint og gikk som ei kule.

Kvasskam er en dårlig kombinasjon i samen med turbo. Ventiltider kommer i en overlapp og du mister turbotrykk.

Jeg har problem med varmeapparatet i femeren min. Noen som har vært borti dette ? Vifta går som bare det men føler det gir lite varme.

Fargen er cosmos svart met. Grillen er av den gamle typen opp til 96

BMW har et par forskjellige automater. Var borti en der du måtte fylle olje i en plugg midt under bunnpanna i automaten. Det var ikke avtapping, men en stor nivåplugg. Automaten skulle ha en temp. på 35 -40 grader, du skulle ha motor i gang og være gjennom alle gira og så i P. Under bilen og ut med pluggen og fylle til det kom ut olje, var et 3 -4 cm høyt rør oppi der så det rant ut når nivå var OK. Jeg tok en colaflaske med en slange nedi og et lite hull jeg satte trykkluft i.

Har ikke speedometer

Er det noen som kjenner til om det går å få tak i felger i 9,5 og 11x18 til E36 og godkjent. Har en 325 under oppbygging og skal ut med hjulbuer en del.

Jeg har ikke tåkelys eller ledningsnett

Jeg har en oljekjøler, men hvor stor bør den være. Den jeg har er til en GSX1100R men er nokså stor. Mob. 900 78 330 Gaute

Motor og gir er solgt!

Heisann Alex. Var desverre ikke lyktespyler på denne bilen.

Har en bakluke til 1000,- som er sort met. Mobil 90078330

Mener at du kan sette inn denne kjørekomputeren der det står i en med 8 knapper og ev. bare sette inn en tempmåler foran i fangeren da det er dette som er ekstra på denne. Kansje noen som kjenner til dette her ? Ønsker 1500,- for den

Bilen er sort met. og det er en sedan.

Har en del deler til 325i tilsalgs. Kjørekomputer med 11 knapper, kompl. grill, el. takluke, dører og bakluke, instrumenter og masse annet. Mob. 90078330