Tommy

Ser heilt greit ut

Det hadde i tilfelle blitt originale dekkdim på den 225/45 og 245/40x17

Den blir nok stilt inn på anbefalt fabrikk instilling. Har ikke justerbare camberstag bak (er litt justering på originale) og ikke justerbare topplager fremme.

Ja, så fort veiene er saltfrie, så skal jeg ha en 4 hjuls kontroll på den (som jeg skal ta selv) å så har jeg en litenlekkasje i en kobling på klima anlegget, så jeg har handlet nye O-ringer, så dette blir fikset i samme slengen.

Da nermer det seg noe her i garasjen. Bensin/bremserør på plass i nye klips Bakpotte er på. Slakk i bensinlokket er et vanlig problem på E36 Men med en ny fjær til en tier, så er det fort gjort å fikse Så blir det bra igjen. Panserlåsene hadde sett bedre dager, så de ble byttet. Ny olje på motor (etter en runde med CRC motor rens) Så ble det tilsatt Metabond. Les mere om det her. http://www.swissvax.no/forsideprodukter/metabond-c Så til ferdigbilder, her kommer først noen før/etter bilder. Så til resten av ferdigbildene, inkl. med deksler under. Nå trenger den bare en god vask innv og utv. å så en polering, så er den klar for sommeren.

Det så ikke galt ut, men jeg bruker i tillegg 10mm spacer, pga KW v2 settet. Hvilke dekkdim kjører dere på?

Har du et bilde på skrå forfra/bakfra, så man kan se hvordan de ligger i forhold til skjermkantene?

Raste någen kroner i verdi der ja.

Er det 9,5" bredde bak på den?

Ja, jeg vet det er LeMans kopi felger, å jeg kan bruke google, men her er det snakk om en spesifikk bil, med spesifikke felg str/ET å det fungerer dårlig på google, derfor var jeg ute etter noen som hadde bilde med disse felgene. Jeg regner med GS har solgt en del av dem.

Noen som har bilde av BMW E36 coupe med GS Hypertrack i 8x17 et35 og 9,5x17 et46. Eller andre felger i samme dim/et. Disse er billige hos GS nå, så jeg kunne vurdert et sett til "show off"

Begynner å ta form under foran også. Polyuretan foringer på stabstag.

Ja, ligger under der, er ikke de beste forholdene, men det går.

Den så iallefall like bra ut på GT'en jeg hadde etter et år, medsamme behandling

Sjer ikke så mye, siden jeg venter på en pakke med smådeler (som sikkert kommer ila uken) men jeg fikk montert på mellompotta i dag.

Ja, denne bilen skal ha ATF olje, etter fabrikken sine spesifikasjoner. Står t.o.m. en stor klistrelapp med ATF på girkassen.

Det er nok så det samme, så lenge du har rene overflater.

Tja, den blir vel mest brukt på bane

Litt småplukk i dag også. Hadde av dørtrekkene, for å få limt fast den listen som fester disse til toppen av døren. Det er er svakhet på disse, at de løsner etter en stund. Listen ble limt fast med sikaflex, så ble det montert nye klips rundt resten av døren. Hadde også liggendes nye baklokk til hovedlyktene, som ble skiftet (håper å bli kvitt dugg i lyktene, som jeg har vert litt plaget med) Nye, med friske pakninger til venstre. Mellompotta så ikke bra ut, og jeg mistenker at katalysatorene ikke var helt friske. En ny hos BMW, kostet ca 27000.- Men jeg fant et firma i England som lager eksosanlegg, som heter Vortex Performance, å etter et par mailer til dem, så var anlegget på vei, å prisen ble ca 3300.- inkl mva og frakt. Det så litt trist ut, i bart metall, så det fikk noen strøk med varmebestandig sort lakk. Skiftet også olje på girkassen, å det gikk lekendes lett med denne hendige lille pumpen jeg handlet på ebay, for ca 100.- inkl frakt. Brukte Redline ATF racing olje, med en liten tilsetning av http://www.swissvax.no/produkter/tilbehor/metabond-c Så var det litt polering av varmeskjold. Disse ble polert opp med 2 forskjellige grader schotch pad Her er halve polert Ferdig

Flott arbeid dette her.

Polera bilen

Giroverføringen var heller slapp i fisken, så da var det bare å bytte ut alle bevegelige deler, i tillegg til ny kortere girstang (fra Z3) Nye deler til høyre. Disse stagene skulle ikke byttes ut Så de ble vasket rene og polert Så var alt på plass igjen under bilen. Dette er en meget enkel jobb, når man først har fjernet eksos og mellomaksling, tok ca 1 time, inkl polering av deler. Kortere girstang, og tight og fin i overføringen. Fikk montert powerflex bærearmsforinger foran også Så fikk jeg på plass mellomakslingen, nypolert girkasseoppheng, og satte på nytt bensinfilter.

Teller ikke timer, men er vel litt over halvveis nå. Og det er dette som gjør deg til en av Norges beste detailere ! Alltid like gøy og se hva du tar deg til, for du kan banne på at når vi (merk: vi=vanlig dødlige) ikke tror det kan bli bedre, så har du en ny twistpåse på lur bare så vi får dratt smilet enda litt lenger opp på kinnet ! Gleder meg til å se denne til sommeren. Det hadde forresten vært gøy og kjørt med deg og, på enten Rudskogen eller Vålerbanen. Jeg må bare få inn de siste godbitene til min kjedelige E36 turbo i løpet av de neste mnd, så er mye gjort Takker. Tror nok jeg tar turen til E30 Meet, hvis det passer (har ikke kjørt på nye skogen enda) Men før det, så blir det en tur til Nürburgring, kombinert med en dag på Spa i Belgia.

Stilig prosjekt.

Stemmer det, var jeg som tipset Fredrik om den han handlet.