ØyvindB

Den bilen var stygg. Kjøp heller en 318IS, det er ingen E30 325i'er som kjører fra den raskeste IS på bmwccn treffene. Jallatrimming til 200 hester har du ikke bruk for. Det er vel så artig å kjøre en bil med 140 hester og mye bedre vektfordeling. Understellet er det samme på bilen mht bremser. Du kan kjøpe denne av meg, den er også 7 år nyere enn bilen du tenker på. Den er også brukbar til isbanekjøring Bare forsikringen er jo nok til la være å kjøpe en 325 hvis tanken er banekjøring av og til.

Kanskje du vil kjøpe den jeg har i bilen?

Hvordan får de merket til å henge fast på bilen ?

evt 318IS i en E30 ; 136HK

Jeg tror det er verdt å nevne Honda S2000 i denne tråden...

Jeg tror jeg kan si det slik at bilmerke ikke er så nøye, bare de har bakhjulstrekk og ikke er produsert i stuttgart.. (Om de heter Porsche så kan de forsåvidt være produseret i Stutgart, men det er unntaket!) Forsåvidt må de veie godt under 2 tonn også.

Er den ledningen du viser en original ledning? Går altså ikke ledningen til antenneforsterkeren i original pluggen til radioen?

disclaimer: Jeg har ikke prøvd å sende zip filer fra thunderbird enda, jeg tipper det går bra.. men de vil bounce om du sender dem til gmail kontoer.

Men hvorfor i h.... vil den ikke en gang sende ZIP filer som vedlegg lenger? det er jo tragisk...

Raskeste bilen idag hadde vel godt over 300 hester, så mye effekt er ingen unskyldning for dårlige tider. desto mer effekt du har, desto bedre unsyldninger må du finne på..

Etter litt ettertanke så kan jeg forstå at kombinasjonen yrkessjåfør,bilbelte og rygg... Har du vondt i ryggen, kjører distribusjon med mye stopp så blir det MANGE ganger av og på med beltet i løpet av en dag.. og den bevegelsen er kanskje ikke god..

På generelt grunnlag må jeg si at E30 touring er vellyket på de fleste punkt utenom bakluka.. det er bare ufattelig talentløst hvor liten åpningen er.. E34 : E30 :

Belte kan du ikke ha på deg, men å ligge over tanken på en R-sykkel hele dagen, det går helt fint

http://www.finn.no/finn/car/object;pdc=1112551028938?finnkode=5217024&sid=6a3h-dxuQ018425&pos=87

Jeg måtte bare vise dere dette bildet fra http://www.tsfoto.com

Jeg synes du skal glemme begge, og heller kjøpe en 318IS, den er sprekere enn begge, og mye artigere å kjøre. Her får du samme understell og bremser som en 325i, og forsikring omtrendt som en 318. Ikke noe å tvile på, kjøp min, så får du sporsstoler og pene felger også!

Du var ikke på løp, du var på førertrening. Det har ingenting med løp å gjøre. Neste gang anbefaler jeg deg å stille selv. BMWccn's kjørekurs er å anbefale, det avholdes 8/5 .. Noen bilder fra idag: http://home.online.no/~ob1000/Bil/reve030405/

Forresten har du alle muligheter til å teste bilen din på bane IDAG! møt opp på reve!

http://www.itberg.no/bil/revetider/revetider.htm Det er klar den stemmer, en av de raskere bilene på bmwccn treffene er en hvit utrimmet 318IS. Hihi: 280704 Øyvind Berg E30 318is 1:54,00 280702 Tron T. Obrestad Ferrari 348 1:55,38

Problemet med tåkelys om natta er jo at du ikke ser veldig langt

Du har ikkje kjørt med stålfelger i vinter og byttet til alufelger med påfølgende for lange bolter?

Min gamle 528i var gått over 300 000 på speedomenteret, men det var byttet, og kom fra en mye nyere bil, hvor langt den egentlig var gått aner jeg ikke sikkert enda lenger.

Jeg ville jo prøvd å ta sikringen til kursene med dimmere på først, da ser man iallefall om de spiller inn.. Bir det stille så skyld på dimmerne. Jeg ville også prøvd med ett mulitmeter, kanskje ett med analog visning.

whataf... Reklame for amerikanske biler på en BMW!?

Jeg har igrunnen aldri lest eller fått forklart det med hvordan innpresset måles (som jeg husker), men min oppfatning er at: du kan lese litt her http://home.netpower.no/pberg/felginformasjon.html Men jeg tror du har rett