gk740ia

Hei, hvis du har fjernkontroll ser du batterispenningen på fjernkontrollen når bilen er tilkoblet strøm om den lader. Batterispenning kan du uansett sjekke selv om bilen ikke er tilkoblet strøm. Laderen er en sort liten sak som gir et rødt lite lys ved tilkoblet strøm. Har hadd fjernkontroll på bilen min men disse fjernkontrollene spiser batteri etterhver så har gått over til appstyring som fungerer fantastisk bra. Bygge om til appstyring koster mindre enn en fjernkontroll om du gjør det selv, ganske enkelt

Ingen problem det nei, lik dimensjon er lik rulleomkrets som er det viktige med 4wd

Har denne feilkoden som har plaget meg lenge, men en mekaniker mente det ikke var noe stress med å fikse. Har utstyr for og slette men den kommer nå opp etter bare en liten kjøretur. Har ikke merket noe på bilen selv om denne feilkoden Kommer, så er det noen som har erfaring med lignende? Er det bare å bytte lambda 1 og 2 så er alt ok? Takker for svar

fikk problem med forsterkeren I bagasjerom på min 2001 X5 3,0i som jeg nå har byttet ut med en brukt etter at den mistet all lyd. Har ikke navi. men stereo med DSP, men etter byttet fungerer lyden I ca. et minutt før den blir borte. Slår jeg av og på igjen er det akkurat det samme lyd I ca. et minutt. Lyden fungerer da på både cd og radio, men når jeg trykker på meny for dsp kommer det ingenting opp I displayet. Noen som har peiling på dette? tenkte ikke bruke allverden av penger ved å bytte ut det originale anlegget som kanskje hadde vært det aller beste.

fikk problem med forsterkeren I bagasjerom på min 2001 X5 3,0i som jeg nå har byttet ut med en brukt etter at den mistet all lyd. Har ikke navi. men stereo med DSP, men etter byttet fungerer lyden I ca. et minutt før den blir borte. Slår jeg av og på igjen er det akkurat det samme lyd I ca. et minutt. Lyden fungerer da på både cd og radio, men når jeg trykker på meny for dsp kommer det ingenting opp I displayet. Noen som har peiling på dette? tenkte ikke bruke allverden av penger ved å bytte ut det originale anlegget som kanskje hadde vært det aller beste.

Hei, noen av dere som vet hvilken kasse som står i 2010 X6 m/3l diesel 235 hk og event. Hva den tåler av NM? Kanskje en link til hvor man finner ut dette. Takker for svar

Har en X6 30d som jeg vurderer å få tunet litt. Noen som vet hva som er å anbefale med tanke på å slippe gearkassehavari eller turbohavari etter kort tid?

Vurderer å sende mine EDC dempere til M5 en til polen for rehabilitering. Ser ut til at det blir det billigste alternativ og da beholder jeg bilen helt original. Er det noen her som har gjort dette før ?

Skulle bestille nye dempere foran til M5en hos koed, men fikk beskjed om at de var gått ut av produksjon så de kunne ikke skaffes. Isåfall hva er det beste alternativet til denne bilen?

Noen som vet hvordan man gjør med EDC når man bytter ut demperne, er jo greit å koble ut nivåreguleringa men hva gjør man med EDC`en?? Dette er på E34 M5 Touring. Takker for alle svar

Hvor kan jeg kjøpe disse swirl flaps erstatningene ? Har en 118d med n47 motor så skulle gjerne fjernet disse...

Nå ser d ut til at jeg må bytte veivhusventilasjon på min 3.0i X5 M54. Har tatt av slangene på peilepinnerøret og oppe i forkant av toppdeksel og der var d fullt av "grease" i begge slanger.......vil vel si tett. Blåste ut gørra med trykkluft, men d er bare midlertidig til jeg får nye slanger og vent. Men er det mulig å bygge om dette til et "enklere" og kanskje bedre system??? Driter i om det ikke er lovlig eller klimavennlig... Noen som har bytta denne uten å ta av innsugsmanifoild?? Takker for alle svar:-)

På min 118d -07 hadde jeg samme greia da den var gått bare 55 tusen. Fikk ny clutch og svinghjul på reklamasjon hos Bmw, og fungerer helt perfekt nå 112000 km.

Har nå kjørt min E53 3,0i 2001 modell I snart seks år og ikke byttet stort annet enn slitasjedeler så er nå fornøyd med tanke på en så tidlig modell. Er nok mye mere feil på sotbrennerne blir nok en E70 ved neste bilbytte

Får denne feilkoden opp....noen erfaringer med denne kode ??

Stemmer det ja, er ikke noe filter å bytte på denne motoren. Måtte ta meg noen telefoner før jeg fant det ut da jeg skulle bytte filteret...

http://bimmers.no/topic/772299-importert-e92-320d-2010-mod-bytte-veivhusventilasjonsfilter-hos-bmw-verksted-eller-selv/

Hadde tidligere en E38 740 som blåste kald luft på ene siden og varm på andre siden. Byttet vannventilen og problemet var løst

Hadde du noen ulyder i forkant av havariet? Har en -07 118d som har rullet snart 110000 km så er litt interessert i om man får noe forvarsel på dette.

Har en -07 118d som jeg tenkte å bytte veivhusfilter på, men d finnes ikke i delekatalogen til GS. Ringt verksted og spurte om dette og de sa veivhusventilasjonen på disse motorene etter -07 ligger ventilasjonen i toppdekselet og skulle ikke byttes. Har studert ETK og klarer ikke finne noen veivhusventilasjon på denne motoren som er N47.

Hei bare litt nyskjerrig på hva som har skjedd siden du har havarert mororen?

Har nå en 07 118d lci som har rullet snart 110000 km og merker ingen ulyder eller lignende som kjennetegner registerfeil. Tror dette problemet er litt "oppblåst" av enkelte som tror dette skjer med alle motorer i denne kategorien. Går jo tusenvis av slike rundt på veiene og er nok bare en brøkdel som opplever registerhavari. Vet det er en svakhet i registret på n47 motoren men så lenge man ikke hører ulyder som bruker å komme i forkant så er det bare å kjøre med et stort smil

Har tenk å kjøpe meg en E24 635csi etterhvert som bil nr 3 og kun brukes på sommeren. Ser at der er en del til salgs i sverige, men mange har ikke sportsseter å ikke skinn. Er det noe spes. Man bør tenke på ved import av slik bil?? Tenker da å importere en som er veteran event. vente med reg. til den blir veteran. Ser også at mestparten i tyskland har automat og det er uaktuelt. Skal ha sportsseter, skinn og manuell samt rustfri.

Hadde samme på min -07 e87 for vel et år siden og fikk det på reklamasjon uten noe spørsmål, nytt svinghjul og clutch. Bilen min hadde da rullet ca 65000 km. Bør ikke være noe problem da på en 3 år gammel bil.

Monterte greenstuff 6000 serie bremseklosser på min X5 E53 for vel et år siden og nå har bremsebelegget løsnet på en kloss foran og bak. Klossene er nesten ikke slitt og bilen har ikke vært hardkjørt. Noen som har opplevd lignende?? Hadde ikke forventet bare halvtannet års levetid på disse....