Kjell Z3

Tar oppdateringen så lang tid? Hvilken forskjell skal denne oppgraderingen gjøre ?

Jeg hadde ikke giddet å kjøre en Z om vinteren, da hadde jeg blitt lei, bedre med litt komfort da. Min Z3 brukes bare sommerhalvåret, det gjør at jeg gleder meg til hver eneste vår. Det gjør at jeg nå har hatt bilen i 9 år. Fremkommeligheten på vinteren er det selvsagt ikke noe i veien med da den har både diffbrems og ASC, men understellet er så stivt at om man kjører i "kjettingspor" om vinteren ville tennene mine ristet løs........

Det er fordeler og ulemper med det meste. Lang hjulavstand gir dårligere egenskaper i sving men bedre retningsstabilitet.

Men jeg har da ikke hevdet at den har sportsbil ytelser eller kan sammenliknes med en sportsbil, for det kan den ikke Tror du misforsto meg litt der, jeg svarte kun Kjell Z3 på at tross sin høye vekt så er det fortsatt en bil som flytter brukbart på seg Ikke noe annet enn dette mente jeg.. Når jeg påpekte vekten til M5 tenkte jeg ikke på hvor rask den er i aks eller toppfart, vekt i den forbindelse er ikke noe problem fordi man da bare kompenserer med monstermotor. Man kan jo fint trimme en gammel Chevrolet Caprice stv. til å bli like rask eller raskere rett frem.

Mange M-fantaster tror at ingen kan komme i nærheten av en bil det står M på. Så glemmer de at f.eks E39 M5 er en bil på 1795 kg.........................

Dersom AC vifta går kjøler den radiatoren ganske godt, kan du kanskje ha litt dårlig sirkulasjon? Kan viskosekoblingen på kjølevifta di være litt dårlig sånn at den ikke henger helt med når ac gir ekstra å jobbe med?

Du må bare bygge om girkassen så du får 6 gir bakover og ett frem............

I Flensburg skulle de skifte en sensor hos meg som de ikke hadde inne, de sa at den kunne de få inn om ettermiddagen om de bestilles om morgenen. Jeg ville ikke vente så lenge da jeg skulle til Lubeck. De skrev da et kort brev jeg hadde med til Lubeck at de hadde utført insp.2 og at de manglet kamakselføleren. Veldig greit. (betalte for føleren i Lubeck) Jeg vil anbefale dere Flensburg i stedet for å bruke steder i for å prøve å spare 300,- kr. Der får jeg alltid gode prisoverslag og de ringer om det er noe. De har selvsagt ikke alt på lager, men om du vet at f.eks demperne eller andre ting er dårlige så gi beskjed på forhånd om at de må byttes .

Dette gjelder vel strengt tatt de aller fleste BMW modellene og i den sammenhengen er E85 blandt de mest sportslige. Forhjulstrekk er imidlertid ikke en strategi jeg deler, men på den annen side har Mini faktisk ganske fornuftige kjøreegenskaper... Hvorfor er ikke Z4 sportsbil? den tilfredsstiller alle kriterier. Men her på forumet er man jo veldig motstander av toppløse biler, det er jo bare gamle 3 serie som er noe eller? En Z4 3,0 roadster er i faktisk raskere rundt Nurburgring enn E30 M3. Sikker vondt å svelge for enkelte som tror de har supersportsbil som egentlig er en liten familiebil med stor motor. E30 M3 eller andre M3, M5 har ikke noe som gjør den til sportsbil, egenskaper og stor motor er ikke avgjørende. Også gamle tosetere fra MG og Austin er sportsbiler.

HJELP, nå ble jeg kvalm og måtte legge meg nedpå en times tid. DEN FÅR FEILHJULSDRIFT ifølge artikkelen over. Det er ikke tilgivelig å lage en sånn bil som gnager

OK. Skal til Tyskland med E39'en mandag, får fikse det i samme slengen. Skal fikse diverse på BMW i Flensburg: 1. Knirking når jeg snur rattet mot høyre. Foring eller topplager ? 2. Bytte olje på automat. 3. Fikse dårlig park. brems 4. litt lyd når jeg svinger venstre. Muligens hjullager. 5. Ta diagnose, Det hender den stopper på tomgang, det skjer plutselig , går silkemykt ellers på tomgang. Når jeg starter den etter den har stoppet går den like fint som da den var ny. 6. Nå altså spaken til viskerne. 7. Varme i venstre sidespeil virker ikke. 8. Ta en god titt over hele bilen (understell, slanger, bremserør og div.)

Spaken til vindusviskeren løsnet på min E39, den er ikke helt av men henger helt slapp. Jeg kan bruke den om jeg presser den inn når jeg skal velge et trinn. Hvordan er spaken festet til rattstammen ? Er den knekt eller hender det at den bare løsner? Noen som har vært borti at noen av spakene løsner ?

Blyet er vel ikke for toppen men for ventilene.

Samme på min E39, elendig. Men på Z3'en er den god. Skal en tur til Tyskland med E39'en og ha service og fikse diverse, så får vi se da om de får brekket til å bli bra.

Nei, lønnsnivået er lavere i Tyskland, de har ikke steget i lønn på 10 år. http://www.abcnyheter.no/penger/oekonom ... i-tyskland

Spiller det noen rolle hvor vi bestiller time? Du har jo bestemt deg for Hamburg. Da søker du på BMW Hamburg, finner et verksted og bestiller time om du kan litt engelsk. Verre er det ikke. Variasjonene i pris på merkeverksted er ikke store, selv ville jeg valgt Albert Bauer i Flensburg. Bedre enn f.eks BMW i Lubeck. Jeg bruker A Bauer, selv om jeg skal lenger nedover i Tyskland, jeg har vært der på service/rep 6 ganger + en gang i Lubeck.

Sør-Tyskland er det beste stedet å leie, da de har fine veier, flere kulturelle tilbud, koseligere byer med finere arkitektur og nærhet til Alpene-Sveits-Østerrike og Italia. Da får du mer variasjon i kjøringen mtp omgivelser, veier og natur. Har vært og leid bil hos http://www.special-cars.de ved to tilfeller - en del år siden nå dog. Men hyggelige folk! Han hadde til og med en Ferrari 288GTO stående innendørs ved kontoret, samt en F40. Har du vært i byene på østsiden fra Dresden og nordover ? Der er det mange byer med nydelig og velholdt arkitektur som er flere hundre år gammel, Jeg kjører mye på fri fart veier i øverste halvdel av Tyskland hvert år. Hvis man har tenkt seg i alpene er det jo greit, men hvis ikke betyr det ikke noe at de er i nærheten. Det regner litt mer i Sør Tyskland også, f.eks Munchen. Dresden, Schwerin og Celle er tre vakre byer som er mye koseligere enn f.eks Munchen (som også er ok) og ikke minst Berlin som ikke er noe særlig.

Z4 kan være et alternativ, men vil gjerne forsøke å få tak i en M-bil. Planen er å ha en dag med en grom BMW og en dag med Porsche el.l. M3 ligger forøvrig i kategorien "sportscar" hos utleiefirmaene Men i sportsbilklassen deres ligger også Porsche Cayenne, det er jo en traktor

Hva med Z4 SDrive 35i ? M3 er for forøvrig ikke en sportsbil, men en bil med stor motor.

320D med rå lyd? NEI.

Det er nok bare en lekkasje i eksosen din, knitring i en varm eksos er normalt når du stopper motoren. Den tunge lyden når du starter opp kald motor er typisk ved lekkasje, også om man har effektanlegg.

Jeg gjør det samme, bruker det når det faktisk er bruk for det, dvs når det er varmt eller en sjelden gang til hurtigfjerning av dugg, og det lukter ikke etter 175.000 km. Jeg kjører det 5 minutter en gang iblant når utetemp er over 5 grader bare for å smøre det opp. Jeg har aldri i noen bil kjørt med det på hele tiden, det er så meningsløst som det kan bli, det er bare sløsing. Det er som å skru på all varmen hjemme en sommerdag for så å ha alle vinduene oppe. Jeg skjønner ikke rådene som noen gir om at det alltid bør stå på, det viser bare hvor lite enkelte mekanikere og selgere har, for jeg vet at noen av dem har anbefalt at det bør stå på hele tiden til folk jeg kjenner. Hvorfor er det da en av og på knapp ?

Har man mulighet til å få nok lån, eventuelt med kausjonist bør man hoppe i boligmarkedet så fort man kan. Det blir ofte anbefalt av eksperter å spare til bolig først, dette er et råd jeg er uenig i fordi boligene har en lei tendens til å stige fortere enn man sparer. Derfor: Kjøp bolig så fort du kan, selv om det ødelegger bildrømmen, den kommer senere. Det er også mange morsommere eldre biler til langt billigere penger, husk at en E90 har stort verditap, og om 5 år er den ikke like morsom som det du syns nå.

Enig i at det er galskap av en ungdom med dårlig inntekt å kjøpe BMW til 220.000,-, men rådet du gir er enda mye verre. Dersom han legger 200.000,- til bil inn i et huslån på 20 år vil denne bilen ha en kostnat på mellom 310.000 og 360.000 alt etter renteutviklingen. Det blir ca 1.300,- ekstra pr. mnd. i 20 år, ikke 100,- kr som du tror. Det mest hårreisende er at etter 10 år vil bilen ha en verdi på 15-40.000,- alt etter hvor fint behandlet den blir og hvor mye kjørt. Dersom lånet er på 30 år vil bilen til 200.000,- koste mellom 403.000 og 450.000,-., og det blir 1.100,- ekstra på lånet å betale i 30 år...dvs. leeeenge etter at bilen er skrotet. Jeg tror ikke du skal gi denne unge gutten råd men heller studere litt økonomi og matematikk selv.

Jeg må jo da minne om Lamborghini traktor, har man en sånn er man den selvsagte favoritten i "Jakten på kjærligheten".