Kjell Z3

Er det ikke lettere å ringe tollvesenet og spørre?

Ser på gs bildeler at det finnes to forskjellige 6 trinns aut til 2004 mod 520iA, den ene koster 41.000,- og den andre 55.000,- Hva er forskjellen?

Noen som vet når E60 fikk 6 trinns aut?

Ganske fort i 130 sone det da.... Jeg har kjørt en god del i Tyskland, og når jeg kjører 160-170 km/t der det er fri fart kjører jeg faktisk fortere enn gjennomsnittet, det er ikke sånn at dette er farten den vanlige trafikken flyter i. I lengden syns jeg 150-160 km/t er fin og avslappende fart, men morro å dra over 200 km/t et øyeblikk, trafikken tillater ikke å gjøre det over tid på en trygg måte heller. I 130 sonen har jeg inntrykk av at de fleste ligger rundt 130-140 km/t. Noen kjører selvsagt fortere og noen veldig få kjører veldig fort. Det er ikke så ofte jeg ser biler over 200 km/t.

Min mening er at en sånn bil bør tas vare på, det gjør du ikke om du bruker den om vinteren. Vent med å kjøpe samlerbil til du har anledning til å ha to biler.

Prisen på 850 var ikke akkurat i klasse med noen av E34.... Du har nok helt rett i at CSI er en annen bil, men de er sinnsykt dyre pgs samlerverdien. Siden jeg også vil bruke bilen min en del ville jeg mye heller da valgt en 645i som er ca samme pris som 850 CSI. I tillegg er det en mye bedre bil på alle måter bortsett fra utseende der 850 i mine øyne er noe av det vakreste som er laget uansett merke.

Han leste opp servicene og km.stand til meg på tlf, det var noen på østlandet og noe i Stavanger tror jeg. Virket sannsynlig med km. stand etter det han leste opp da servicene var tatt forskjellige steder. Jeg studerte ikke serviceheftet selv da jeg med en gang fant ut at bilen ikke var noe å satse på. Kan godt hende at km. stand er riktig og at det har vært en herje-bil, sikkert grisekjørt på kald motor osv. den virket sånn. Interiøret blir ikke slik av slitasje men av folk som gir f.... Var faktisk på nippet til å kjøpe en 850 for 8 år siden faktisk (kr.299.000), men valgte Z3'en, har aldri angret på det, ikke noe tull der, og deilig med cab, har kjørt den 60.000 km siden jeg kjøpte den, men enn 55.000 km har vært med taket nede

Jeg vet jo at man ikke kan sammenligne med Z, men skrev hvor deilig det var å kjenne styreresponsen etter å ha kjørt 850. Hadde jeg hatt bind for øynene ville jeg tippet jeg kjørte E32. Jeg stiller kanskje strengere krav en enkelte andre (heldigvis) siden jeg forventer at en motor kjørt 172.000 km ikke skal halte på ene sylinderrekken og klakke i ventilene, samt forventer at ikke girspaken ser ut som en vrengt pølse og forventer at det ikke er hull i skinnsetene samt forventer at det justerbare rattet faktisk kan justeres..... Løp og kjøp de av dere som synest det ser bra ut.

Det finnes mange gamle BMW og andre merker som er i utmerket stand både kosmetisk og teknisk. Det er ikke naivt å se etter en bil som er i mye bedre stand enn gjennomsnittet, det er derfor jeg alltid har hatt bra biler som jeg har eid lenge. Min første BMW var 745iA hadde den i 4,5 år, 535iA i 7 år, Z3 2,8 nå i 8 år og kanskje 2-3 år til. Du er ikke litt naiv selv da når du handler bil?

Det har du helt rett i. Synd om alle var like, da hadde jo ikke de dårlige bilene blitt solgt.......

Kanskje du bør lese alt en gang til Men om du selv er en slarv vil du selvsagt aldri forstå dette.......

??????????? Jeg syns faktisk det er du som er rar. Det var ikke i belgen men selve kulen det var stor rift, dette er ikke normal slitasje og ingen som er glad i bilen sin vil la interiøret komme i en sånn forfatning som dette. Det er ikke girkulen som er problemet for den kan byttes, det er som nevnt ingen bilentusiast som lar bilen bli slik, dette sier mye om eieren og resten av bilen og det var også hull i førersetet. Du kan se girspaken på bildet i annonsen. Trodde de fleste BMW frelste likte styrerespons, men du vet kanskje ikke helt hva det er? Om jeg kjenner noen som skal selge noe gammelt skrap med herjet interiør skal jeg ta kontakt med deg, det er tydeligvis noe for deg Det skal også sies at jeg som bileier i 32 år aldri har kjøpt en bil det har oppstått problemer med, grunnen er at jeg nettopp bryr meg om sånne ting som interiør , det er en helt klar indikasjon på om eieren er en jævla slarv.

Hehe, ja for 15 år siden hadde det absolutt vært annerledes, ikke minst prisen.....

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36907681 Da jeg fant denne på Finn vurderte jeg å bytte bil, 850i med man. gir. Dette har vært drømmebilen min i 15 år så denne måtte bare studeres, men virkelighet og drøm er ikke alltid det samme. Jeg hadde aldri før kjørt en 850i så forventningene var skyhøye etter 15 års drøm. Utvendig var den strøken da den var hellakkert for et par år siden etter at en traktor rygget på den,det eneste var en sprekk i høyre baklys, Men innvendig var det en del å sette fingeren på, bl.a et lite hull i førersettet, hull i skinn på girspak og teleskoprattet lot seg ikke bevege. Et dårlig interiør viser nesten alltid hvordan resten av bilen er, også i dette tilfellet. Den hadde hatt servicer men har nok ikke blitt behandlet pent. Motoren gikk litt ujevnt, ved å lytte på eksosen hørte jeg at venstre syl,rekke gikk ujevnt mens den høyre gikk fint, det var også en del ventillyder som jeg ikke likte. Bestemte meg selvsagt for at denne bilen ville jeg ikke ha siden rep.kostnader på dem kan være astronomiske, men tok likevel en prøvetur. Jeg ble veldig skuffet, hadde så store forventninger, og trodde ikke en bil med slik nybilpris kunne føles så gammel. Føltes tung og mye mindre sportslig enn jeg trodde, gikk dårlig også men det kom nok av at motoren ikke var som den skulle, Under denne prøveturen ble jeg enda mer glad i min Z3 og dens styrerespons og bestemte meg for at den ikke blir byttet ut de neste par årene, det var en drøm å sette seg inn i den og kjenne styreresponsen når jeg kjørte hjem. Ved et senere bytte må det kanskje bli nye Z4 med 3 liter eller 645i , men det blir en stund til. Selv om det ble bomtur til Sandnes var det godt å få prøvekjøre, har fått litt mer ro i sjela nå som drømmen ble knust

Prøv å sette andre hjul på bilen.

Hehe, tror ikke jeg jeg vil gjøre det med din bil i tilfelle jeg ødelegger noe. De har sikkert et bra triks på BMW.

Om biler prises for høyt må enten selger beholde den eller gå ned i pris, er ikke verre enn det. Dersom disse bilene som er for høyt priset stadig blir solgt er jo ikke prisen så gal likevel. Er det noen som er overpriset så må det vel være 3 serien? Der får man mye mindre for pengene enn man gjør med en E39, for ikke å snakke om E38.

Det er vel ny verdensrekord? Er det computermåling eller måling ved tanking?

Hvordan gikk det sjømann89, fikk du opp panseret?

Ja litt for dyr, men det er lagt en del penger i den og det er sikkert mulig å prute en del. Den er ikke så dyr at man behøver å lage en sladrespalte om den. Jeg syns i hovedsak at folk skal passe på og studere sine egne biler i stedet for å lete rundt hele nettverden for å finne noe på andre.

Tja, han vil vel ikke ha noe ansvar for feil som kommer etter at bilen er solgt, det vet man jo aldri på en gammel bil....

Kan sletttes

Det skal være god plass til handa under der. Jeg tror panseeret ditt ikke løser ut i den ene låsen når du drar i hendelen inni bilen. Min bror hadde samme problemet for et par uker siden med sin Audi 100. Bare den ene låsen ble utløst med hendelen inni bilen slik at han bare kunne løfte panseret et par tre cm på den ene siden. Han bøyde en instrumentrør som han stakk inn gjennom grillen og fikk tak i wire til låsen og da åpnet det seg. Du kan gjøre det samme, hvis du ser på bildet lenger opp så ser du de to runde panserlåsene, wiren går mellom disse på undersiden og ligger helt oppunder der. Du må bare fiske etter den og når du har den så drar du til så åpner det seg nok. Lykke til.

Vet hvilken bil du mener ja. går den på karmøy nå? En 325 skal ha 3bar uten vakuum så det er riktig dersom dere ikke nappa av slangen. hørtes rart ut, for lite suppe gir ikke slike prob Ikke karmøy nei, men i nærheten. Vet du om den har fungert bra tidligere?

Kan du løfte hele panseret opp to-tre cm før du løfter hendelen? Kan du ta panseret litt opp og ned så du hører at det stopper i kroken? Det skal ikke være mulig at det henger i den når du presser den helt opp til panserlokket, dette er en hendel med en krok laget i ett stykke så den skal ikke kunne feile med mindre du har bøyd hele hendelen.