Kjell Z3

Joda, det er klart det er en smaksak, alle bilene på toppen er jo fantastiske. Verditapet er ganske lite på en gammel luksusvogn, særlig om man har kosebilen så lenge som jeg har. Kjøper jeg en 745i 2002 mod for 290.000,-, steller den pent og har den i 7-8 år har verditapen vært veldig lite. Man får jo fremdeles en del betalt for en E38 740 også.

Jeg er vel ikke helt enig med deg Fredrik i at Jaguaren er et bedre kjøp pga verdifallet. En 745i 2002 mod kostet i overkant av 1,4 mill og selges i dag like i underkant av 300.000,-. Det er et fall på over 1,1 mill på 10.år. Jeg liker mye bedre 7 serie enn Jaguar, og tester fra når bilene var nye viser jo ifølge motorjournalistene at Jaguaer ikke når helt opp til Mercedes, Audi og BMW. Wicky 124 : Alle e65 kom i v8/v12 i bensinversion.. men 745 er vel etter min mening det beste kompromisset: Nei,det finnes jo en 730i også.

For min del er det kun V8 bensin som er aktuelt. Nesten samtlige på Finn er 2002 modeller, det finnes også en 745 2005 mod. men den koster jo 160-180.000 mer enn en 2002 mod. Hvilke problemer var det du hadde med din som kom av dårlig vedlikehold? Vet du om det er mye trøbbel og dyre reperasjoner på dynamic drive?

Elektriske funksjoner på seter og den type ting er jeg ikke bekymret for, det har jeg hatt i alle år og de har aldri sviktet meg. Om de kan reguleres i 8 eller 20 retninger betyr ikke så mye. Jeg er mer bekymret for støtdempere som reguleres automatisk flere ganger i sekundet og elektriske feil i forbindelse med data/ drift av selve bilen. Elektriske motorer virker generelt veldig lenge eller evig, bare tenk på hvor mye vindusviskermotoren får kjørt seg her på vestlandet

Jeg lurer også på E65 bensin, 735i eller helst 745i. Kunne du delt noen kunnskaper så hadde jeg blitt veldig glad for det. Er interessert i hva du mener om feil, kjørekomfort, kjøreegenskaper i forhold til størrelse og støynivå, driftsikkerhet, lurer også veldig på kvaliteten på Dynamic Drive. Kommer til å ha den som bil 2 hadde jeg tenkt.

Den skal holde girene lenger i starten når det er kaldt.

Har du sjekket om det er gnist?

Jeg kjøpte denne på biltema, veldig grei nullstiller. Kan brukes på både 16 og 20 pin. Altså alle inklusive Mini. http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... pe-151401/

Gode råd i innlegget over her. Vil legge til at du heller bør kjøpe en orginal som er velholdt med servicer samtidig som den helst er kjørt under 200.000 km. Ikke kjøp en bil der styling og felger er gått på bekostning av vedlikehold, noen bruker alle pengene på M-styling osv, så har man ikke råd til å prioritere service. Jeg spør alltid om alderen til eieren når jeg ringer på en bil, foretrekker helt klart å kjøp bil av voksne eiere. Budsjettet ditt er noe lavt for en fin bil nyere enn 2000 syns jeg, ville heller kjøpt et flott eksemplar av en 1998 mod med servicer og mye utstyr (og rustfri) enn en 2000-2001 mod med veldig høy km. Å kjøpe den billigste er sjelden det lureste. Selv valgte jeg å kjøpe en godt utstyrt 523iA 1997 mod for 82.000 kr for 1,5 år siden, den var kun kjørt 135.000 km. Og kun en eier fra den var ny (dame) Mitt favorittordtak er : DET DYRESTE ER IKKE ALLTID DET BESTE, MEN DET BILLIGSTE ER SOM REGEL DET DÅRLIGSTE. Lykke til.

Og folk griner uansett hver gang det kommer ny modell, det har de gjort på hver eneste modell siden E30. Dersom nye modeller ikke er fremtidsrettet vil de snart ha et gammeldags design slik som Subaru har vært med mange av sine modeller, de har ofte sett 10 år gamle ut når de kommer i produksjon. Hvem vil ha et bilmerke som henger etter konkurrentene? Ikke jeg i alle fall. Grunnen til at vi kan kjøre en 10 år gammel BMW og fremdeles syns vi har en moderne bil er jo nettopp fordi BMW tenker fremover.

Syns den er stilig jeg. Hadde dere bestemt hadde BMW sett ut som E39/E46 fremdeles ? Men de er tross alt veldig gammeldagse nå. Ta imot fremtiden med åpent sinn

Min Z3 2,8 1998 mod har jeg nå hatt i 7,5 år, kommer til å ha den 1 eller 2 år til etter planen. Den er nå gått 139.900 km. Min E39 523iA 1997 mod har jeg hatt i snart 1.5 år, kommer sannsynligvis til å ha den noen år, den er kjørt 154.000 km.

Riktige felger(om du har senterringer) men feil dekk. E38 skal ha 235/55/17 mens E39 har 235/45/17. E38 har altså større hjuldiameter. Her er noe nyttig info : http://www.meeknet.co.uk/E31/Timms_bmw_ ... e_page.htm

Husk at i Norge er alle offentlige etater sterke motstandere av bil, derfor fortjener man å bli lurt om man er så dum at man vil køpe en slik unødvendig ting. NAF er i mine øyne heller ikke mye bedre i mange andre sammenhenger.

Så fint, skulle vært flere slike forhandlere rundt i landet, da hadde kanskje ikke folk kjørt rundt på Linglong dingdong og pingpong. Nå er jo ikke Linglong det dårligste da det faktisk er det beste kinesiske dekket, men navnet er i det minste det aller verste

SportContact er jo alltid blandt de to-tre beste i test,

Det spørs jo hvordan man ser det, har man 0,- i billån og dyr bil men samtidig har huslån kan man jo si at man kunne brukt bilverdien og betalt inn på huslånet. Dermed har man jo på en måte lån på bilen

Så du tror de fleste bruker sin BMW til å burne med? BMW er først og fremst en bil for KJØREGLEDE... Å stå stille å burne kan man gjøre med en gammel Lada (om man har litt olje på dekkene)

Jeg kjørte fra Karmøy til Bergen og handlet nye dekk til min 523iA samt bakdekk til min Z3, alle sportContact3 Fant annonsen på finn.no 235/45/17 kr, 1.200 og 245/40/17 kr 1.400.(inkl. omlegging og avballansering). Ser i den ene annonsen at det står kr. 100 i montering, men tror det var etter at sesongen begynner 15. mars, jeg betalte ingenting. Prisene økes med 250,- pr. dekk i sesongen sa han(fra 15 mars) men er jo veldig billig da også. Dette er en veldig hyggelig kar som driver i garasjen sin men er godt utstyrt med avballanseringmaskin og det han trenger. Han har åpningstider fra kl. 17:00 til 22:00 samt lørdag og søndag. Han er seriøs og anbefales veldig. På Dekk1 i Haugesund skulle de ha 8.600 for de samme 4 dekkene han tok 4.800 for, og på dekkmann skulle de ha hele 13.000!!!! (skjønner ikke at noen handler på dekkmann) http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=33053769 Hans tlf. nr er 902 51 111 Adresse : Løbergsveien 97C Bergen Han har også 18" dekk. http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=33162197 Og andre: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=32789274

Hvor mye bensin brukte dere da? Og hvordan målte dere?

Spørsmål 3 : At du kjenner at bilen bremser litt og øker litt er sannsynligvis at du kjenner bensinkutten. Når du slipper gassen over et visst turtall kutter motoren all bensintilførsel og du kan se forbruksmåleren gå til null da bremser bilen litt på giret. Rundt 1500 rpm er du i grenseland til bensinkutt og denne går da av og på, dette kan du se på forbruksmåleren at den opp og ned mellom 0 og ca 0,2 l/mil samtidig som du kjenner at bilen bremser litt på giret for så å slippe opp osv.

Dersom dette er en bil du har i daglig drift er det ikke å anbefale med slik utveksling. Du vil få en rask bil og 167 km/t er nok i det daglige, men du vil ved en hastighet på 83,5 km/t få et turtall på 3125 rpm og det er veldig slitende å høre på i lengden.

Min bror hadde lignende problem med sin Audi 100, kunne av og til kinne og kinne uten antydning til å tenne, så kunne den plutselig starte som om alt var tipp topp, og kunne virke fint i flere dager for så å slutte å tenne igjenn. Det viste seg å være jordingskabel som gikk fra motor til karosseriet som var løs, skruen hadde skrudd seg nesten helt ut. Du kan jo sjekke det på din siden det er både enkelt og helt gratis. Håper du finner ut av problemet ditt.

Alarmlyset i speilet mitt blinker når alarmen er på, har aldri konstant lys. Angående tenningslåsen, den er altså slitt da,og jeg som syns det var en smart oppfinnelse at den sveiv rundt ved bruk av feil nøkler da det ville hindre at noen kjeltringer brekker låsen

Nå har jeg testet mine E39 nøkler på min Z3, de sviver ikke rundt i låsen. Det betyr at enten så er dette noe som er spesielt for E39, ellers så er også min E39 tenningslås i ferd med å bli dårlig. Er det andre med E39 som kunne testet dette? Hadde vært greit å vite om den er slitt eller om det skal være slik.