Kjell Z3

Jeg er ikke overrasket, bilen behøver slett ikke ha mistet en eneste hk etter 260.000 km.

Den får fwd ganske enkelt fordi den bygges på Mini, spiller uansett ingen rolle på en slik liten rotte, det er ikke en ekte BMW uansett hvor driften er. Er det egentlig 100% avgjort at denne bilen blir BMW og ikke Mini?

Nei det er ikke målt med fullpakket bil, men du målte sikkert til 100 km/t på speedometeret og da blir det feil. Ellers så kan den være litt raskere enn oppgitt, og med bare 20 liter på tanken tjener du vel også et tidel eller to. En motor som er vedlikeholdt er ikke tregere etter 200.000 km (skal ikke være nok slitt til at det er lekkasjer da nei) enn en som er kjørt 10.000.

http://www.dinside.no/php/art.php?id=31494 Hehe, var gammel den tråden ja... Det har vel vært en kjent sak i alle år at man må kjøle ned turboen før stopp, står sikkert i de fleste instruksjonsbøker også , gjorde i alle fall det på 745iA

65.000 må være absolutt max for denne bilen.

Enda en som sørger for å øke BMW forsikringene.

Tempmåleren til BMW står rett opp selv om temperaturen varierer så lenge den holder seg innenfor det som er normalt og akseptert. Når den begynner å stige er den veldig varm og da er det ikke langt til rødfeltet. Jeg ville foretrukket en måler som viser reell temp.

Da må du gå på BMW og bestille nye, de trenger chassinr. Det er vel unødvendig (og litt sent) å minne deg på at det er lurt å ha 2 sett.

Min sønn er ute etter en slik bil, men umulig å finne en det ikke er noe negativt dritt med. Lett å finne en fin 318, men 323 er håpløst, har sett på nettet en stund og ringt på et par. Det er alltid noe som er galt, enten så er det noe som ikke fungerer, ellers så er det eieren som har hatt bilen bare noen mnd slik som denne.Denne bilen er begjært avskiltet 11.06.07, gir ikke akkurat et positivt inntrykk.

Her er en liten omtale av testen. http://www.motor.no/forbruker/article158873.ece

Hvis det er slik at man betaler bare etter VIN nr, da mener jo forsikringsselskapet at det ikke er større risiko for å ødelegge annen manns eiendom (ansvar) med stor motor enn med liten motor. Hvorfor må man da betale mye mer i ansvar med en org. M3 enn med en 318 ? Dette rimer jo ikke, forsikringsselskapet motsier seg selv.

Man skiller seg mer ut med Jaguar, det er det positive. X serien er heller ikke for meg en ekte Jaguar. Det er en luksus-Mondeo. Hadde den ikke vært en Mondeo hadde den ikke hatt feilhjulstrekk heller. På samme måte er heller ikke Mercedes A-klasse noen ekte mercedes i mine øyne.

Hva med kollisjonstest ?

Det er jeg enig i, jeg har også tatt bilder av biler med mobilen. Dette har jeg gjort fordi de var spesielle på en eller annen måte. En gang tok jeg bilde av noen helt usannsynlig store felger som var montert på en golf. Det var det mest lavprofil jeg hadde sett noengang og tok bilde for å vise det til min bror som også er bilinterressert. Sikkert mange som har tatt bilde av de felgene. Skal eieren da bli så paranoid att han ligger i garasjen med balltre hver natt?

Man kan ikke lage et register over biler som er jukset med. De som skriver her inne tar ofte forhastede konklusjoner og tar helt av om noe ikke står i annonsen som kanskje selgeren har tenkt å fortelle kjøper. Jeg tror forumet ganske snart blir saksøkt om dere starter slikt register.

Når det blir påstått at jeg har kalt Colin for morder, noe jeg aldri hare gjort, da kan jeg ikke la det stå uten kommentar. Jeg lar ikke drittslenging være siste ord i en sak, selv om det kanskje kunne passe noen.

Vet du virkelig ikke at det bare er en sjef på et fly og at han bestemmer alt? Du må slutte å drømme og komme deg inn i virkeligheten. Du vet ingenting om fly det er helt tydelig. Jeg har aldri kalt Colin en morder, jeg sier at det er ubetenktsomt av en far å ta med sønnen på flytur. Dette virker som en stor barnehage, barnslige innlegg, og det verste er at enkelte tror de kan bløffe og sier at de flyr, men lave kunnskaper avslører slike med en gang. Moderatoredit (Fredrik): Meldingen fra Gunnar burde være rimelig klar... hobbyflyver/sjåfør-diskusjonen ble rundet av igår... og det skal du også respektere.

merker jeg irriterer meg over deg nå ja. ja det er to flyvere der foran, 100 poeng til deg der. Men tror du de deler på å fly fra torp til london? nei, er den ene som har det man kaller for "leggen" distansen, men for alt du vet så er det denne copiloten som flyr denne gangen med bare 200 timer.. ehh om en motor detter av eller eksploderer, eller om hjulene detter av så kan vel ikke denne erfarene kapteinen åpne vindu og hoppe ut etter for så å montere det igjen også lande trygt? haha du snakker så mye dritt. Tror du ikke hobbyflyvere må holde serfikatet vedlike? er ikke bare helikopterservice som gjør det men alle gjør det for det er et KRAV fra myndighetene. Når du tok billappen, tenkte du aldri på å ta med folk ut å kjøre da? tenk om du dreper de da? Ja du kjører mye, men for meg er det ett fett om jeg setter meg inn i bilen, i kingair 200, beech 99, cessna 172sp, motorsykkel eller piper seneca.. jeg kan kjøre og fly alle de uten noe problemer. Et helikopter eller et fly styrter bare ikke. hvis en motor svikter så kan man faktisk foreta en trygg landing, men om ting begynner å eksplodere, da er det ikke mye å gjøre. Noe som skjedde med helikopteret til Colin. Du har sikkert 800 ganger i et helikpter, men 0 ganger bak spakene, jeg har nesten 1000 timer i et fly BAK spakene. Hvis du har et problem med å sitte på med en pilot eller det du kaller en hobbyflyver, så har du rett og slett et problem.. Greit folk har flyskrekk, men du snakker ikke om det, du snakker bare bullshit. Og en liten ting til... for en pilot er ikke det å fly en jobb, det er en hobby. Ingen blir pilot om de har null interesse for fly osv. Kjell, ikke send barna dine i et helikopter til skolen, for jeg ser for meg at hobby kjell klarer tilfeldigvis å treffe helikopteret sitt med bmwen sin... utrygt for barna dine vettu... Når jeg leser ditt innlegg så nekter jeg å tro at du har 1000 timer bak flyspakene, da hadde du vel hatt bedre vett. Da hadde du visst at de aller fleste flyulykker skyldes mennesklig svikt. Du vet kanskje ikke at når det er to flyvere så kan kapteinen overta om han finner det for godt, dessuten bestemmer han 100% av alt som flyet skal foreta seg. Nei for å være ærlig tror jeg aldri du har sittet i noe førersete i fly. Og de fleste flyselskap stiller mye strengere krav til pilotene sine enn det en hobbypilot må gjennom.

Ja det er tryggere å fly enn å kjøre bil, det kommer av at flyselskapene frakter mye folk over lange strekninger. Skulle man laget en statistikk over privatfly ville den sett helt annerledes ut. Dessuten er det mange ganger farligere å fly helikopter enn fly. Selv har jeg ca 800 turer med helikopter, periodevis fløy jeg til jobben hver dag. Jeg har alltid følt meg trygg, men ville likevel ikke latt barna mine fly helikopter til skolen hver dag. Det er mye man etter min mening ikke bør gjøre sammen med barn, ting som har risiko bør man gjøre alene. Når man kjører bil kan man gjøre mye selv for å være mye tryggere enn det statistikken tilsier, den statistikken har med alle som har kjørt seg ihjel i fylla, ikke brukt bilbelte og galmannskjøring. Å fly helikopter er også farligere enn buss og tog.

Vi som kjører bil kjører mer enn det hobbyflyvere flyr, og ting får ofte mer tragiske konsekvenser i fly enn i bil. Det stemmer at ikke alle piloter i et flyselskap har så mye timer, men de er to stk og kapteinen har mer enn de 200 timene du snakker om. De som flyr i selskaper har også med jevne mellomrom trening i simulator hvor de trener på farlige hendelser. I helikopterservice må de f.eks ha slik test hvert halvår hvor de må trener på alle mulige slags hendelser i simulator. Ja jeg vet hvordan det virker med flysertifikat. Om en av dere tar småflysertifikat håper jeg dere ikke tar med små barn på tur. Fatter ikke at innlegget mitt var så grusomt, det er selvsagt synd på Colin, men det er mest synd på passasjerene uansett.

Det som stikker mest er når hobbyflyvere tenker så lite at de tar med små barn på tur, det burde de ikke gjøre. Egoistisk er det. Var ikke akkurat noen superpilot rallycrossføreren vår heller......Flaks ikke han drepte noen også.

Dere som ikke stemmer kan heller ikke klage, dere driter jo i hvordan det går. Da samtykker dere egentlig i at det er greit at f.eks SV eller Rødt styrer landet. Selv om man er uenig i mye av det alle partier sier er det alltid noen man syns er bedre enn andre, ingen har unnskyldning for ikke å stemme. Husk at "DEN SOM TIER SAMTYKKER" !!!!!!!!!!!!!!!

Den fronten hadde passet bedre på en amerikansk pick up Men den nye fronten til Mercedes med stjernen i grillen er veldig pen og passe tøff synest jeg.

Jeg har hørt tidligere at ikke alt kunne stilles, men uansett er det bare å studere serviceboken og ta et par telefoner om den er servet på BMW. Tror du virkelig at alle biler i Tyskland blir jukset med? Tror du at tyske forbrukere ville finne seg i at dette ble gjort på hver eneste bil? Dersom det er så enkelt å tilbakestille uten å etterlate seg spor går jeg ut fra at alle forhandlere i Norge også har slikt utstyr, eller er du så naiv at du tror at norske bilforhandlere er for ærlige til slikt? Man kan vel også lese av totalt bensinforbruk, dette kan vel ikke stilles? Kjøper man en BMW hos BMW forhandler eller store seriøse forhandlere i Tyskland tror jeg man er rimelig trygg. Når man leser tyske salgsannonser så ser man hvor høy km tyske biler vanligvis har, det betyr vel at de ikke jukser så mye? Men også i Tyskland finnes det noen som kjører 10.000 kmi året, så man skal være forsiktig å hardnakket påstå at en bil er jukset med bare fordi km.standen er lav. Uansett, vil man virkelig spore historien til en bil så kan man det.

At en del biler som er importert er jukset med er hevet over en hver tvil, men at de fleste er det er ikke tilfelle. På mer moderne biler kan man også finne det ut. Selvsagt kan man gjøre et godt kjøp på en bil som er gått langt, men da betaler man jo mye mindre for den også. De fleste hovedveiene i Norge er ikke fulle av hull, problemet er heller at de mangler flere kjørefelt. Også i Tyskland finnes det dårlige veier noen steder, jeg har kjørt på et par av de i sommer, det var svært humpete og dårlig dekke, den ene var mye dårligere enn de dårligste jeg kjører på i mitt distrikt hjemme. Også i Tyskland må bilene stå å stange i kø mange steder i rushtiden, det er ikke slik at de hele tiden kjører på motorveien.