Kjell Z3

Håper det gikk bra med ham. Bilen er det ikke farlig med, det finnes tross alt på tusenvis av dem, ikke mer sjelden enn en Toyota Avensis, så ikke noe å gråte over. Men pene biler er det.

Om vinteren er de helt OK. Her litt om sommeregenskapene. http://www.conti-online.com/generator/w ... re_no.html

Piggfrie dekk er har mye dårligere egenskaper på våt veg enn sommerdekk, det er hevet over en hver tvil gjennom utallige tester. Dette både når det gjelder sideveis grep og bremselengde.

Takk ioctl. Får da håpe du lever til barna flytter ut, men man vet jo ikke fordi noen flytter aldri ut Dagens ungdom er som Jesus, bor hjemme til de er 30, og hvis de gjør noe er det et under

Jeg har kjørt piggfrie vinterdekk på 535 i 7 sesonger (om vinteren selvsagt) og jeg var kjempefornøyd. Det er ikke dritt om vinteren slik mange tror.

Og ikke minst dette: Hva i all verden er vitsen med å kjøpe BMW om man bruker piggfrie vinterdekk om sommeren? Bilens egenskaper er jo da helt bortkastet, da er det bedre å kjøpe Lada med gode sommerdekk, da får man samme eller bedre egenskaper og man sparer masse penger

Jeg håper det blir et forbud mot bruk av piggfrie vinterdekk utenom vintersesongen. De har så utrolig lang bremselengde, særlig på vått føre at det er farlig. Om man ligger bak en bil i 80 km/t som bråbremser har man ikke mulighet til å stoppe, eller enda verre et barn i veien. Det er KUN vinterrdekk på lik linje med piggdekk.

Du bør finne ut hva som står på insp.1 og 2 skjema, finnes på nettet et eller annet sted, sikkert noen som kan hjelpe deg med det her. Da kan du plukke ut det du mener er viktig, og det vil gi deg en pekepinn på hvor ofte ting bør gjøres. Lurer på om det står i serviceheftet, eller er det instruksjonsboken?

Slitasje etter 3-400.000 km, da begynner vi å bli enige. I instruksjonsboken til min 745iA 1982 stod det at om man kjørte hardt skulle man roe ned kjøringen siste km. Dette var for å kjøle turboen som blir ekstremt varm under hardkjøring. Har man anledning til å kjøre litt rolig før stopp er det mer effektivt enn tomgang.

Som BMW-728i skriver så ligger det i navnet stempelFJÆRER, selv om de slites er det like tett, og dermed like mange hk. Det er først når de er utslitt at motoren fort mister effekt, men da er km.standen svært høy ved normal bruk av motoren. Stempelfjærene er like tette etter 150.000 som etter 10.000 km,. Og faktisk bedre enn når den er helt ny. Det er jo bare å ta komptest det.

Jeg kan bare uttale meg om 2.8 literen min med noen + hester, og M-understell. Går fantastisk og føles som gocart. Har bare positive ting å si om bilen min. Jeg mener at du ikke bør kjøpe mindre enn 1.9 med 140hk. Den vil gi deg mer glede tror jeg, ikke så mye dyrere heller. Det beste er helt klart 2.8, da får du brede bakskjermer også, men det er jo en helt annenpris også i tillegg til at de er forholdsvis sjeldne. http://www.bmwguiden.no/modules.php?set ... _album.php

Det er ikke slik at motoren begynner med 150 hk når den er ny og så minker det km for km. Stempelfjærene tetter jo de vanligvis selv om motoren har gått langt, de begynner ikke å lekke mer og mer fra første start. Dette har vært diskutert tidligere og det ser faktisk ut til at noen tror det er slik.

Satte meg inn i en TT her om dagen, likte meg ikke der, kunne ikke se noe av panseret, føltes som en snutefri bil. Jeg kjørte den ikke men følte at dette er ikke min stil, liker snute.

Denne er også ok. http://www.bilsport.se/

Det spørs jo hvor godt motoren har hatt av dette, må nok skifte ventiltetninger og slikt, sikker morkent, bruker like mye olje som bensin

Som regel koster det ikke den foran noe å slippe en bil forbi, selvsagt kan man vente til et egnet sted. Om det går en stund og trafikken i mot er for stor bør man kjøre inn til siden og slippe han forbi om han har vist tegn til at han vil forbi. Det er også mange ting man ikke har lov til å gjøre men som man kan bli frikjent for i retten pga formildende omstendigheter. Jeg tror at det finnes forbikjøringsulykker med tragisk utgang fordi noen har lekt politi. Det hender det kommer biler bak meg som ønsker å kjøre fortere også, har ingen problemer med å finne et sted å slippe vedkommende frem. Om man stadig vekk får slike bilister bak seg bør man kanskje sjekke speedoen sin. Jeg er forøvrig for at man skal ha speedometerkontrol som en del av EUkontrollen, det behøver selvsagt ikke justeres men eieren får da vite at når han kjører i 80 km/t (og leker politi) så kjører han egentlig i 70km/t. Enkelte har faktisk så store avvik. Jeg mener dette vil hindre ulykker fordi det er veldig provoserende å ligge 5-10 km under fartsgrensen på fin vei.

Det finnes faktisk tilfelle der en person ble frifunnet for promillekjøring grunnet nøden. Du har ingen rett til å hindre bilen bak, og man bryr seg ikke om verken straff eller regler når man skal redde barnet sitt. Du har INGEN rettighet til å hindre andres fart med å leke politi.Da kan du faktisk bli skyld i andres død,. Om du virkelig gjør slik eller kverulerer litt vet jeg ikke sikkert, håper det er det siste. Du kan også provosere frem en dødlig forbikjøring av en idiotisk sjåfør, og i den bilen sitter kanskje 4 uskyldige passasjerer + eventuelle personer i møtende bil. Det står også KLART i § 12.

http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?Id=334805 http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?Id=334864 Her er en som har litt peiling på dette med tectyl.

Kompisen din gjorde det eneste riktige, han la seg over i høyre felt og slapp ham forbi. Om du går litt tilbake og leser mitt tidligere innlegg der jeg henviser til trafikkreglene § 12, da ser du at dette er ikke noe å diskutere engang, det står at "om noen ønsker å kjøre forbi på venstre side SKAL foranliggende legge seg til høyre og ikke øke farten. Det står ingenting om hastigheter fordi det er det ingen som har noe med. Selv om du kjører 140 i 90 sonen er du pliktig til å legge deg til høyre å slippe bilen frem så snart MULIGHETEN byr seg. Som jeg skrev tidligere, hva om det er et døende barn på veg til sykehus i den bilen, og du holder han bak deg fordi du mener det er fort nok, TENK PÅ DET.

Kjempebra, har sett samme resultat andre steder også. Men må jo innrømme at de fleste Z3'er på den alderen får noe bedre stell enn mange andre biler. Ofte ikke kjørt om vinteren heller. Men kvaliteten er god den, selv om det ikke blir 100% riktig bilde. Porsche 911 er også ofte på toppen, samme med den, man pleier den bedre enn kona:

http://www.auto-motor-und-sport.de/ http://www.bimmerdiy.com/ (Den siste er en meget bra gjør det selv side)

Det er jo tilkobling for startkabler/batterilader i motorrommet.

Sett på batterilader eller startkabler så kanskje du får sentrallåsen til å fungere.

Dette står i trafikkreglene § 12: 4." Når noen vil kjøre forbi til venstre, skal forankjørende holde så langt til høyre som mulig, og ikke øke farten. Når kjøretøyet beveger seg sakte eller tar stor plass, og vegen er uoversiktlig eller har motgående trafikk, skal føreren om nødvendig vike til høyre og sette ned farten eller stanse." Altså : Når noen VIL KJØRE FORBI skal forankjørende vike tilside for å hjelpe til med forbikjøringen. Han kan ifølge min tolkning vente til et egnet sted for forbikjøring. Det betyr at man ER pliktig til å slippe forbi trafikk selv om man holder fartsgrensen. Det som står i siste del av regelen gjelder de som kjører sakte.

Man er pliktig til å slippe frem biler som gir signal, du kan heller ikke vite om den som blinker bak deg har et døende barn i bilen.