Kjell Z3

Har ikke erfaringer fra andre steder i Tyskland, men så mye billigere kan det vel ikke blitt for meg uansett, det er jo ikke Thailand heller.... Det er jo 95% tyske biler i gatene der, og jeg var eneste utlending inne på service. Prisene varierer jo i Norge også fra en BMW forhandler til en annen. Det hadde jo vært artig om du hadde sjekket en f.eks insp. 2 i Flensburg og det samme lenger syd. Gi i såfall tilbakemelding, eller eventuelt erfaringer som viser dette, eller er det bare synsing?

Neida, de snakker bra engelsk, både på BMW, hotellet og i de fleste butikkene.

Kontaktinfo : Albert Bauer Schleswiger strasse 65. Tlf: (fra norge) 0049 461 99900. Kan ellers anbefale Central Hotel , Neumarkt 1 tlf : 0049 461 86000 som ligger 2 min gange fra gågaten. Det er meget lett å finne frem i Flensburg, så det er ingenting å være nervøs for. Skal en tur nedover neste år også, og jeg anbefaler dette på det sterkeste Ta også en kjøretur til Husum som ligger ca 5 mil sør for Flensburg, koselig liten havneby med gamle byggninger som i Flensburg.

Mr .Jørgensen tok i mot meg og gikk over bilen før han overlot den til mekanikeren, fant da at kabelen til bremsevarsleren på høyre bakhjul var koblet fra og stripset fast, ristet fortvilet på hodet da han hørte at det var BMW i Haugesund (Haugli bil) som hadde gjort dette, det var de som hadde insp2 i fjor. Og han var ikke tilfreds med viskerbladene mine. Trodde jeg skulle ha insp1 nå, men det er lenge til fikk jeg vite Men det var tid for oljeskift, og det var noen ting å fikse. Airbaglyset lyste, Manglet lys i triptellerdisplay, Dørene ville ikke låse seg ved trykk på nøkkelen,bare låse opp. I tillegg kom jo de to tingene Mr jørgensen fant. Airbaglyset var en kabel til beltestrammeren under førersetet. Låsproblemet var grundmodul de tok ut og som måtte feilsøkes og omprogrammeres, tror den lå bak dekselet under hanskerommet. Triptellerdisplayet var en pære. Leverte bilen kl 11 og de var ferdig 16:30. Alt dette + oljeskift kom på 3200 kr.' Når bilen var ferdig gikk Jørgensen gjennom punkt for punkt med meg og forklarte hva som var blitt gjort. FANTASTISK SERVICE, han brukte totalt ca 20 min. på meg i sjekking av bil og forklaringer.

Ikke bruke silikon? Menes de små flaskene med svamp i enden? Hva skal da brukes? Må jo smøre med noe for at pakningene ikke skal fryse fast om vinteren.

Skulle jeg kjøpt ny BMW i dag hadde jeg kjøpt med vanlige dekk/felger. Dekkene har dårlige egenskaper, henger ikke med tilsvarende biler i elgtesten. Dette er mislykket og jeg kan ikke forstå at de ikke blir kuttet ut. Dessuten er prisen hinsides all fornuft, punkterer man kan man fortsatt kjøre, men ulempen er at de ikke kan lappes så da er det bare å kjøpe nytt dekk. Hvorfor lage verdens beste familieracere og deretter putte på møkkadekk?

Dette er ingen ny ide. Da M5 kom med V8 og 400 hk var det snakk om en 3 liters turbomodell som skulle ha noe over 300 hk, skulle være bil for de som ikke hadde gryn nok til M5, men ville ha noe raskere enn 540. Men den gangen ble det med ryktene, håper det blir noe av denne gangen.

Nå har jeg aldri kjørt en Porsche 911 turbo, men kan ikke forestille meg at det er særlig kjedelig. Hadde turbo vært slik som noen her tror, hadde vel den bilen vært dødsdømt for en mannsalder siden. I stedet er det en av verdens mest populære sportsbiler, kan ikke huske å ha lest om dårlig gassrespons når turbobiler fra Porsche er blitt testet.

Fatter ikke at så mange er imot turbo, det må vel være uvitenhet,. Dreiemomentet holder seg på topp mye lenger, turbomotoren er også mer økonomisk enn en kompressor. Helt i starten gir selvsagt kompressoren mer luft enn turbo, men å bunrne er vel ikke det som er morsomst med en BMW. Henter man ut like mye hk av like lite volum i en sugemotor som i en turbomotor må man ha effekten på høyt turtall, det betyr at den blir slapp på lave turtall sett i forhold til antall hk. Heldigvis blir det heftige saker fra BMW både med og uten turbo så det er bare å kjøpe det man ønsker.

I min 535 E34 er tilgangen i bagasjerommet, men det hjelper kanskje ikke deg......

Jeg har jo hatt BMW turbo jeg, 745iA 1982 mod. Den var virkelig både rask og morsom å kjøre, og med dagens turboteknikk er det enda mye bedre.

Den skal vel sitte i tanken?

En stor fordel er det med turbo, vil man ha noen hk ekstra er det billig.....

Har du mulighet til å bruke andre dekk på EU-kontrollen er egentlig problemet løst mener nå jeg, de ligger presset mot en flate og derfor kan jeg ikke se at de skal kunne deformeres på noen måte. De er jo blitt brukt i en mannsalder også. Det er så mye som ikke er lov som egentlig ikke betyr noen ting som helst. Hvorfor kan man ikke uten videre sette på bredere dekk bak enn foran? Det betyr jo ingenting om man går opp et par størrelser, blir jo bare bedre egenskaper med mer gummikontakt, dessuten kortere bremselengde, (Snakker nå om dekkbredder godkjent av bilfabrikken)

BMW fordi de er praktiske samtidig som de har fantastiske egenskaper, et unntak er jo Z3'en min som ikke er praktisk i det hele tatt men utrolig morsom. Prismessig er de fleste BMW også overkommelige når de blir noen år. Biler som Ferrari som førstemann nevner er jo biler av en helt annen prisklasse i forhold til alder, de er dessuten så dyre å holde at de kan ikke være daglig bruk med mindre du er millionær. Dodge? De har jo bare Viper, den er også så overpriset at den er ikke særlig aktuell den heller. Jaguar? Når det kjøres tester for å sammenligne dyre biler, viser det seg hver gang at de ikke klarer å henge med verken BMW,Mercedes eller Audi. Følelser har jeg fått jeg også, men de er der bare fordi BMW leverer det jeg vil ha.

På utstyrslisten står det blant annet el.justerbare seter, men når jeg studerer bildene er det vel ganske tydelig at de er manuelle.. Tror det er en kjeltring det der.

Det er en som nærmer seg 60 år som har kjøpt(?) bilen, han vet knapt forskjell på en Boble og et vogntog men det fristet med en cab så han fant denne på nettet. han visste ikke hva M3 var så han blir jo egentlig ikke lurt på den måten, han synest 135 hk er nok,men jeg er nå litt skeptisk til selve salget. Treffer ham igjenn om vel 5 uker, skal bli spennende å høre hvordan det har gått. SJEKKET TELEFONNUMMERET , TELEFONEN TILHØRER KHURRAM BASHIR, I ANNONSEN STÅR DET TOMMY. Ville egentlig ikke blande meg inn i dette her, kjøperen gledet seg som en unge når har viste bilde av bilen til meg ,men tror jeg kanskje bør be ham trå litt varsomt her... Han har kun sett den på bilde han også..

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detai ... te=default

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detai ... te=default Dette er den dummeste annonse jeg har sett på lenge, kjenner en som tror han har kjøpt bilen, skal hente den når han kommer hjem om vel en uke sier han. Han har ikke greie på biler og trodde den het M3, men spiller ikke noen rolle for ham at det er en 318i Cab, . Jeg ringte på annonsen jeg også etter å ha snakket med han som sier han har kjøpt den, for å få bekreftet at det er en 318i cab. Fikk da til svar at bilen ikke var solgt, han snakket litt gebrokkent og da blir jeg ganske skeptisk når annonsen i tillegg er så useriøs. Undres bare på om kjenningen min blir lurt her, er det noen som vet noe om bilen eller selger er jeg takknemmelig for svar.

Varm garasje er FY-FY for en bil som har fått salt på seg. Man fremskynder bare rusten da. Men dersom man bare kjører om sommeren og bilen står lagret hele vinteren er det jo fint med varme for å holde fuktighet borte.

Linglong, dingdong,pingpong, høres veldig gode ut, he-he-he.

Kjære M3cabriolet : Når folk forteller hvor bilene deres ruster , og mange sier samme ting, så kan ikke du si at det er uvanlig fordi du er billakkerer og dermed har greie på det. Det er vel ingen tvil om at du ikke er så erfaren som du selv tror/drømmer om. Man får vel mest lærdom om rust om man tar til seg de erfaringene BMW eierene her på forumet forteller om.

Finn ut om du klarer 0-100 på tiden som er oppgitt. Bruk gjennomsnittsfartmåleren til å finne ut hva som er reelle 100 km/t på speedometeret, den pleier å være svært nøyaktig. Er ikke caben noen kg tyngre enn sedan/coupe?

Ring BMW i Flensburg (Albert Bauer)og få en pris, tlf.nr når du ringer fra norge er 0049 461 999 00. Skal ned der selv og ha service 15 august. Det er jo bare 33 mil fra ferjekaien i Danmark (Hanstholm). Ringte og snakket med dem der om service og et par ting å fikse, snakket engelsk og de er veldig hyggelige og lette å forstå.

Ekte Bayer ? Er det virkelig det som betyr noe for deg Patrick? For meg er det viktig å ha den bilen jeg har lyst på. Jeg kjøper BMW for min skyld ikke for BMW sin skyld. Har hatt BMW i snart 12 år, Først 745iA, så 535iA, og nå Z3 i tillegg til sistnevnte. Disse bilene har jeg kjøpt fordi jeg har elsket disse bilene, ikke fordi det er BMW. Skulle jeg få for meg at Mercedes er en morsommere bil enn BMW, ja da kjøpetr jeg en Mercedes. Bare en tulling kjøper et merke når han egentlig kunne tenke seg et annen. Dersom de ikke produserer det jeg ønsker meg (noe de uten problemer har klart til nå) så bytter jeg gjerne merke.