Kjell Z3

Også grønn er laget for aluminium, ellers hadde den vel ikke BMW brukt den? Blå derimot er noe annet, de kan blandes men blå er ikke for aluminium.

Hva har du gjort med den for å fåden tiden? Var det speedometer eller reelle 100km/t ? Kjørte du begge veier for å være sikker på at veien var slett?

Det går som regel bra, men man vet jo aldri. Litt overdrevet er denne frykten for å ødelegge noe men ikke morro når det skjer. Om du ikke trenger BMW'en med en gang kan du jo kjøpe deg en batterilader,det er ikke dumt ser du....

Kjøp AC Schnitzer, det er passe, men dyrt. Jeg har og det er perfekt.

Det kan jo være slark i et styrestag. Få det undersøkt av et verksted om du ikke vet sikkert selv hvordan du gjør det, det får du mye igjenn for, en slik bil er flott å kjøre og det ville være synd om du går glipp av det.

Jeg er ikke enig at vi trenger bedre opplæring og flere timer for å slippe ut på veiene. Galskapen kommer frem i ungdom når de får kjøre på egenhånd uansett mengde kjøretimer. Det eneste som hjelper holdningsendring, men det er sannelig ikke lett å få til. Skremsel, som feks møte med trafikkskadde? Tja, hjelper kanskje en ukes tid for de fleste, men kanskje noen få kan ta det til seg.... Jeg tror f.eks ikke at det ville nytte å la 18 åringer øve på bane for å lære å behandle bilen før de får lappen, jeg tror det ville resultert i enda mer overmot og enda flere ulykker.

Insp og oljeskift annen hver er normalt, men det kommer litt an på kjørelengden. Jeg kjører bare 8000 km/år me min Z3, og bytter olje en gang i året noe som er for tidlig i henhold til servicelampene. Jeg velger derfor å ha to oljeskift mellom hver insp. og da blir det ca 24.000 km mellom insp. Ved andre oljeskift nullstiller jeg ikke servicelampene slik at jeg kan se neste insp. Jeg gjør alltid servicene på samme årstid da jeg gjør alt på BMW i Tyskland i forbindelse med ferie.

Takker

Jaja, men nå var nå dette et forsøk på å legge ut noe nyttig til de som faktisk kunne tenke seg å lese hva man skriver om bl.a BMW på fremmede språk. Men det er jo ikke alltid like enkelt på dette forumet.

Grei side der man kan oversette enkle ord, setninger eller hele nettsider fra/til mange språk. http://no.babelfish.yahoo.com/?fr=bf-res

Ingen av mine 2 koner har krasjet noen bil de 22 årene jeg har vært gift (med en av gangen selvsagt...) så damer er flinke de, som regel mer forsiktige. Det var forresten en som ble spurt om kona hans hadde lappen, han svarte: Nei, bilen så slik ut da jeg kjøpte den

Dersom det ikke var rare lyder i bilen når du kjøpte den kunne vel ikke selgeren vite om dette. Dette må du nok ta på egen kappe. Ting kan brått skje med en motor, f,eks kan oljepumpen ryke eller noe, så skjærer den seg. Det ville jo være skummelt å selge en bil om man måtte ta hensyn til slike ting. Hvordan kan han vite om du har kjørt den varm eller grisekjørt? Jeg ville ikke gitt noe til kjøperen etter 1,5 mnd om jeg solgte en bil jeg mente var ok.

Eldre BMW har heller ikke en reell tempmåler, den ligger midt på skalaen i et ganske vidt temp.område. Når den først kommer over dette området som BMW kaller akseptabelt tem.område så beveger nålen seg oppover, og da stiger den veldig fort til topps. De mener vi ikke skal bry hodet med mindre tempsvingninger, men jeg ville heller hatt en måler som viser grader slik det f.eks er på vår Opel Vectra (forøvrig en av de få positive tingene på den).

Nei ikke dumt i det hele tatt. Om noen vil hente biler gratis er det helt fint. Ødelegger ike for seriøse importører uansett.

At det ikke er sommer hele året

2 GODE GRUNNER : 1 Det er ikke in lenger. 2 Det er egentlig dårlige greier med monovisker.

Min Z3 2,8 har også ZF, det er samme kasse som i M3 den gang den hadde 5 trinns. Kanskje alle 3 serie 2,8 også har ZF.

Jeg kjenner til 3 stk 535, (2 stk 91 mod og 1 stk 92 mod), og alle har et stikk på venstre side som ikke er koblet til noe sted, vet ikke hvilket utstyr dette stikket er beregnet til.

Ja, mye billigere + dyktige effektive folk som ikke slurver i jobben. Det er min erfaring.

En sportsbil skal ha sitt eget karosseri. I USA er f.eks Corvette sportsbil, Camaro, Mustang, Trans Am og lignende kalles Pony car. M3 er en kjempebil, men uansett hvor fornærmet eierne blir så er det faktisk ikke annet enn en kraftigere og sportsligere utgave av 316 for å være litt stygg. Mercedes C klasse AMG er heller ingen sportsbil, den er samme klasse som M3. En E30 M3 som ikke er oppgradert på noen måte er jo heller ikke så rask på bane som mange av eierne vil ha det til.

Hva koster det å bytte cluch på verksted her i landet ? Den slurer litt ved harde girskift, og hvis jeg ruser den litt i 5 gir og slipper cluchen i 60 km/t, men merker ikke noe ved vanlig fin kjøring. Håper den holder til starten av september da jeg skal til Tyskland, men vet jo ikke sikkert..

Ja det er i alle fall helt sikkert

Nei, det er ikke sportsbil, uansett hvor stor motor man setter i en vanlig bil blir det ikke sportsbil. M3 er jo bare en 3 serie med bedre understell og større motor, men dette var visst en repost også.......

Nei nå må de ta seg sammen i Haugesunds Avis : http://www.h-avis.no/article/20080629/N ... 44539/1214

Det stemmer ikke at folk bruker opp sikkerheten i bilene. I 1970 hadde vi over 500 drepte i trafikken, enda bilparken var ganske så beskjeden den gang i forhold til nå. Mener du altså at men er mer utsatt om man kjøper bil med airbag?