Kjell Z3

For 320i tipper jeg insp2 ligger i underkant av 4000 kr. Men ring og hør. Her står litt priser på ting jeg har gjort + tlf. til Albert Bauer som er BMW forhandler i Flensburg. http://bimmers.no/viewtopic.php?t=58616 ... +flensburg Litt mer fra service. http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora ... ?Id=309751 Hvor lang tid jeg bruker dit? Vi bor jo på hver vår kant av landet.. Jeg tar ferje til Hanstholm, og det tar bare 3,5 time eller noe sånn til Flensburg.

Ja den var gammel, jeg har hatt bilen der 2 ganger etter den sevicen der. Skal ned for fjerde gang til sommeren, bare oljeservice da enten i Flensburg eller Lubeck. Skal også til Berlin og kanskje Munchen, GLEDER MEG

Power er minst like morro i Roadster som i noen annen bil, det gir faktisk enda mer følelse å akse hardt ut av en sving med en slik bil enn noen annen bil. Fantastisk følelse.

For det første : M3 er ikke sportsbil. For det andre er den nye V8 lettere enn den gamle M3 motoren, så vektfordelingen må i alle fall være helt topp.

De har vel ikke hentet dem enda eller??? Det er tusenvis av biler i dette landet som aldri møter på EU kontroll. Kjenner en som kjørte i 3 år etter at bilen skulle vært godkjent.

En slik bil skal kjøre fort rundt svingene, drifte kan man gjøre med en trimmet Cortina

Så kjekt for deg da...

Jeg bor jo på Karmøy, men må jo passe med jobben da...

Den type bil kalles stasjonsvogn og ikke Coupe.

Har me en lærerstudent her "Hva" er forøvrig i visse dialekter en erstatning for "hvilken". "Hvilken" hører vi aldri her oppe ihvertfall, det er riktig nok den gramatisk riktige måten å skrive det på her også, men dog i praksis ordrett benyttet av ett mindretall av norges befolkning. Antar at du er fra staden eller deromkring "Hva" er heller ikke hentet fra min dialekt. Her sier vi "kossen" eller "åssen", men tror ikke dette ville passet særlig bedre inn her. Andre plasser benyttes "ka" osv osv. Det finnes en verden utenfor gryta hvor du trolig bor, og jeg hører til den gruppen som har fått stempelet norges styggeste dialekt. Kan ikke si meg helt uenig, men vi slekter på trønderdialekten som jeg merkelig nok synes er den peneste Trønderjenter på tlf høres automatisk pen ut av en eller annen grunn, samme som med fransk. I tillegg mener jeg de har norges trivligste landsdel. Åpent og alltid velkommen. Hvordan mann er du som sier hva bil? Hva slags bil høres bedre ut.... Hvem ordbok bruker du?

M535 ble levert med samme motor som 535i. I E28 er den uten katalysator og yter 218 hk mot 211 i E34 med kat. Men du tenker kanskje på 24V motoren på 286 hk, da er det jo 24V topp mot 12 V i den vanlige.

Chris er fra Drøbak og kjører 325 tror jeg. Han har litt under 1 innlegg pr. dag siden han ble registrert på forumet.

Jeg var ute og luftet min her om dagen. Sol og 7 grader med caben nede, herlig. Om det var kaldt? NEI, det var det ikke, god setevarme og viften på 3 var nok til at jeg hadde det varmt og godt på landeveien.

Av Z3 får du bare fisemotor og smale bakskjermer for den prisen, du skulle hatt 100.000 til...Tror heller jeg ville valgt en 3 serie cab fremfor en 1,8 liters Z3.

Tror ikke veteranbil er det politiet vil satse på, de kunne heller hatt en ny 325/330 da.

Det er mange Passat politibiler i Tyskland, grønne/hvite med dieselmotor. De var faktisk ganske raske i aksen ut av lyskryssene.

Da er den litt lavere enn andre tilsvarende E36. Det finnes vel også en utstyrsliste et eller annet std i bilen tror jeg, muligens under baksetet. På min Z3 er også utstyrslisten limt inn i instruksjonsboken eller serviceheftet, husker ikke helt.

Jeg gjorde en liten feil, testen jeg linket til er ikke den samme som jeg leste i siste utgave av Motor. De kjører Ford Focus både med og uten antiskrens. Bremselengde Beste dekk foran/bak 20m/30m i 60 km/t. Og 40m/55m i 80 km/t. Bare bremselengden bør få folk til å tenke. Kjøring i sving med ESP : Beste dekk foran 40 km/t uten problemer, 45 km/t uten problemer, 50 km/t liten firehjulsskrens. Beste dekk bak: 40 km/t uten problemer, 45 km/t Stor firehjulsskrens/mulig kollisjon, 50 km/t enda større firehjulsskrens og frontkollisjon. Samme som sist men uten ESP : Beste dekk foran : 40 km/t Liten justering på rattet, 45 km/t mye justering på rattet, 50 km/t stor firehjulsskrens innenfor eget felt. Beste dekk bak: 40 km/t liten forhjulsskrens, 45 km/t stor forhjulsskrens testbilen passerer påmandre side av møtende bil, 50 km/t samme som 45 km/t. Dobbelt unnamanøver med ESP: beste dekk foran: 60 km/t stoppet ved siden av første hinder. 70 km/t unnamanøver uten problemer. 80 km/t liten skrens med bakhjul, venstre bakskjerm trffer møtende bil. Beste dekk bak: 60 km/t Rundet første hinder før stopp, 70 km/t forhjulsskrens, hjørnekollisjon med møtende bil. 80 km/t front mot front med møtende bil. Denne testen syns jeg sier det meste.

Endelig en test som støtter det jeg alltid har ment. Det er best å ha de beste dekkene foran, selv om det motsatte er blitt hevdet i mange år. http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel ... tid=137863

Spiller ingen rolle om vi regner med eller uten reaksjonstid så lenge vi gjør det samme med både personbil og vogntog. Vi kan måle bilens bremselengde, mens reaksjonstiden alltid er variabel. Poenget er at det er ingen normale personbiler som bruker 49 meter på tørr asfalt,kanskje en eller annen Koreaner eller kinabil, se på hvilke bremselengder bilene er oppgitt til så skjønner du.

20 meter i 80 km er nok vanlig. Den kalkulatoren du har lagt ut der er enten noen tiår gammel eller skal få med de dårligste bilene innenfor regnestykket. Min bil har f.eks en bremselengde på 36,4 meter fra 100 km/t uten reaksjonstid, mens kalkulatoren viser over 49 meter når jeg setter reaksjonstid til 0, det er typisk bremselengde på en dårlig og billig SUV.

Det er jo en god ide å ringe og spørre rundt så slipper du å gå rundt på alle stedene.

En slik bil som dette hadde jeg for 20 år siden, var gøy å kjøre bil med panser som nesten ser ut som en tennisbane fra førersetet. Hadde bra egenskaper også til å være et slikt svært flak. Den hadde V8 360 CID. http://www.fuselage.de/ply72/3.html

Finest av Camaro er SS cab 1969 (Indy pace car). Men er ikke så ille de som er produsert de siste årene heller, men ikke noe for meg.

Den Mustangen som trådstarter viser til er stylet på en slik måte at de fleste som liker den ikke har fått førerkort ennå, eller i alle fall ikke gamle nok til å ha råd til å kjøpe den. Det finnes selvsagt unntak, noen få av de mest helfrelste Amcarentusiastene kunne sikkert tenke seg den, men amcarentusiaser er jo blitt så sjeldne at de nesten kan stilles ut de også