Jarle Skoftedalen

LOL

er din godkjent i Norge?? eller i Tyskland??

Senking og svææære hjul gjør veldig mye på disse bilene!

i galleriet til propan her på forumet er det bilder av en flott e21 http://www.bimmers.no/album/?id=propan

Stemmer det, på septembertreffet iår, blei en person truffet i trynet når den blå m5 touringen lå überbreit rundt svingen, helt rå breisladd , jævli surt det blei en brå slutt

Med T3 og 8,3:1 i komp hadde jeg fullt ladetrykk, 1,2 bar ved 2500rpm på min m10 motor! Ifølge PPF vil ikke jeg få fullt ladetrykk før 3500rpm++ på min nye motor, det er fortsatt en m10 2,1liter, men med komp 7,0:1 og en T04E med A/R 63 eksoshus! Så jeg tror en bil med 6,0:1 og såpass stor turbo vil få sterk "ketchup"-effekt altså turbolag!! Fortell om denne motoren og hvilke deler du bruker!

taunusen min går også dårlig om morgenen, men kun hvis den har stått ute, inne i verkstedet starter den fint som f.., men har den stått ute så hoster og harker den og går på 2-3 sylindrer (den har bare 4 da, hehe, den var myntet på alle dere som har glemt hva firer er, hehe ) Har bytta plugger, rotor, fordelerlokk og pluggledninger! Fremdeles like dårlig! Beklager å ødelegge tråden din her Nils Jørgen, men siden jeg har samme feilen så tenkte jeg ikke det gjorde no

Det var samme greiene på Autostrada i Skien i helga som var! Jeg var ikke der men... er ikke slike biler som interesserer meg mest akkurat! hehe... Etter jeg så en ferrari bli ydmyket av en gammel mazda(wankel og turbo) på Rudskogen så forsvant litt av mine "store" tanker om disse "superbilene"

når jeg begynte på den første bimmern min for 4 år siden hadde jeg bare Haynes boka og det fungerte meget godt! Ikke for å si noe galt, men du burde kunne skru litt for å bygge turbomotor ellers kan det fort bli mye banning og det er en mulighet for at det også blir dyrt som følge av feil montering av deler osv...

Sjekk overskriften

Girkasse til e30 kan være så mangt Hva slags motor stammer denne fra??

har 318 bakstilling, 323 forstilling, girkasser til m10 og m20, hele m10 motorer, samt alt av motordeler og hjerner,LMM og alt til m10 hvis du er interessert! Send PM.

synd det var så langt unna er en laaaaang kjøretur fra Skien det.. Hadde det vært nærmere så skulle jeg hatt den

åh, har tenkt på dette flere ganger, kjøpe en strøken e30 m3 og bruke en halv mill på denne:wink: Da hadde jeg hatt syk kjøremaskin

hvor i landet holder du til? er interessert i bilen da jeg får en 3,5liter motor denne uka

Tok ikke lang tid når jeg bestilte derfra! jeg er kjempefornøyd!

ja...

biltema har slike og de koster en hundrelapp eller no sånt, jeg bytta akkurat på Taunusen Laderegulatoren sitter i bakkant ja og er festa med to små skruer, skru ut disse, vipp ut regulatoren (da følger børstene med ) og montèr den nye! burde funke da! Dette er hvertfall det billigste!

Helt enig

Hvor skrev du høyere avgift da?? Jeg fikk ikke med meg det hvertfall.. Blir bare fjollete å diskutere dette mer for alle har forskjellige meninger! jeg kommer til å bruke piggdekk på de gamle vraka mine men hvis jeg kanskje kjøper meg en komfortabel ny bil med antispinn osv så kommer jeg nok til å vurdere piggfritt

Takk for alle svar gutter, skal gå igjennom kontrakten etterpå, husker ikke hvilken forhandler det var, men kan legge det ut her hvis feilen IKKE blir utbedret slik at dere vet hvor dere IKKE skal handle

Dama kjøpte seg en 99 mod Audi A3 fra en bilforhandler i Drammen og hadde bilen på NAF-test før kjøp! NAF-testen var grei og ingen feil, dette er ca en måned siden, og når virker det som starter "henger på", altså en skikkelig hylelyd når man starter, ikke når man "kjinner", men rett etter bilen har startet! dette var bare et par sekunder og skjer bare en gang i blandt, Grenland Auto mente at startern henger på og at dette kommer til å skade svinghjul hvis det fortsetter! de mener også at dette går på garantien, men selger nekter å betale for dette pga vi hadde bilen på NAF-test! Hva skal jeg gjøre? og hvordan er lovene angående dette? Takker for alle svar!

Men er det ikke allerede piggdekkavgift i Oslo da?? hva er vitsen med å legge ut en tråd om "ja til piggdekkavgift" for så å si at du mener kun Oslo og der er det vel allerede dette??

Nå vet ikke jeg hvordan det gjøres på M52, men når jeg har bytta på m10 og m20 så har jeg bare demontert alt og dratt av de gamle tettingene ved å bruke nordlending og vri at og fram til de løsner, og satt på nye ved å dunke de på med ei hylse som går akkurat rundt uten å skade tettningen!

bestilte du fra MotorNord?