Jarle Skoftedalen

Send en mail til Ole Johan Bredland, innehaver av Restyle, og hør med han. Mailadresse finner du på www.restyle.no , han importerer deler og utstyr og garanterer norges laveste priser på bla. FK osv..

Ja, det må vel gå ann å få til noe! hehe.. mange med bmw`er i skien som sikkert kommer da!

syns bilen var helt rå jeg!! Skikkelig tøft med noe som skiller seg ut!!!

Har akkurat kjøpt en (brukt) MicroDynamics EMS6 Boost Retard tenningsforskyver og lurte på om noen vet hvor jeg skaffer koblingsskjema til denne?? Jeg har kontaktet GIK turbo som selger denne, men med dårlig resultat, virker ikke som de er interessert i å hjelpe noen hvis ikke de får solgt noe, litt dårlig service siden tenningsforskyvern kommer opprinnelig fra de! Det er jo kun fire ledninger og jeg vet at to av de skal til en trykkføler/bryter. Regner med at de to andre skal til coil eller fordeler, men har null peil på hvordan de skal kobles! Takker for alle svar!

jeg har en kamerat som skal selge en e39 520. kan skaffe bilder hvis det er interessant!

Du må jo under bilen og løsne giroverføringa hverfall Jeg kjøpte short-shift på motortechnik og den passa ikke jeg måtte slipe ned kula litt for å få pressa den nedi og satt på seg-ringen.

jeg glassblåste mine og lakkerte de lakksprøyte med bengalakk som jeg helte litt tynner i. Det fungerte utmerket og holder enda!

er diffen solgt?

det er ikke billig nei, ta kontakt med Oslo Sylinder Service og spør der!

når jeg har overhalt så har jeg kjøpt deler fra Oslo Sylinder Service, det er meget bra service og kjapp levering og billigere enn fra bmwforhandlere. Har kjøpt noen pakningssett m.m. fra MotorNord i Sverige og er veldig fornøyd! Alle pakninger til blokka og komplett slipesett til toppen + en forsterket toppakning tror jeg jeg ga 1100kr for, hehe.. så da går det ann!

bare å bruke alt du har på bmw`en og kjøre dritten av han! hehe.. Jeg kjørte uten turbo i vår da jeg hadde skjært turboen, og da gikk bilen jævli dårlig , (lavkomp sugemotor), og mange skulle kappe og de kjørte dritten av meg , helt til jeg fikk kjøpt ny turbo og tilleggssprut, møtte på dem da, det var morro

ingen som vet? la meg spørre på en annen måte da, hehe.. er drivakslene på alle e30 like lange? og passer evt bakaksel fra e28 over??

Har fått tak i en sperreaksel som stod på en 2002 turbo, og lurer på om det er mulig å få montert denne på e30? har hørt om folk som har kjørt med e30 sperreakseler på 2002 så da håper jeg det vil funke andre veien også. Så ut som 2002 akselen var litt smalere. Går kanskje ann å dreie noen "spacere" mellom drivaksler og bakakselen?? eller? hehe.. Takker for alle svar!

Har du råd så kjøp 60/40 sett med dempere, men hvis du ikke har råd men bare vil ha bilen litt lavere til du får penger så kjøp 40/40 sett av meg for 600kr.. hehe...

kjøp bare et greit grenrør + en overhalt turbo + en skjærekant topppakning og de slanger og rør du trenger Sett av 10000kr til dette så er det en begynnelse. Da har du jo et greit utgangspunkt! Så kan du bare kjøpe skikkelige ting senere og bytte ut del for del...

jeg har null erfaring med ix`n, men jeg har hørt at drivakslene foran ryker lett hvis du trimmer ix`n.. men som sagt har jeg null erfaring, men turbo er rått! Justerer inn tilleggsspruten nå, *koser meg*

Det spørs hva du mener med nødvendig da, skal du ha det til å funke eller til å gå bra?? Skal det bare funke så så får du sikkert turbo til 3000, grenrør til 2000, intercooler til 2000, slanger og div til kanskje 1500. men da kan du jo ikke kjøre på no særlig. men hvis det skal gå bra, må du ha turbo,nyoverhalt eller ny. Dette koster fra 4500 og oppover, og så må du ha en skikkelig grenrør 4000++, en skikkelig intercooler 3500++, topppakning som tåler trykk 1000-1500+++, lavkompstempler/smidde ca 2500kr på stk, tilleggssprut 3500+++, tenningsforskyver 2000++, en skikkelig clutch,justerbar dumpventil 2000, intrumenter, progressiv/justerbar bensintrykksregulator, slanger og div, ++++++ Skal du ha det helt rått så må du ha datasprut 20000+++, stålråder 2500kr pr stk, pianotrådspor i blokka+++ å lage en turbomotor som holder koster no jævli! Men det er morro

jeg har akkurat samme problemet med getrag M60 kassa mi, skal prøve å skru opp og se, hehe.. kanskje det er en hel suppe med tannhjul-biter der, hehe...

Nice Likte denne!

er ikke sikker jeg, lurer på om det var 18 mai på gråtenmoen. kan finne det ut! da må det komme flere!!!!!!! hehe..

Koed har sota baklykter til 1600kr. Ville heller gått for det istedet for de stygge "lexus-opplegget", det kan være pent med klare lexuslykter på e36, men for guds skyld ikke sett det på en e30 Jeg sota mine med dupli-colour transparant lakk, og det blei strøkent! Man ser ikke at det er lakka og har heller ikke blitt stoppa, men jeg gruer meg til den dagen rette kødden stopper meg, hehe..

jeg kjører med FK 60/40, dette fungerer hvertfall helt konge for meg, stivt og bra! Ikkeno dårlig kjøp hvertfall!

jeg var der , masse rått der, skrudde hele natta for å få bilen ferdig, hehe.. Helge Vik var der+ alle de andre sinnsyke bmw`ene som går i Telemark, hehe.. blei helt dårlig av å gå å kikke! Synd du gikk glipp av det M3cab

Billig forsikring? hehe

dette spørs jo veldig da, på bensintilførsel og hvor effektiv intercoolern er +++ Henning Engen har 385hk i sin 325 turbo, og han har brukt MYE penger på denne, bla datasprut og sånt! Sjekk ut www.bmwpower.no