E-30 big

Blir lite mekking av prat nei ord må bli handling! he he her kommer ett lite bilde til før panseret blir montert og stenger inne beistet..

da tror jeg du burde ta en titt under bilen til Rolf også... viss du ikke tisser i boksa av all magnesiumen og blank polert aluminium`n da... Kan ikke samenligne lada og mece heller... dette er 2 vitt forskjelige biler.. en oppbygd uorginal gammel ford og en restaurert og modifisert løps bil som ford Motorsport har satt merkene sine på...009 er vel koden får ford motorsport karosseriet.. ingen problem å skilte bilen til Rolf på motor historisk grunnlag men mannen er ikke int. i det siden denne ikke SKAL brukes på vanlig vei.. Synes det var som fortjent jeg... bilen er MEGET 101% strøken,fungerer 101% bra og Klypen har jobba og slitt 101% får å få den slik... får erlige penger...

Eller ikke...?? kansje den er slik under panseret

Har skilt på M5 hartgen, 911 Turbo`n, E34 525 og E34 v12 twin turbo`n lir det skilt på forhåpentlig vis 750`n står på tyske exsport skilt

Med tanke på hva jeg har fått med meg at du, - din 850-morder, gjør ut av motorene burde du jo neeeeesten bli tilgitt, men alikevel..... Du har ikke vurdert å lage noe hårete ut av 8-er bilene og ikke bare motorene? Blir karosseriet for stort og tungt? . går bra viss du skal kruse i 250-300km/h men er vel ikke stort under det.. nei er nok bedre å putte motorene i mindre biler da... evt.med turbo

Skal vel ta på meg skylda får att i alle fall en CSI er satt ut av spill Får min -92 CSI vart vraka får mange år siden... å etter det har jeg jo kjøpt 2 stk komplette motorer med kasser av serie no cc00225 og nr cc00525.. ikke mange i Norge som har mere skyld i att det er få BMW 850 CSI på veien vel?

satser vel på et lite besøk hos tyskerne jeg ja

Detta skull`n hatt oppi ola dalen der e bor.. itte vorre lenge på å kjørt oppå setra da faan å detta fløtt se altså, feste er utrolig bra på rå sand,er nok ingen problem å gå rundt med detta høye tyngde punktet på denna bilen der

Ja ingen tvil om det men i følge Robert85 Det gjør den ikke!

Viss du synes den gamle 2.3 literen er bra har du neppe mye peiling! det er sansynlig vis den motoren BMW har lagd av 6syl som har vert størst fiasko.. er ikke mange slike igjen uten skeiv/ sprekt topp. å fordeleren sitter vel heller ikke oppe på toppen på disse vis jeg ikke hugser feil,ur gammelt! bedre med motorene som kom etter 87-88 ikke så mye problem med toppen og MYE bedre Motornic innsprut

6syl det ja, tenkte på en 2-3 tusen komplett med kasse å alt du trenger jeg.. er ikke det billig da? Bor oppi gulbrandsdalen,litt forbi lillehammer.. jobber jo i oslo men gidder ikke ha så mye styr får ett par/tre lapper

Da er det bare å bygge turbo BMW å satse på att godkjenning går i orden... henviser bare til deg jeg da ola hihi jevla bra kjempa foresten,gratulerer

Trenger vel ikke så store bremser på den myggen lett bil med middels sprek motor... M5 motoren er jammen meg en oppskrytt motor,selv i Hartge verson... zzzzzzzz.... gjelder vel alle M motorene men.. nei jammen meg bra BMW innså det var turbo som var tingen igjen.. det BLIR jo noe skikkelig å trimme på da i alle fall... jihaaa...

Har en -89 520/320 motor komplett med ALT! dynamo,starter,ledningsnett,coil med gear kasse som du skal få kjøpt VELDIG billi viss du gidder å komme å hente den... har kjørt med bilen og den er tipp topp.. km.stand 243.000km mede service hefte

Blir spennende å se om du sier det samme når det spruter deler fra drivverket.., eller du har ødelagt noe som Ford ikke lenger har på lager eller til produksjon.. De fleste som har hatt Escossie med litt oppjustert motor er som regel ganske enige om at drivverket ikke tåler særlig mye mer enn originalt. Det er ikke sikkert det er så ille som folk vil ha det til, men Hafsengen og disse gutta kjører jo med X-trac drivverk til mangfoldige hundretusener.. er ikke org. driv verk så det tror jeg ikke det spruter noe av gitt... jeg har i alle fall ikke fått det til ennå! å JEG HAR prøvd!

I så tilfelle kan han jo bytte nick fra "E30Big" Til " BigE34" Har fått FORD sjuka jeg så her blir det nok bare Escort cossi med 4syl å kilo vis med turbo trykk i fremtiden... BMW er bilen får gamle mann med hatt eller en handle glad frøken på vei til butikken det Eller evt. noen ytspjåka eldre menn i panikkalderen i en viss car club off Norway som tror det er slik det skal vere... hi hi...

Syns det er drøyt å gi 170 store får et slik prosjekt ja... får det er ett prosjekt,buret er jo neppe godkjent får bane bruk... første buret jeg har sett som er sveist slik.. ser ut som det er gjort på et traktor verksted av en lerling.. anonsere denne som en DTM bil er vel drøyt,hadde vel neppe hatt org. bere broer i stål med orginale innfestninger da? greit det er gruppe N foringer men det passer jo på 316 til mutter`n også viss jeg gidder å montere det magnesium broer og senter innfestning er vel tingen.. jevlig tøffe hubbs med senter mutter hjul da,å dem er IKKE billige Var kjempe int. jeg da Tarjei kjøpte den.. tykte den prisen han ga var mye bedre

Er vel ikke bare jeg som samler på slike motorer da kanskje

Faan me lenge sia e ha sett og lest så mye useriøst DRITT om spinning med en bil... Viss det ødelegger en bil å spinne litt så tror jeg undertegnede,nemelig MEG har ET KJEMPE stort problem med bilene mine... Tenger vel ikke dress og sløyfe får å ha en M bil slik mange BMW fantaster tror (i alle fall enkelte)... har verken dress eller annet,men har da 2stk M biler som er flittig brukt fordi.. men siden jeg stiller opp og bruker bilene mine på fks. GATEBIL og ikke på BMWCCN sine treff så er vel det bare å skrote disse når det er så ødelegende... NEI,ta dressen din å fis avgårde i 80km/h i din dau kjørte BMW du så har du den til du går av med pansjon... så kan jeg spinne forbi i Cosworth`n min å ha det gøy den lille stunden det varer jeg

Du må nok flytte oppi ola dalen her plenty av fine strekker med lite eller ingen trafikk..... jihaaaa Har en del bidrag her jeg også .. noen som vet hvor jeg kan få lasta dem ut?

Tok litt av dette her gitt.. Har prøvd E-46 smg som er vesentlig kjappere en E-36 smg,mest for di den er justerbar og kan stilles på raskeste funksjon med en gang i forhold til den andre som er adaptiv(tror jeg det heter) Det er ikke kjapp heten som er det verste men prinsippet totalt.... uten cluth pedal og greier.. nei faan.. liker meg best i M5`n Kjøp begge da vel... det må bli løsningen

SMG er største dritten som BMW har mont. i noen bil ever! var det i min også... skrap! nå har jeg ikke fått verken prøvd eller sittet på i nye 7trinns`n i nye M5 men har en dårlig følelse..

Jeg syns nå det er forskjell i allefall.. betraktlig mye bedre drag i v8`n,spesielt fra bunnen av.. var bremsa til 467hk da jeg kjøpte den.. en M3 med den effekt kurva den har er litt mere slitsom å kjøre.. må jo ligge på 7-8000 o/min får att det skal sje noe av den artige typen

Det stemmer nok ganske bra det.. tror ikke jeg får M5`n min under det samme å fint jeg kjører med den.. kansje opp i mot 1.5 også... jevla tørst det svinet altså. 3.2liter M3`n jeg hadde kjørte du fint under literen på.. men den går jo som en DASS i forhold også da.. bensinforbruket følger som oftest effekt viss alt er som det skal

hehe sånn er vanskelig og finne.og finner du så skal dem ha mye for dem jeg vet om en men den er så vill utveksling på. Det spørst va du er ute etter det.. min har 2.65:1 perfekt det.. Men en slik alpina utv koster nok litt ja