SteffenM2

Og derfor måtte du skrive en frekk kommentar, i stede for og kanskje gi litt konstruktiv kritikk? Har du seriøst en så stor trang for og kjefte på noen over internett? Og hva MERE trenger du egentlig og vite, for og kunne skjønne spørsmålet hans? Kan du skrive det, sånn at ikke alle andre, som tydeligvis ikke skjønner det, utifra det du mener, kan da skjønne det?

...? Og ditt poeng er?

Heisann! Bilen er en 85/86 320i, som skal turbo konverteres. Det som skal skje er; O-ringing av blokk Ned dreide stempler Plane toppen Litt div, understell som skal oppgraderes Diff blir i første omgang sveiset. Dette er egentlig bare en midlertidig motor, da vi skal bygge 2.7 i vinter. Nå satser vi på 300holdbare hk, enn så lenge. Blir MegaSquirt datasprut, samt walboro pumpe og litt div snacks der. for ca. 350hk(så har vi litt og gå på), hvor store dyser trenger vi? Sitter en E36 M3 kasse på motoren fra før av, så den holder. Bilder kommer snart!

Koed er helt konge. Leverer alt de sier, og har enda ikke hørt om en som er missfornøyd. De har akkurat åpnet "butikk" i norge, så da slipper du tollen, og moms tror jeg det var. www.koed.no

En ting jeg ikke har funnet ut av enda, er dette retur eller tilførsel av bensin? Altså, sitter bensintrykkregulatoren på returen, eller tilførselen?

For meg kan det nesten virke som den mellom akslingen er delt på midten, og så skjøtet, den er tykkere bak midten av bilen enn den er forover.. Hvordan ser en 328 mellomaksel ut?

Hadde det vært 0,65hk mindere i M50 motoren så hadde du ikke trengt og godkjenne dette. Tror egentlig ikke du trenger det, da det burde gå under de 15% effektøkning som er lovlig uten godkjenning.

Pris på dyser og M3 kasse?

Bump, ingenting er solgt enda!

Hva måtte til for og få på den girkassa? Blir bra det her!

Prøvd og bytte coil ledningen da?

Jeg har industri flis i mitt verksted, veldig fornøyd med dette. Har mistet slegger og annet tungt der, til og med en girkassa, eneste stedet det har sprekt fliser er ved porten. Industri flis er litt dyrere enn vanlig flis, men jeg syntes det er verdt det.

Tomgangs regulatoren?

Pris på sett med poly foringer, og BBS RS?

Prøv og bytt dyser..

Får nok litt for mye bensin, den går rett i eksosen, og så antenner når du slipper gassen.

Høres bra ut! Flott at vi kunne hjelpe til. Satser på at den holder nå da!

Sært eller ikke. Kan tenke meg om en 15-20år er nok denne bilen verdt en god del mer enn hva den kostet ny..

Er nok dynamoen din da ja. Prøv og bruk bilen minimalt i mellomtiden, i tilfelle dynamoen sier helt takk for seg og låser seg. Da kan det hende du må bytte reimen også, ikke at dette er noe stor utgift, men greit og slippe. Gyllen mulighet til og bytte den i samme slengen, om den begynner og bli sliten! Bare hyggelig og være til hjelp!

Hei. Ring med SSPerformance i skien, de driver med overhaling av bmw og lignende. www.ssperformance.no Telefon:+47 35 53 80 22

Er de en form for metallisk skrape lyd? Isåfall, er det enda et tegn på at dynamoen kan være gåen. Da er nok børstene utslitt, og metallet skraper inne i dynamoen.

Tror nok det fort kunne kommet på 2000tusen bare for jobben. 140A www11424 NOK 1.649,00 / NOK 2.061,251 Det er prisen på en ny dynamo ifra koed.no. Jeg ville heller kjøpt denne, og gjort jobben selv. Det er en relativt enkel jobb og gjøre, tror du klarer det helt fint! Jeg selv har gjort denne jobben på en E30 320i, sammen med en kamerat tok dette meg 15minutter, tok faktisk tiden.( ) EDIT: Regner med at du ikke har planer om og bytte med det første. Jeg kan få lagd en DIY i morgen, har en M50 motor stående oppe på verkstedet, kan ta noen bilder, og lage til noe.

Ja, ville helt klart kjøpt haynes bok, en brukt/ny dynamo og byttet selv. Alt du trenger er vel egentlig og løsne 4 skruer totalt? så er det bare og dra ut dynamoen og sette i en ny en, 2(3?) ledninger bakpå som skal på? Disse passer vel bare en vei, da det er forskjell på ledningene? Prøv heller og bytt denne selv, trenger vel egentlig ikke haynes boka heller, du har jo bimmers!

Alt jeg kan si er vel at godkjenning blir vanskelig.. Gi meg gjerne en liten update om du gjennomfører dette, en kamerat vurderer dette på sin 523ia touring til neste år. Hadde vært flott om du hadde fortalt litt om hvordan det fungerer om du går for det!

Tåkelysene tror jeg ikke trekker strøm, du kan jo evt. gå ut på kvelden når det er mørkt og se om det er noe lys i pærene. Er sikker børstene i dynamoen som er slitne. Prøv og bytt dynamoen du, det er ikke noe stort hokus pokus. Trenger ikke noe spesial verktøy for og bytte den. Prøv som sagt og se med et volt meter. Om den lader over 13,80 må strømmen bli tappet et annet sted. Da er problemet plutselig blitt litt verre.. EDIT: Pleide den og slite med og holde seg i gang, så døde den pga. null strøm? Skjedde dette også med det nye batteriet? Det er vel også et klart tegn på at dynamoen er gåen..