Tore Diesel

Skal ikke være nødvendig med noe annet enn evt. å ta av polsko på batteri som S.Arnesen sier ja. Tror faktisk det holdt med å skru tenning av og på ett par ganger, med meg en gang.

Høres bra ut! Du var så kjapp med å legge ut svar her om bildeplaner, at jeg forandra litt på innlegget mitt, etter at jeg posta det. Slipper nok å vente til våren med å se hjula på bilen da ja Driver å snuser litt på sommerfelger selv for tida, men klarer liksom ikke helt å bestemme meg for om jeg skal gå bort fra orginale Alpinahjul, siden jeg har en orginal Alpina.

Gratulerer så mye med riktig utstyrt og fin bil Er spent på å se hvordan felgene tar seg ut på bilen jeg også, så du må slenge ut bilder, så fort de kommer på.

Dette kan lett skje dersom noen av glødepluggene er deffekte. Går ut ifra at du ikke har byttet ennå?

Har ikke hørt om noen som har fått feilmelding på deffekte glødeplugger. Vorglühen er det flere som får melding om på computern, men dette er visst ingen feilmelding. Kun en beskjed om at den gløder/trenger gløding. I de aller fleste tilfellene ved startproblem på diesel i kuldegrader, er det glødepluggene som er feilen, så lenge motoren kinner. ( Drar rundt motoren på starteren ) Men det kan selvfølgelig være andre årsaker også, som gløderele, frossent dieselfilter, kondens i tanken, utslitt starter som i kombinasjon med dårlig batteri ikke gir nok fart på motoren i startøyeblikket når det er kaldt i været. Jeg ville nok uansett ha starta feilsøkinga med å se om glødepluggene får strøm. Dersom de får strøm, hadde jeg villa sjekka eller bytta glødepluggene, før jeg begynner å fikle med noe annet.

Jeg vil tro at problemet ditt med temperaturen ordner seg dersom du bytter termostat ja. Fin bil med fin farge, og sportsskinn er alltid bra

Det var som natt og dag for meg da diffbremsen på den første 325 tds'n min tok kveld. Sleit spesielt med bakken fra huset der jeg bodde før, siden jeg ikke hadde mulighet til noe hentefart. Da diffbremsen var i orden, var dette aldri noe problem. Hadde det ikke vært for akkurat den bakken, hadde det hatt lite å si for den daglige bruken

Usikker på hvor mye jobb det er på E60, men du må ikke slette feilkoder etterpå nei.

Er nok en av de fineste E36 Touringene jeg har sett dette ja

Min 325 tds er så enkel å lufte, at jeg vil ikke engang kalle det for lufting. Skrudde av slangen på termostathuset, skrudde så av termostathuset, bytta termostat og pakning, for så å skru på igjen termostathuset og satte på igjen slangen. Fyllte på ekspansjonstanken til den ble full, mens jeg klemte litt på øvre radiatorslange. Starta bilen og sjekka ekspansjonstanken med jevne mellomrom til motoren ble driftsvarm. Slapp til og med å etterfylle så mye som en dråpe.

Termostaten din er deffekt! Sann mine ord! Temperaturen skal ikke synke ned mot blåfeltet dersom den er i orden.

Hehe, godt å høre at fyren var på gråten hvertfall

Ett tips til: Sørg for at motoren er varm, når du begynner å skru, slik at glødepluggene løsner lettere. Mange som har opplevd å knekke slike glødeplugger, og da blir det en del ekstra arbeid

Ble skikkelig fint dette ja Fikk nesten lyst på en coupe, bare på grunn av lokket

Jeg vil nok anbefale deg å få bytta glødepluggene dine uansett. Sliter mindre på både starter og motor hvis du gjør det. Dersom du først skal av med innsuget for å bytte glødeplugger, så er det like greit å bytte alle. Hvis du vet at det er lenge siden du har bytta dieselfilter, så kan det selvsagt være greit å bytte det også, siden det er så jævlig kaldt der du bor Men du kan jo få målt ladespenningen med motoren i gang også, slik at du finner ut om dynamoen er tipp topp, selv om jeg har en sterk mistanke til glødepluggene i dette tilfellet.

Dieselutgavene starter hvertfall med D ja, det kan jeg hvertfall bekrefte. Man har også noen utgaver som starter med C.

Mulig det stemmer, men det har jeg aldri hørt før. Har du noe tall her?

Om jeg så var kjeltring, hadde jeg ikke orka bryet med å demontere 1 enkelt tåkelys!

Regna med det var litt humor med i bildet her ja Men du må ikke overdrive her nå da, jeg har nok forskjellig rart som ikke er like vakkert også

Hehe Dette er nok det du kan forvente deg av en kar som meg Hefner! Du vet da at jeg liker godt brukte og gjerne så godt som utslitte biler! Eneste dilemmaet jeg har nå, er om jeg i det hele tatt klarer å finne en som er mer oppbrukt neste gang jeg skal ha meg bil Kanskje du vet om en?

Dette tror jeg blir bra Morgan Eksosen så bra ut også!

hvis reima tok natta. skulle ikke ladelampa a lyst før alt det andre? Skulle vel i teorien det ja, men denne lampa skulle jo ha lyst dersom dynamoen slutter å funke også. Ikke sikkert at alt er helt på stell her.

Har desverre ikke det, men får prøve å få det til snart Ja det er diesel ja. Hestekrefter: 200 Sylindre: 4 Volum: 1995 ccm Dreiemoment: 410 Nm ved 2000 o/min Topphastighet: 238 km/t 0-100: 7,4 sekunder

Slik ser hvertfall mine baklykter ut

Øverste bildet har whiteline på venstre baklykt, og orginal lykt på høyre. Nederste bildet har whiteline på begge baklykter.