Tore Diesel

Hvis jeg ikke tar helt feil så mener det skal være 0,8-0,9 orginalt, med ett lite forbehold

Hehe, jeg skal være enig med deg at kassa holder "svært lite" dersom målestokken din for svært lite er 2 bar ladetrykk!

Rett og slett tullball hele greia spør du meg! Orka ikke engang å lese hele teksten!

Fin bil med fine felger Kanskje jeg får se den "live" en dag! Automat eller manuell?

Nei jeg vil faktisk tro at det finnes noen med mer utstyr ja

Det ligger hvertfall ikke strødd med topper som er i bra stand rundt omkring. Hver slik motor har sikkert brukt opp en topp eller 2. Å har de oversteget driftstemp, så kan man være ganske sikker på at den har røket.

Bump! Kom gjerne med forslag på innbytte

Da har du elektronisk dieselpumpe, så da er det nok chip som er tingen

Hvilken årsmodell? Elektronisk eller mekanisk dieselpumpe?

Så du har null startproblem når den er varm, går akkurat som den skal når den er varm, og den stopper heller ikke når du er ute å kjører? Kan minne litt om en eller annen føler som er gåen også, men har som sagt ikke vært borti slike symptomer før. Var en tempføler som var gåen på min 325 tdsa, men da gikk den altfor høyt på tomgang til tider, hadde ikke startproblem eller ruskete gange.

Har ikke vært borti akkurat dette problemet før nei, men tror jeg ville satsa på en diagnose. Mulig de finner ut at det kan være noe muffens med 1 eller flere dyser. Ble bilen slik ganske plutselig, eller har den vært slik hele tiden i ditt eie?

Jeg ville ikke akkurat hatt noen betenkeligheter med det nei Dersom du ikke er avhengig av den ekstra plassen en 5 serie gir, eller er avhengig av sekserlyden, så er nok en slik bil helt topp En slik bil bruker minimalt på mila, og gir greit med krefter i forbikjøringer.

Nei det er desverre ikke den, men det er nr 2 eller 3 på samme bildet mener jeg, alt etter hvilken årsmodell du har, og koster kr 1073,80!

Billig tror jeg ikke det er så enkelt å få det til, men jeg har kjøpt mine på GS. Er selvsagt en fordel dersom man har ulakkerte sensorer i fangeren så slipper man å bestille de i bilens farge, eller å få dem lakkert.

Bare lurte på om problemet var der fortsatt, da du tok av kroken, men det går jeg ut ifra at det var. Skru på tenning, sett bilen i revers, gå deretter ut av bilen og legg øret ditt helt inntil hver enkelt sensor en etter en, for å høre om de "tikker". De skal nemlig lage en liten tikkelyd dersom de er i orden. Den som ikke tikker, eller tikker merkbart svakere enn de andre, er nok deffekt, og bør byttes. Dette bruker hvertfall å være feilen i de aller fleste tilfellene. Lykke til

Har du prøvd å ta av kroken, for å se hva som skjer da?

Årsmodell og km stand?

Til info: Helt ny Webasto hjelpevarmer ble montert i vinter, da den gamle takket for seg. Inline dieselpumpe ( i området under førerstol ) ble byttet samtidig, samt 1 stk injector. ( Dyse ) Bilen har også helt ny clutch, og det er tatt firhjulskontroll på bilen i Juli i år.

Står 159 000 i annonsen

Litt info inne på denne tråden her http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=2 ... engerfeste

Nei, E39'n var kun levert med 184 og 193 hester i 3liter diesel. Har du link til annonse, eller mer info om E90 da?

Steika fine bilder igjen Hefner! Fortsatt ikke tapt seg det spor bilen din ser jeg!

Hehe, jeg lar meg hvertfall ikke disse av det innlegget der. Siden han synes det er synd det ikke står en nyere motor i bilen enn det var mulig å få den levert med, i E39 i det hele tatt Men kanskje det dukker opp ett bedre forsøk etterhvert

Hehe, takker igjen Hefner! Har ikke hatt bil som jeg har vært så fornøyd med som denne, men jeg bør vel selge den mens den ennå er bulkfri og fin, og ikke har gått alt for langt. Kjører en del mil i året, så jeg bør bytte bil jevnlig. Men lei av den er jeg langt ifra ennå