Tore Diesel

Fikk tatt litt bilder, men ikke så mange. Slenger ut noen av dem her E60 M5 AC Schnitzer!

Ja dette må bare bli bra

Vet du om mange fra Fræna som dukker opp da?

Kommet ting i veien for deg da?

http://www.youtube.com/watch?v=5RrDwiAaF3I

På min 530d 2002 mod med 2-sone klima, står det 650+/-10g med R134a. Sikkert det samme på din

En 91 524 td skal man kunne chiptrimme! Gamletypen 524 td med mekanisk pumpe var vel meget enkel å justere manuellt ettersom jeg har forstått det. Mener den elektroniske kom rundt 1987.

Jeg har forstått det slik at du må chippe de med elektronisk pumpe, for å få mer effekt.

Kjøpte bakrutespoilern hos GS. Står orginal på den faktisk. Er kampanje på den nå til 2251,- Ordinærpris 2814,- 2400,- for speila hørtes jo ikke så ille ut, men blir sikkert dyrere dersom man fortsatt vil ha blendbare går jeg ut ifra?

Det henger ikke i lakkerer'n vel?

M speil er nok det neste som er på gang ja, selv om jeg synes de koster "nok" for å si det sånn Tar seg bra ut med slike speil da, så det er vel egentlig ikke til å komme utenom Lyst på annen eksos også da, men tror ikke det blir duplex.

Takk for det du Ja jeg har handlet der ja, og det lyser litt mye blått, men jeg kommer ikke til å bytte tilbake til de orginale pærene hvertfall. Du får si fra dersom du kommer over noe som lyser mer hvitt!

Fra ruten så skal den hvertfall lett la seg fjerne med knivblad fra en Olfa-kniv.

Virker som om det er en del som har dette problemet, men mange som ikke har funnet årsaken

Du får hilse Odd Ivar fra meg da! Men jeg dukker nok opp i mårra selv også da

Det kan samtidig nevnes at jeg fikk ett verksted til å gå over hele understellet på bilen, for å sjekke/bytte foringer og oppheng som var slitt, pluss at jeg har fått bytta motorfester og clutch. ( Bytta clutch med en gang etter omprogrammering )

Dette er ganske rare greier egentlig, men bilen min har akkurat det samme syndromet etter trimming! Fungerer på akkurat samme måte som du beskriver! Det som kan være greit å bite seg merke i, er at jeg har manuellgir, så det er da en sjanse for at dette ikke har med automatkassa å gjøre. Før trimming, kjente jeg ikke noe til dette, så det virker som om det er de ekstra kreftene som spiller inn her. Har vært inne på tanken på hardykobling og/eller mellomakselopplagring, men er ikke sikker, da hardykoblingen ser helt fin ut. Var innom verksted for andre ting også, og de sa at hardykoblinga faktisk så ny ut. Deres tips, var at eksosen muligens kom borti karosseriet ved pådrag. Dette tviler jeg sterkt på.

Da har jeg omsider fått lakkert og montert frontleppa og bakrutespoileren på touringen min Synes resultatet ble helt greit egentlig, hvertfall med tanke på at jeg lakka selv

Så lenge du ikke må bytte ut den dyre jordbæra også, med sure epler, så kan man ikke klage Men det kan da virkelig ikke være så ille at samtlige dyser plutselig har tatt kveld. Vil tro det bare er ett par Ikke hatt trøbbel med oppstart ved varm/halvvarm motor før?

Nei faen, jeg har jo ikke clutch! haha Er vel store fabrikker som lager slike ting! Du har jo ei hel uke på å få den på også

Håper det ordner seg for deg på billigst mulig måte hvertfall Lurer på om du kan få startproblem ved tull med enten veiv- eller kamakselføler også, men klarer aldri å huske hvilken av de som kan forårsake hva. Men om noen av de er årsaken, så koster det ikke allverden, og de finner det sannsynligvis ut på diagnose. Lykke til, jeg venter i spenning på utfallet!

Ett aldri så lite skudd i blinde, men prøv en annen nøkkel dersom det kan være startsperretull. Men er ikke sikkert den kjinner på starter heller dersom det er tull med nøkkel/startsperre!? Har lite erfaring med dette.

Får vel ta meg en tur jeg også da tenker jeg Men autoslalåm tror jeg at jeg får klare meg uten, med dieseldyra mine

Takker for kjapp respons! Var akkurat den jeg var ute etter ja

Noen som vet hvor jeg finner tråden av en rimelig rå modifisert E30, her på forumet som jeg mener ble lakkert i en spesiell matt grønnfarge? Jeg har prøvd å søke litt, men har ikke så mye å hjelpe meg med!